近日，國家能源集團數智科技之聲公眾號宣布一個重要消息，10月8日，國能信控技術股份有限公司江蘇分公司正式注冊成立，標志著國能信控正式亮出儲能這張“未來牌”。

　　作為國家級專精特新“小巨人”企業，國能信控公司是國內最早從事儲能在電力領域應用的企業之一，技術和產品已成功覆蓋除儲能電芯外的全業務領域。

　　其自主研發并生產制造的星辰•儲能系統產品，具有低成本、高安全、強適應、多功能、易維護等特點，實現覆蓋低壓、高壓、風冷、液冷等多種技術路線。

　　國能信控還采用適配自身業務發展的先進設備，配備兆瓦級集成測試平臺，積極打造國內首個同時具備升壓變流一體機和儲能直流系統集成的生產基地。

　　以儲能核心裝備自主化、打造高端智能基地為目標的江蘇分公司生產基地自投產以來，儲能項目交付量超2GWh，業務覆蓋全國11個省(市)及自治區，超20個項目現場應用。

　　據報道，截至10月15日，數智科技國能信控江蘇分公司生產基地儲能電池模組年累計生產量突破1000MWh(1GWh)大關，達1004MWh。

　　這是國家能源集團公司自主儲能模組年生產量歷史上首次突破GWh規模，標志著國家能源集團在新能源儲能領域跨入GWh級規模化生產的新階段。

　　隨著儲能賽道進入淘汰周期，產業鏈企業不得不面對重資產、周期性的挑戰，市場份額逐漸向具有技術、資金、渠道、供應鏈等多方面綜合實力的頭部企業集中，這里面就包括具有先天優勢的央國企。

　　今年以來，國能信控曾開展了4.35GWh儲能電池集采和1.08GWh液冷儲能直流系統集采，在已開展集采的央企之中排名靠前。

　　作為典型的制造業，規模效應能有效降低儲能產品的制造成本，而在電芯、系統方面具有自主研發制造能力，將使得成本優勢更加凸顯。

　　這或許也是國能信控在儲能系統方面力推自研自產的邏輯之一。

　　實際上，除了國能信控，今年以來，央企在儲能電芯和系統自研自產的進程正在加快。

　　今年2月，中國電氣裝備集團重組整合旗下儲能公司，成立中國電氣裝備集團儲能科技有限公司，被業界稱為“儲能巨無霸”，因為其持股方包括平高集團、許繼集團、山東電工電氣、索英電氣等頭部企業。

　　尤其是持股企業中還包括電池業“一哥”寧德時代，且經營范圍包含電池制造，引發了市場對于這家央企是否會進行儲能電芯自研自造的猜想。

　　同樣也是在2月，中國郵政旗下中鐵投實業與揚州市廣陵區政府簽約，擬投資建設新能源儲能電池產業化項目及新能源產業研究院，其中，儲能電池項目規劃年產能14GWh。

　　6月，國企控股企業力神推出了大儲產品5MWh交直流一體集裝箱、1725kWh/3340kWh一體化液冷集裝箱以及3.44MWh20尺風冷集裝箱;工商業儲能產品力神100kW/261kWh一體機柜和200kW/417kWh一體機柜;戶用儲能產品力神20kWh高壓堆疊戶儲系列產品和14kWh壁掛式低壓戶儲系列。

　　9月6日，中國能建旗下從事電芯生產制造的中能瑞新廈門生產基地項目正式開工，中能瑞新同時發布兼容儲能、動力多種應用場景的420Ah、375Ah、314Ah、306Ah、280Ah共5款電芯產品。

　　通過中能瑞新實現電芯的自研自造，中國能建在儲能產業鏈上形成了閉環，在系統的成本制造上實現自主控制，從而在大儲市場競爭中占領先機。

　　在系統集成方面，中國能建此前已經有兩項重要布局。

　　旗下中儲科技專注于儲能系統集成等核心產品研發，另一子公司中國葛洲壩集團裝備工業有限公司務涵蓋儲能系統研發與集成。

　　無獨有偶，另一家央企儲能“黑馬”中車株洲所也在9月初攜手蘭鈞新能源，共同推出醞釀多時的新一代688Ah儲能專用大電芯。

　　除此之外，中車株洲所牽頭，與14家產業鏈上下游企業舉行了簽約儀式，涉及電芯、溫控和BMS&EMS三個細分領域。

　　其中，電芯企業包括欣旺達、中創新航、蜂巢能源、國軒高科、蘭鈞新能源。

　　對于上述合作，中車株洲所表示，通過強強聯合，推動儲能電芯規格的統一化進程，從系統和部件雙維度定義儲能系統的未來。

　　與大動作頻頻同樣引入矚目的還有中車株洲所今年以來在招投標市場中標價格屢創新低。

　　一篇公開報道稱，“中車株洲所之所以能夠提供較低的價格，部分原因在于其強大的成本控制能力和技術優勢，中車株洲所目前已建立起從電池PACK、電池簇到BMS、PCS、EMS、儲能系統等全產業鏈生產能力。同時其自研的核心零部件能夠幫助提升整體系統效率、降低產品成本。”

　　這也表明，中車株洲所通過整合產業鏈資源，建立起從電池PACK、電池簇到BMS、PCS、EMS、儲能系統等全產業鏈生產能力，已經成為其降低成本，占據市場份額的重要策略。

　　來源：中國儲能網作者：吳濤