寧德時代日前公告，擬投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，總投資不超過140億元。這也是動力電池企業加速擴產的一個縮影。今年以來，在新能源汽車市場持續高景氣度背景下，億緯鋰能、比亞迪、欣旺達等動力電池企業加速擴產，百億級項目頻現。同時，動力電池企業紛紛切入儲能賽道，開辟“第二增長曲線”。

　　加快擴張產能

　　寧德時代稱，隨著全球新能源產業快速發展，未來幾年動力電池及儲能電池出貨量將邁入“TWh”時代。為抓住新能源行業快速發展的歷史機遇，滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要，確?？蛻粲唵渭皶r履約交付，公司擬進行產能建設，進一步完善生產基地布局。

　　據中國證券報記者統計，今年以來寧德時代已公告在洛陽、濟寧、廈門等地的多個百億級投資項目，總投資額超過900億元。同時，公司加速在海外市場擴建產能。

　　寧德時代擴建產能的底氣來自高速增長的業績。今年上半年，寧德時代營業收入同比增長156.32%，歸母凈利潤同比增長82.17%。

　　今年以來，新能源汽車行業快速發展，推動動力電池企業擴產跑出“加速度”。欣旺達、億緯鋰能等動力電池企業均有“大手筆”擴產計劃。其中，欣旺達宣布在珠海、什邡、宜昌、義烏建設動力電池項目，擬投資金額超過500億元，規劃產能達130GWh。

　　擴產的同時，動力電池企業加速產能釋放。以中創新航為例，近日中創新航武漢項目一期首批動力電池產品成功下線。中創新航表示，這是繼2022年中創新航廈門二期、江蘇三期、成都一期首批產品成功下線后，又一新基地優質產能加速釋放。

　　競逐儲能賽道

　　在動力電池企業加速擴產的背后，新能源汽車行業高景氣度凸顯。

　　中汽協數據顯示，1-8月，新能源汽車產銷分別達到397萬輛和386萬輛，分別同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到22.9%。

　　為支持新能源汽車產業發展，財政部等三部門日前聯合發布公告，明確將今年年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續實施至明年年底。疊加各地鼓勵新能源汽車消費政策持續加碼，下游需求有望被最大限度激活。

　　中信證券預計，到2025年我國新能源車銷量有望達到1593萬輛，國內動力電池產量有望達到1074GWh;全球新能源車銷量有望達到2621萬輛，全球動力電池總產量有望達到1624GWh。

　　中國證券報記者注意到，在新能源汽車行業維持高景氣度的同時，動力電池企業也在加速切入儲能賽道，上述動力電池企業擴產項目中就包括多個項目在儲能領域布局。

　　以億緯鋰能為例，公司2021年就開始瞄準儲能領域。今年以來，億緯鋰能進一步加快投資步伐。9月27日，億緯鋰能公告稱，擬在沈陽經開區投資建設“億緯鋰能儲能與動力電池項目”，規劃產能40GWh，預計總投資100億元。今年以來，億緯鋰能在動力、儲能電池領域已公布多起投建項目，總投資額超過380億元，規劃產能超100GWh。

　　“儲能領域正迎來發展機遇期，公司看好儲能電池業務的發展，相關收入占比將逐步提高。”國軒高科有關負責人在接受中國證券報記者采訪時表示。

　　“儲能電池與動力電池在工藝和資源方面基本一致，動力電池企業從事儲能電池業務有一定的優勢。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對中國證券報記者表示。

　　業內人士表示，儲能業務逐漸成為一些動力電池企業的“第二增長曲線”。

　　以寧德時代為例，公司2022年上半年營收達1129.71億元，同比增長156.32%。其中，儲能系統營收達127.36億元，同比增長171.41%，增速超整體營收增速。

　　平安證券最新研報顯示，國內儲能電池出貨量將保持高速增長態勢，未來3年年均增長率將超過50%。其中，2021年儲能電池出貨量達到48GWh，同比增長167%;預計2022年裝機量將超過90GWh，同比增長88%，2025年將超過324GWh。（記者 李嬡嬡）