近日，多氟多廣西寧福20GWh鋰電池二期項目正式開工。

　　據悉，多氟多廣西寧福20GWh鋰電池項目計劃總投資達102億元，擬建設年產20GWh鋰電池及相關配套產品生產線，是多氟多迄今為止投資規模最大的異地項目。此次開工的二期項目投資約40億元，年產能規劃15GWh，達產后年產值預計將超過50億元。

　　資料顯示，多氟多廣西寧福20GWh鋰電池一期5GWh項目已于2022年11月投產，產品供應新能源汽車企業及部分儲能應用企業。預計待二期項目建成后，寧福工廠將成為多氟多新能源電池板塊重要的戰略中心。

　　客戶方面，目前多氟多鋰電池客戶涵蓋奇瑞、五菱、廣汽等車企，以及儲能和小動力廠商。

　　實際上，除了布局鋰電池制造領域，多氟多是全球無機氟新材料頭部企業。截至2022年年底，多氟多已經具備每年5.5萬噸高純晶體六氟磷酸鋰、1600噸雙氟磺酰亞胺鋰、500噸二氟磷酸鋰和150噸其他鋰鹽產能。

　　正是憑借電池材料技術優勢，多氟多多年來一直在延伸布局新能源電池領域。不僅在鋰電池領域不斷擴產，與此同時，在鈉電池領域，多氟多也早有布局。“鈉離子電池基于成本優勢，未來在儲能領域會有更廣泛的應用。”多氟多在互動平臺曾表示。

　　截至今年3月，多氟多在河南焦作的基地已有鈉電池1GWh/年產能，在廣西南寧基地還規劃有5GWh/年產能。多氟多還曾透露，其目標是將鈉電池成本做到0.3元/Wh左右。

　　不可否認，市場方面，多氟多主營的六氟磷酸鋰產品，其價格從2022年年初將近60萬元/噸的歷史高點，至2022年年底回落到23萬元/噸左右，再到今年9月價格已下探至不足10萬元/噸。多氟多也表示，預計今年下半年六氟磷酸鋰價格會有進一步下跌的可能。

　　而多元化戰略已成為多氟多近年來布局的重點。年報顯示，2022年多氟多新能源電池收入19.8億元，占營收比例達16.02%。而2021年該項業務收入僅為9.87億元，占營收比例為12.65%。表明其新能源電池業務2022年的收入相比2021年增幅已經翻番。多氟多還表示，其新能源電池板塊2023年的目標是銷售收入達到50-60億元。