12月25日，“長安汽車科技成果展暨長安160周年系列活動”上，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮宣布，長安科技公司揭牌成立。長安汽車將在未來十年，實現千億級的科技產業規模，加速向智能低碳科技公司轉型。

　　朱華榮介紹，在新能源技術路線百花齊放的當下，里程焦慮、補能效率、電池安全，仍然是用戶最為關切的問題。依托自身多年的技術沉淀，長安汽車發布三大新能源動力：長安氫燃料電池系統、長安智電iDD、長安原力。

　　搭載長安氫燃料電池系統的深藍SL03是中國首款量產的氫燃料電池轎車。長安智電iDD已應用在UNI-K、UNI-V、歐尚Z6等爆款產品上，后續也將搭載在CS75PLUS、CS55PLUS等6款產品上。長安原力采用了行業首創的微核高頻脈沖加熱技術，實現在-30°c極端環境下，每分鐘電池溫度提升可達4°c，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%。

　　近五年，長安汽車已累計投入570億元，正在不斷完善“三電”產業布局，自主研發的“零起火”電池、“七合一”智慧芯等，均達到行業領先水平;專利申請量僅今年就多達4745件。今年以來，其新車上已搭載國產化芯片3882萬顆，占行業搭載總量的30%。

　　按規劃，到2025年，長安汽車將陸續推出30余款全新產品。朱華榮表示，未來十年，將總投入2000億打造長安汽車，將以長安科技公司為中心，在新汽車科技產業鏈累計投入超1500億元，構建超過10000人規模的科技創新團隊，開發超級整車智能平臺，打造智能新體驗，布局控制器等科技產業， 形成“用戶共創、員工共贏、伙伴共建”的全新商業模式，實現千億級的科技產業規模。

　　長安汽車僅是重慶汽車產業向智能網聯新能源汽車轉型升級的一個縮影。

　　位于沙坪壩區青鳳高科產業園區的賽力斯鳳凰智慧工廠一片繁忙。這是賽力斯集團剛剛投用不久的智能數字化柔性汽車整車工廠，在這里生產的是中高端新能源智能電動汽車，預計每年可生產整車15萬輛，實現年產值400億元。財報顯示，賽力斯前三季度新能源汽車累計產銷量分別為94600輛和91153輛，較去年分別同比增長274.52%和254.36%，數據增長遠超行業平均水平。該集團今年前三季營業收入同比勁增，已超越2021年全年。

　　11月，作為新能源市場中絕對的“后生”，由力帆和吉利聯手打造的睿藍汽車卻超越一眾“前輩”，成功拿下了超7000臺的單月銷量，環比增長26%。睿藍9近日上市。睿藍汽車未來將推出多種動力形式產品。

　　不僅是車企，各個區縣也在加速布局。

　　日前，重慶市經濟信息委公布了《重慶市智能網聯新能源汽車特色產業園創建名單》，涉及13個區縣。其中，渝北區依托空港園區、創新經濟走廊、仙桃數據谷創建特色產業園成功，將以車載OS及開發工具鏈、自動駕駛算法軟件、車載應用軟件、環境感知系統、智能座艙等為方向，打造集硬件制造、軟件開發、集成創新、推廣應用四大功能于一體的綜合性重點基礎產業園。

　　北碚區將以同興工業園區為承載園區，瞄準電驅系統(電機、電控)、車端網聯、輕量化部件等方面，努力創建專業型智能網聯新能源汽車特色產業園。

　　2022年下半年，重慶提出打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群，瞄準“萬億級”等目標發力產業轉型升級。規劃到2025年，重慶智能網聯新能源汽車產銷量占全國比重達10%以上。(記者 嚴薇)