核心提示 今年3月，中央提出加快新型基礎設施建設。新能源汽車充電網(wǎng)絡是其中的一項重要內容。國家電網(wǎng)公司一直是我國充電樁建設運營的重要力量，已于日前宣布啟動新一輪充電樁建設。就公司落實中央“新基建”部署，發(fā)揮電力供應和車聯(lián)網(wǎng)平臺服務優(yōu)勢，不斷推進新能源汽車充電樁建設，國網(wǎng)能源研究院有限公司專家?guī)硐嚓P建議——

　　今年3月，中央提出加快新型基礎設施建設。按照國家發(fā)改委給出的定義，新型基礎設施包括了信息基礎設施、融合基礎設施和創(chuàng)新基礎設施。新能源汽車充電網(wǎng)絡不僅為新能源汽車發(fā)展提供基礎性支撐，還是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術的重要應用場景，是推動智能交通基礎設施和智慧能源基礎設施融合發(fā)展的重要抓手。

　　多年來，國家電網(wǎng)公司一直是我國充電樁建設運營的重要力量，為充電網(wǎng)絡的進一步發(fā)展奠定了堅實基礎。4月中旬，公司宣布啟動新一輪充電樁建設，先期開工126個充電樁項目，投資規(guī)模達3.6億元，全年安排投資27億元，新增充電樁7.8萬個，新增規(guī)模為去年的10倍。公司將進一步立足能源央企責任和定位，落實中央“新基建”部署，發(fā)揮電力供應和車聯(lián)網(wǎng)平臺服務優(yōu)勢，助力我國新能源汽車充電樁建設取得新的更大成效。

　　充電樁建設意義重大、前景廣闊

　　新能源汽車充電樁投資需求巨大，是支撐國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略落地的重要途徑。截至2019年年底，我國新能源汽車保有量達到381萬輛，充電樁保有量近122萬個，車樁比約3:1。面對新能源汽車的快速發(fā)展，充電基礎設施仍有較大短板，車多樁少導致的充電難等問題仍然是制約新能源汽車發(fā)展的重要因素之一。根據(jù)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021～2035年)》(征求意見稿)，到2025年我國新能源汽車銷量將占汽車總銷量的四分之一左右，預計屆時新能源汽車保有量將超過2500萬輛。即使按照目前車樁比保守測算，充電樁數(shù)量仍存在700萬個以上的缺口。加快充電設施建設補短板、促發(fā)展的意義重大、作用顯著，有利于促進新能源汽車發(fā)展，改善消費者用車體驗，支撐我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的落地。

　　充電設施與數(shù)字經濟相結合能夠促進相關新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新服務發(fā)展，為經濟增長提供新動力。充電樁產業(yè)鏈不僅涉及充電設備、新能源汽車及零部件等制造業(yè)，還是大數(shù)據(jù)、云計算、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈(簡稱“大云物移智鏈”)等新興信息技術重要的應用場景。加快充電設施與信息技術的融合發(fā)展，不僅能夠提升充電網(wǎng)絡數(shù)字化水平，更能夠帶動這些新興產業(yè)的技術創(chuàng)新。此外，一定規(guī)模的充電樁將形成網(wǎng)絡型基礎設施，可以匯聚大量用戶用車習慣、電池狀態(tài)等數(shù)據(jù)資源，進一步驅動服務模式創(chuàng)新。圍繞用戶車輛充電這一核心業(yè)態(tài)，就可以衍生出電池更換、充電場站增值服務、有序充電、新能源二手車評估等新興服務市場，創(chuàng)造出眾多新的服務需求，催生新的服務業(yè)態(tài)，進一步引導和滿足消費升級，滿足人民對美好生活的需要。

　　充電樁是能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的重要載體，能夠促進傳統(tǒng)基礎設施轉型升級。借助充電設施連接能源網(wǎng)絡、交通網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，能夠通過創(chuàng)新“源-網(wǎng)-荷-儲”智能互動模式，挖掘新能源汽車移動儲能潛力;通過提升清潔能源充電比例，助推交通用能結構轉型;通過能源互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)融合電力信息與車輛信息，促進用戶出行效率、生活質量的提升與用能的優(yōu)化。充電設施可以在促進“三網(wǎng)融合”，推動傳統(tǒng)基礎設施低碳化、智能化、數(shù)字化轉型等方面發(fā)揮重要作用。

　　國家電網(wǎng)深耕充電網(wǎng)絡建設運營，發(fā)展成效顯著

　　在本輪“新基建”熱潮到來之前，以國家電網(wǎng)公司為代表的充電網(wǎng)絡運營商已非常重視充電網(wǎng)絡建設。多年來，充電設施規(guī)模顯著擴大，先進技術不斷涌現(xiàn)和應用，運營服務平臺持續(xù)優(yōu)化和升級，互聯(lián)互通水平得到較大程度的提升，取得了顯著的社會經濟效益，為充電網(wǎng)絡建設邁向新階段奠定了良好基礎。

　　積極投資充電設施建設，服務充電設施并網(wǎng)供電，形成初具規(guī)模的充電網(wǎng)絡。伴隨我國充電設施從無到有，國家電網(wǎng)一直是充電網(wǎng)絡建設領域中的主要推動者。截至目前，國家電網(wǎng)公司累計投資251億元，共建成充換電站1.16萬座、充電樁9.58萬個。在完善城市充電網(wǎng)絡建設的同時，超前布局高速路網(wǎng)充電設施，建成了“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡，為新能源汽車跨城行駛提供了保障。此外，國家電網(wǎng)公司持續(xù)為全社會充電服務商提供服務，充電設施接電容量達337.8萬千伏安。

　　通過持續(xù)研發(fā)新技術，公司發(fā)揮了創(chuàng)新引領作用，促進了充電設施產業(yè)鏈的升級。在新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的背景下，消費者對充電樁的技術水平和服務水平提出了更高要求。公司充分發(fā)揮自身技術優(yōu)勢，在行業(yè)內率先完成“即插即充”技術攻堅，大幅提升了用戶充電體驗;建成國內首座360千瓦大功率快充站，形成了具有自主知識產權的中國充換電標準體系;與行業(yè)內上下游企業(yè)合作研發(fā)無線充電、雙向充放電(V2G)等新技術。

　　依托智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，公司整合了行業(yè)資源和數(shù)據(jù)資源，顯著提升了充電設施的營運水平和用戶充電便利性。在充電行業(yè)發(fā)展初期，運營商各自為戰(zhàn)，不同運營商之間的充電樁無法互聯(lián)互通，用戶需要下載多個APP、購買多個充電卡、在多個平臺中來回切換，全社會充電設備資源和數(shù)據(jù)資源未得到充分利用，還降低了新能源汽車用戶的充電體驗。面對該困境，國網(wǎng)電動汽車服務有限公司牽頭聯(lián)合多家運營商成立聯(lián)行科技公司，通過打造“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+消費互聯(lián)網(wǎng)”數(shù)字化車聯(lián)網(wǎng)平臺，在互聯(lián)互通、政府平臺、生態(tài)與數(shù)據(jù)合作等核心業(yè)務上發(fā)力。車聯(lián)網(wǎng)平臺已累計接入全國社會運營商超百家，接入充電樁45.7萬個，覆蓋全國85%以上的公共充電樁，深度互聯(lián)互通比例超過50%，注冊用戶數(shù)超200萬人。平臺利用數(shù)字化技術手段為運營商提供充電需求匹配、運營分析服務，并承接政府監(jiān)管平臺業(yè)務。

　　通過充電設施與電力設施融合發(fā)展，公司打造了集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系。充電基礎設施作為連接新能源汽車與電力基礎設施的橋梁，在發(fā)揮新能源汽車移動儲能靈活性，實現(xiàn)能源跨時空優(yōu)化配置方面具有巨大潛力。公司發(fā)揮能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)優(yōu)勢，聚合包括電動汽車充電負荷在內的分散負荷參與電力市場化交易;利用北京地區(qū)的新能源汽車，定向消納青海光伏扶貧電力及甘肅清潔電力，實現(xiàn)了真正意義上的新能源車充新能源電、綠色零排放;引導北京等七市兩千個站點、三千輛電動汽車參與華北電網(wǎng)調峰，打造國內首個負荷側柔性資源聚合參與調峰輔助服務的商業(yè)化運營案例;積極探索V2G削峰填谷商業(yè)模式，完成50輛V2G車輛定制與300個V2G樁建設。

　　落實“新基建”部署，堅持服務為本，推動新能源汽車充電樁建設

　　當前，新能源汽車充電樁將迎來新一輪發(fā)展機遇。筆者認為，國家電網(wǎng)公司應繼續(xù)積極發(fā)揮央企的責任與擔當，在服務新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、服務能源轉型發(fā)展戰(zhàn)略、服務充電行業(yè)高質量發(fā)展、服務充電用戶提高獲得感四個方面，推動我國新能源汽車充電設施發(fā)展行穩(wěn)致遠。

　　一是加大充電樁投資力度，完善充電網(wǎng)絡布局，提高并網(wǎng)供電保障水平，服務國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。公司今年將新增充電樁建設投資27億元，預計將有效帶動電網(wǎng)建設、元器件及設備制造、運營運維、整車銷售與售后服務等相關產業(yè)投資超過200億元;將加大公共、專用、社區(qū)、港口岸電等多類型充電基礎設施投資示范力度，優(yōu)化完善充電網(wǎng)絡布局;將通過推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”辦電模式，提供省力、省時、省錢的“三省”并網(wǎng)服務，提升各類充電樁接入電網(wǎng)的便捷性，為全社會充電設施提供優(yōu)質服務。

　　二是深化以充電樁為載體的能源互聯(lián)網(wǎng)服務，提升清潔能源消納能力，服務國家能源轉型發(fā)展戰(zhàn)略。隨著電動汽車快速發(fā)展，可聚合的靈活負荷資源將不斷豐富，未來可進一步推動形成規(guī)?；呢摵烧{節(jié)能力，參與電網(wǎng)輔助服務市場。應創(chuàng)新V2G商業(yè)模式，促進V2G項目商業(yè)化落地，豐富電網(wǎng)調峰手段，并為用戶創(chuàng)造經濟效益;服務電動汽車充放電負荷參與消納富余可再生能源，吸引更多社會運營商參與車聯(lián)網(wǎng)平臺綠電交易，為清潔能源發(fā)展提供支撐力量。

　　三是強化車聯(lián)網(wǎng)平臺支撐能力，賦能多元市場主體共同參與充電樁建設，服務充電行業(yè)高質量發(fā)展。公司已經打造了全球最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，未來可以進一步優(yōu)化平臺功能、探索新興技術應用，通過對充電樁等各類終端設備的物聯(lián)管理，提高數(shù)據(jù)采集的精細度和實時性，不斷提升車聯(lián)網(wǎng)平臺的運營支持功能，為行業(yè)伙伴提供強大的后臺支撐;還可以進一步通過私人樁共享、充電車輛引流、共建充電站、配套電網(wǎng)接入等方式賦能充電樁用戶、樁群用戶、場地資源方等合作伙伴，激發(fā)社會資本對充電設施的建設熱情，為電動汽車充電行業(yè)高質量發(fā)展提供動力。

　　四是提供便捷、優(yōu)質、經濟的充電產品，服務充電用戶提高獲得感。“大云物移智鏈”等新興信息技術的快速發(fā)展為提升服務質量帶來很多渠道，可以依托“e充電”APP，深化營銷、互動、會員、廣告、增值等客戶端功能建設;可以持續(xù)擴大深度互聯(lián)互通水平，逐步實現(xiàn)充電用戶跨運營商的統(tǒng)一支付;可以針對企業(yè)大客戶，完善成員用戶管理、大額支付結算、消費管理、車輛管理等功能，實現(xiàn)全線上便捷自助服務;可以擴大車企合作范圍，不斷拓展“車電服務包”的應用場景和服務內容，推動“即插即充、無感支付”先進技術應用，為電動汽車用戶提供多方位優(yōu)質服務。　(作者單位：國網(wǎng)能源院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所)