比亞迪、寧德時代首席科學家雙雙進入中國工程院院士候選人名單。8月31日，中國科學院、中國工程院公布了2023年院士增選有效候選人，中國科學院583人、中國工程院655人。其中，中國工程院機械與運載工程學部院士增選有效候選人名單中，比亞迪首席科學家廉玉波、寧德時代首席科學家吳凱均在列。

　　比亞迪首席科學家廉玉波由中國工程院院士李駿提名推薦，寧德時代首席科學家吳凱由中國科協提名推薦。

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　　公開資料顯示，廉玉波畢業于南京航空航天大學，本科主修飛機制造工程，并于2000年9月獲南京大學高級工商管理專業碩士學位。本科畢業后，他曾在中國汽車研究中心工作，歷任上汽集團儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟同捷汽車設計公司常務副總經理。2004年，廉玉波加入比亞迪，帶領團隊成功研發了燃油汽車和新能源汽車20多個車型、100多款。2016年至今陸續上市新能源王朝車型，在新能源汽車銷量排行榜上穩居前列。在電池研發上，比亞迪發布的刀片電池在行業引發“震動”，并帶領中國磷酸鐵鋰電池逆襲全球電池技術路線選擇。今年7月，比亞迪發布公告稱，為更加專注公司新能源汽車技術研發工作，聚焦新能源汽車核心技術和產品的持續迭代與創新，廉玉波將擔任公司首席科學家職務，辭去副總裁職務，繼續擔任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務。為更加專注于公司新產品、新技術的研發工作，吳凱同樣辭去公司董事、董事會戰略委員會委員、副總經理職務。今年6月，寧德時代發布公告稱，為更加專注于公司新產品、新技術的研發工作，致力于新能源領域的開拓創新和技術引領，吳凱辭去上述職務，但仍繼續擔任公司首席科學家，同時將擔任公司電化學儲能技術國家工程研究中心主任。

圖片源于寧德時代官微

　　公開資料顯示，吳凱1968年11月出生，中國國籍，無境外永久居留權，上海交通大學博士。1992年至1998年，任武漢理工大學講師。1998年至2002年，任東莞新科磁電廠研發經理。2002年至2004年，任東莞新能源電子研發經理。2004年至2012年任東莞新能源研發總監。

　　據介紹，吳凱博士堅持以國家重大戰略需求為導向，帶領技術團隊不斷創新突破。成功量產了我國首款三元鋰電池，實現了三元鋰電池的國產化替代。研發并量產高安全、高能量密度、長壽命的鋰離子動力電池，實現了對日韓企業的技術反超。

　　同時，創新性地提出了CTP高效成組技術，實現了“電芯-電池包”一體化集成，有效節省了非關鍵零部件的使用，推動電池包體積利用率實現跨越式提升。研發的第三代TCP技術的“麒麟電池”系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現5分鐘熱啟動及10分鐘快充，達到整車1000公里續航等。并且今年寧德時代還發布了凝聚態電池、神行電池等在全球具有顯著影響力的創新技術產品。

　　此外，當地時間7月4日，歐洲專利局宣布，憑借在鋰離子電池安全方面的貢獻，寧德時代首席科學家吳凱及其團隊從600多名候選人中脫穎而出，榮獲2023年歐洲發明家獎“非歐洲專利局成員國獎”類別大獎。