據悉，該項目總體規劃產能60GWh，總投資306億元，擬建設新型儲能電池及系統集成研發、檢測認證和生產制造一體化基地。預計該項目建成后，其核心原材料的成本自控比例將超65%。

　　其中，新能源電池研究院將包含研發中心、檢測認證中心及孵化中心。研究院建成后，將聚焦新型儲能技術研發，圍繞電池材料、電池安全、循環壽命、能量密度、系統集成、電池回收等全棧技術領域進行創新探索、重點突破。

　　相關資料顯示，盛虹控股集團創立于1992年，是石化煉化、新能源、新材料、高端紡織全產業鏈一體發展的國際化高新技術產業集團。

　　值得注意的是，今年1月，在該項目的簽約儀式上，相關方表示，該項目是盛虹控股集團進軍萬億級儲能“新賽道”的重大布局。

　　據介紹，盛虹控股集團該項目建成投產后，其生產的儲能電池將廣泛應用于新能源汽車、船用動力、電動特種車、專用車和新能源發電側、電網側、工商業及家庭用戶側、通信基站、數據中心儲能等領域。

　　其中，首期24GWh儲能電池項目和獨立主體的新能源電池研究院，總投資140億元，預計將于未來3年內建成投產。

　　電池中國觀察，早在去年12月，盛虹控股集團還宣布已與江蘇省泰州醫藥高新區(泰州市高港區)化學新材料產業園區簽約，計劃投資120億元，擬建設25GWh新型儲能電池及系統集成項目。

　　其中，一期項目計劃投資約30億元，擬建設5GWh高性能儲能鋰離子電池及系統生產線，計劃將于2023年7月底前實現投產，2023年12月底前實現量產，并將有望成為盛虹控股集團進軍儲能領域后第一個實現量產的基地。

　　行業數據顯示，2022年全球儲能鋰電池出貨量達122GWh，同比高增177%。從中遠期來看，國信證券預計，到2026年全球儲能電池出貨量有望達1066GWh，2022-2026年年均復合增速為72%，市場潛力巨大。

　　新型儲能電池是儲能產業核心競爭環節之一，包括寧德時代、比亞迪、瑞浦蘭鈞、鵬輝能源、億緯鋰能、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源、欣旺達等頭部電池企業均較早布局新型儲能電池賽道。

　　近幾年受下游儲能需求帶動，中國儲能電池梯隊正加速成形，已具備較強的市場競爭力。對于新玩家而言，入局窗口期正在縮短，直面行業內激烈的競爭將在所難免。

　　總體來看，盛虹控股集團儲能產業布局規模很大，但無論是儲能電池技術儲備、技術路線及項目經驗，還是下游訂單情況，目前尚未可知。不過，根據此前規劃，其泰州項目一期產線將于近期投產，且其張家港項目已然開工，可借此為窗口進行觀察，其儲能領域表現如何，業界拭目以待。

　　來源：電池中國CBEA