12月17日，在賀蘭縣德勝蔚來4S店，車主楊津霄正在后院充電樁前熟練充電。作為蔚來第一批“嘗鮮”的人，經過一年多的使用和體驗，楊津霄給新能源車打了“好評”。

　　一年前，因為工作調動，楊津霄需要頻繁駕車往返銀川市和吳忠市紅寺堡區之間。經過多方了解，最終買了這輛近40萬元的新能源車。

　　“續航焦慮”是新能源車車主必經的第一課。一年過去了，楊津霄的焦慮被現實治愈了：現在除了蔚來在銀川市區布局建設的3處固定換電站，換電只需5分鐘，續航500公里無憂。在全區高速公路服務區，快速充電樁已然是標配，下車休整10分鐘，就可以實現充電續航100公里。楊津霄驚喜地發現，紅寺堡區每個鄉都有配電站，均加裝了新能源車充電樁。“實現隨時充電，后顧無憂。”

　　楊津霄給記者算了一筆賬：使用分時電價夜間充電，家用充電樁每千瓦時電價低至0.29元，而在廠家設置的換電站可以實現免費換電池。加之車商積分換購的優惠，也能減免一部分電費。這樣下來百公里電費只要5元。

　　“今年截至目前，我們公司共銷售400輛車，較去年翻了三番。”蔚來汽車銀川公司總經理李洋說。2019年年底，李洋受命在寧夏組建公司第一家店，2021年吾悅店開業，今年德勝服務中心在寧夏落地。目前3家店整體情況都比較好。“去年寧夏的新能源汽車市場滲透率不到8%，今年達到15%，新能源車消費趨勢看好，明年還會有更好的發展。”李洋說。

　　“千言萬語不及消費者的體驗更具說服力。”自從德勝服務中心落地后，蔚來銷售顧問司婷更喜歡帶客戶坐上車，在寬敞舒適的車內指引客戶感受國產新能源車的“黑科技”，和人工智能機器人Nomi的有趣互動，帶領客戶到換電站體驗“5分鐘換電”，親手操控一把“5秒啟動”和靜音駕駛。“我們只需做好服務，把選擇權交給客戶。”司婷說。

　　價格定位覆蓋高中低端消費人群的比亞迪汽車，同樣交出了亮麗答卷：今年截至目前，在寧夏銷售5600輛，銷量是去年的2倍。

　　今年6月，比亞迪銀川店的訂單已經排到了3個月后。面對紛涌而至的訂單，銀川比亞迪4S店負責人謝金勇有了幸福的煩惱：“遲遲不能交付，就是對客戶熱情的辜負。”銀川市商務局了解到情況后，與比亞迪總部溝通協調，總部承諾先給銀川集中解決300輛新車，緩解交付壓力。

　　“今年，銀川市在西北地區率先啟動了新能源車補貼政策，以活動帶動銷售。汽車4S店、廠商看到政府的支持力度，加大了對銀川汽車資源的匹配和交付力度，讓消費者能夠更快購到心儀的車輛。”銀川市商務局副局長李揚介紹，疫情對今年的汽車銷售造成了一些影響。從6月開始，銀川市陸續開展促進汽車消費活動，市場逐漸回暖。尤其是7月以來，通過各種車展活動以及針對汽車的惠民補貼政策密集出臺，包括新能源汽車在內的汽車銷售量隨之提升。

　　今年“十一”前，自治區商務廳等16部門聯合下發《關于搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》，全面釋放汽車消費潛力。其中，通知從嚴格執行國家新能源汽車車輛購置稅優惠政策、支持社區、高速公路服務區、公共停車場加大充電設施建設等一系列舉措，支持新能源汽車購買使用，為新能源汽車創造良好的市場條件。(記者 楊 娟 王 鼎)