新春伊始，坐落于江西上饒經開區一片山湖之間的汽車試驗場項目，機車轟鳴，一體化施工緊鑼密鼓;網聯測試，智能化設備無縫對接，處處涌動著復工達產、滿弓緊弦的施工春潮。

　　“大年初六大家都基本到位，都想著復工復產的事，都鉚足勁在年內干完主體工程!”中交一公局五公司上饒新能源智能化汽車試驗場項目經理沈金田的話語中，透露著對團隊凝聚力的自豪。他當下所負責的項目，是國內首家以PPP模式實施的汽車試驗場建設項目，也是國內第一家將智能駕駛測試與傳統測試相融合的大型綜合類對外運營的試驗場。

　　從項目制高點向四周俯瞰，面積達到6200多畝的試驗場施工現場，瀝青水穩混凝土、運維服務區、智能網聯測試區、功能測試區等核心功能區星如棋布，主骨架呼之欲出。總長7.19公里的高速環道已經閉合成環，既像鑲嵌在大地間的“曲別針”，展示著優雅的弧線。又宛如巨大的臂彎，將偌大的試驗場緊緊擁抱在一起。

　　回憶起兩年多來帶領團隊攻堅克難的歲月，沈金田不無感慨。重丘陵地帶的獨特地質地貌，起初給他們帶來了前所未有的施工難度。通常同等規模的汽車試驗場，土石方量一般在200萬方左右，而這次總體方量達到驚人的1600多萬方。這是在國內試驗場施工史上的最高記錄。

　　從2021年9月開始，沈金田和項目上下盯著硬骨頭任務上，迎著卡脖子難題干。針對“強風化”地質構造變化多方量大和綠色施工管控嚴標準高等現實因素，采取重點突破、以點帶面、多點開花的策略，發揮地裂機、巖石臂和大型耕機等大型設備的聯合施工優勢，以臺階開挖、“軟硬兼施”的方式苦干實干巧干，削平山頭，填平山坳，在一年內搶通4車道的高速環道，拉通主線骨架，實現“圈地運動”的突破性進展。

　　上饒汽車試驗場，是沈金田參建的第六個同類型項目，也是令他記憶最深刻的一個。2013年，當他從傳統的高速公路施工現場，轉戰汽車試驗場項目時，根本不會想到未來的10年他會經歷人生中無數次的挑戰。專業是越干越精，品牌是越擦越亮。

　　“干好高速環道土建主體工程、協同推進智能網聯測試區建設是第一步，接下來的加速環道曲面攤鋪等施工步驟將是重中之重!”生產在有序推進，沈金田時刻嚴陣以待。(陳洪勝 馬巖)