前言：2024開年，機(jī)圈最大筆融資再一次花落無人機(jī)。

　　近日，機(jī)器人領(lǐng)域一筆大額融資誕生——智能無人系統(tǒng)解決方案企業(yè)卓翼智能完成2.5億元B輪融資。

　　據(jù)公開消息顯示，本輪融資由中關(guān)村科學(xué)城公司、中航融富、陜西光子強(qiáng)鏈、廣東凱鼎、深圳穗銀等機(jī)構(gòu)投資，資金主要用于產(chǎn)品研發(fā)、市場拓展和生產(chǎn)能力提升。

　　值得注意的是，在日前回顧2023年機(jī)器人領(lǐng)域融資信息時(shí)，融資金額最高便花落無人機(jī)企業(yè)聯(lián)合飛機(jī)。如今2024年開年，無人機(jī)再次打響“開門紅”。下面，就讓我們一起來看一看。

　　此次融資“主角”是一家專注于提供智能無人系統(tǒng)解決方案的企業(yè)，叫北京卓翼智能科技有限公司(下文簡稱“卓翼智能”)。

　　卓翼智能成立于2015年，創(chuàng)始人任雪峰畢業(yè)于“國防七子”之一的北航，深耕無人機(jī)領(lǐng)域數(shù)年，擁有多年飛行控制和飛行仿真科研工作經(jīng)驗(yàn)，是中國系留無人機(jī)行業(yè)的奠基者和引領(lǐng)者之一。

　　據(jù)公司介紹，卓翼智能擁有兩條產(chǎn)品線：一條是無人裝備，包括系留無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)、垂起固定翼、巡飛彈等產(chǎn)品，其中系留無人機(jī)為核心產(chǎn)品。主要應(yīng)用于軍工、應(yīng)急救援、消防以及能源巡檢等領(lǐng)域。

　　另一條產(chǎn)品線是科研品牌“飛思實(shí)驗(yàn)室”，與300多所高校科研院所合作，為其提供智能無人系統(tǒng)的開發(fā)工具，針對智能無人系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、仿真以及測試等環(huán)節(jié)，提供飛行控制、視覺導(dǎo)航、集群協(xié)同、智能博弈技術(shù)的一體化設(shè)計(jì)及開發(fā)平臺。

　　如今，卓翼智能已成為航空工業(yè)集團(tuán)、兵器工業(yè)集團(tuán)、兵器裝備集團(tuán)、船舶工業(yè)集團(tuán)、電子科技集團(tuán)等眾多軍工單位的無人系統(tǒng)合作伙伴。

　　值得一提的是，卓翼智能在成立的第二年便獲得了天使輪融資，在2022年進(jìn)入資本寒冬后，卓翼智能也是成功完成了千萬級融資，今年B輪又拿下2.5億，實(shí)力不可小覷。

　　說到實(shí)力，卓翼智能具備達(dá)到軍工要求的可靠技術(shù)水平。

　　公司最早從做軍工開始，深度參與了最早的系留無人機(jī)軍用裝備型號，包括陸軍、海軍、武警，而后開始轉(zhuǎn)化到民用場景，具備無人機(jī)整機(jī)及配件所有的軍工資質(zhì)。

　　而無人機(jī)最早也是主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。

　　無人機(jī)的誕生可以追溯到第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期。當(dāng)時(shí)，飛機(jī)還處于原始動(dòng)力狀態(tài)，需要人員控制和操作才能保持穩(wěn)定。

　　1917年，彼得和埃爾默發(fā)明了自動(dòng)陀螺穩(wěn)定器，它可以在飛行過程中平衡飛機(jī)，無人駕駛飛行由此誕生。這項(xiàng)新技術(shù)被用來將美國海軍寇蒂斯N-9型教練機(jī)成功改造為首架無線電控制的飛行器。

　　1935年，“蜂王號”的問世，算是無人機(jī)真正開始的時(shí)代，而“蜂王號”也被認(rèn)為是無人機(jī)史上的開山始祖。蜂王號的發(fā)明，使得無人機(jī)能夠回到起飛點(diǎn)，蜂王號更是在英國皇家空軍服役到1947年。

　　隨后，無人機(jī)被運(yùn)用于各大戰(zhàn)場，執(zhí)行偵察任務(wù)。然而由于當(dāng)時(shí)的科技比較落后，無法出色完成任務(wù)，所以逐步受到冷落，甚至被軍方棄用。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展日新月異。隨著電子技術(shù)的進(jìn)步和戰(zhàn)爭需求的推動(dòng)，無人機(jī)的性能不斷提升，用途也日益廣泛。

　　到了20世紀(jì)80年代，以色列首創(chuàng)無人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，無人機(jī)的價(jià)值逐步被挖掘。到了20世紀(jì)90年代，通用原子公司制造了MQ捕食者無人機(jī)。這些無人機(jī)不僅用于軍事偵察，還被用于執(zhí)行攻擊任務(wù)，成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的重要武器。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2022年我國無人機(jī)市場規(guī)模已達(dá)到1065億元。其中，民用無人機(jī)市場規(guī)模大約為979億元，軍用無人機(jī)市場規(guī)模大約為86億元。

　　民用市場應(yīng)用逐步挖掘，工業(yè)級無人機(jī)市場需求旺盛。同時(shí)，我國民用無人機(jī)企業(yè)在珠三角、長三角、京津冀、成渝等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)集群式發(fā)展，顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能和巨大的產(chǎn)業(yè)活力。大疆創(chuàng)新、廣東極飛、中航(成都)無人機(jī)、四川騰盾、成都縱橫等一批民用無人機(jī)企業(yè)創(chuàng)新能力和盈利能力進(jìn)入國際市場第一方陣。

　　縱觀整個(gè)無人機(jī)行業(yè)，無人機(jī)行業(yè)的上市公司主要是軍用無人機(jī)制造商，而近年起步的民用無人機(jī)行業(yè)尚未進(jìn)入上市密集期。但是，無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、環(huán)保、物流、外賣等各個(gè)領(lǐng)域。隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機(jī)也將會(huì)有更廣泛的應(yīng)用前景。

　　來源：中國機(jī)器人網(wǎng)