日前，海南、浙江等地推出政策，對建設新能源汽車充電基礎設施作出具體規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，特別是在政策與市場需求共同提振下，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來重要發(fā)展機遇期，市場將維持高景氣度。

　　政策端持續(xù)加碼

　　近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車消費高速增長，新能源汽車已成為中國制造的“新名片”。截至2022年底，我國新能源汽車保有量約1310萬輛，超過全球總量的一半。

　　中汽協(xié)8月10日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到459.1萬輛、452.6萬輛，同比分別增長40%、41.7%。龐大的新能源汽車保有量和較快的增長速度，無疑對充電樁等相關基礎設施建設提出了更高要求。

　　“目前，我國公共充電設施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對不足。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹說。

　　為解決充電難、充電慢等問題，各地紛紛行動，強化頂層設計，推出支持政策，大力推動包括充電樁在內(nèi)的充電基礎設施建設。

　　日前，海南省新能源汽車推廣應用工作聯(lián)席會議辦公室印發(fā)《海南省新能源汽車推廣中長期行動方案(2023-2030年)》。根據(jù)方案，到2025年，海南省將累計推廣新能源汽車超50萬輛，新增新能源汽車占比超過60%，總體車樁比在2.5:1以下;到2030年，將累計推廣新能源汽車超150萬輛，新能源汽車保有量占比超過45%，總體車樁比在2:1左右。

　　近期印發(fā)的《浙江省完善高質(zhì)量充電基礎設施網(wǎng)絡體系促進新能源汽車下鄉(xiāng)行動方案(2023-2025年)》提出，到2025年，按照“有人建、有人管、能持續(xù)”要求，構建布局科學、智能開放、快慢互補、經(jīng)濟便捷的充電基礎設施網(wǎng)絡體系。全省累計建成充電樁230萬個以上、鄉(xiāng)村不少于90萬個，其中建成公共充電樁12萬個、鄉(xiāng)村不少于2萬個，滿足400萬輛以上新能源汽車充電需求。

　　8月4日，河南省人民政府印發(fā)《河南省重大新型基礎設施建設提速行動方案(2023-2025年)》。方案明確，加快完善覆蓋全省的智能充電服務網(wǎng)絡，重點圍繞居民區(qū)、城際快速路、公共區(qū)域、旅游景點、縣鄉(xiāng)重要交通節(jié)點等開展充電基礎設施建設專項行動，推動智能充電樁進小區(qū)、進機關、進企業(yè)、進車庫、進村居，探索開展換電示范城市和綜合充能試點示范。

　　除推動充電樁等基礎設施建設外，一些地方在使用環(huán)節(jié)出臺引導政策。山東省發(fā)改委日前發(fā)布通知，進一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策，鼓勵居民用戶參與電力移峰填谷。根據(jù)通知，深谷時段電價為每千瓦時0.222元、低谷時段為0.385元、平時段為0.555元、高峰時段為0.585元、尖峰時段為0.888元。居民如果自愿選擇深谷時段充電，電費將較不執(zhí)行分時電價和執(zhí)行原分時電價顯著降低，并對電力供需、新能源消納產(chǎn)生積極影響。

　　開拓海外市場

　　今年以來，充電樁建設繼續(xù)保持較快步伐。其中，不少車企大力推動充換電設施布局，與自身整車制造業(yè)務有機協(xié)同，實現(xiàn)良性互動，對促進汽車銷售也起到了重要作用。

　　蔚來發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，蔚來布局新增16家門店、223座充換電站。截至今年7月31日，蔚來已在全球累計布局1659座換電站(海外21座)、2900座充電站(海外8座)、17160根充電樁(海外26根)，接入超過1260000根第三方充電樁(海外超500000根)。

　　廣汽能源日前與金港汽車文化發(fā)展(北京)股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將推進充換電、園區(qū)綜合智慧能源、儲能等領域的合作，并持續(xù)推進合作模式創(chuàng)新。

　　當前，隨著各國新能源汽車保有量不斷增加，海外市場對充電樁等充電設施的需求也與日俱增，充電樁等設施正與自主新能源汽車一同走出國門。為此，國內(nèi)企業(yè)抓住機遇，不斷強化布局海外新能源充電市場。

　　特銳德稱，在電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務領域，子公司特來電已進行海外充電產(chǎn)品的研發(fā)布局，并與海外大型車企、能源運營商、公交集團等客戶合作，在中亞、東南亞、俄羅斯、歐洲等地區(qū)均有充電設備的出口。未來，海外市場有巨大增長空間，公司將根據(jù)海外新能源汽車的發(fā)展以及戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃進行海外業(yè)務拓展。

　　易事特日前接受調(diào)研時表示，公司充電樁海外銷售將在原有績效體系基礎上加大海外拓展力度，通過荷蘭的營銷中心向周邊市場區(qū)域輻射推進。產(chǎn)品主要以交流樁為主，目前產(chǎn)品已通過了歐洲的交流與直流充電樁標準雙認證，美國交流充電樁標準認證也已完成。交流樁主要涉及7KW-22KW、直流樁涉及60KW/120KW/180KW或其他功率的充電樁產(chǎn)品，滿足終端用戶需求。目前，業(yè)務拓展情況良好。

　　提升盈利能力

　　截至8月10日收盤，Wind充電樁指數(shù)收于4831.08點，今年以來累計漲幅達21.47%。

　　光大證券認為，隨著滲透率提升，“充電焦慮”取代“里程焦慮”成為新能源汽車發(fā)展的核心痛點。電動車滲透率抬升帶來終端充電需求大幅提升，車樁比缺口、政策補貼等共同驅動充電樁行業(yè)景氣度上行。

　　面對廣闊的發(fā)展空間，相關上市公司抓住政策和市場機遇，主動出擊，不斷提升盈利能力。

　　綠能慧充2023年上半年實現(xiàn)營收2.53億元，同比增長113.82%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤359.67萬元，同比扭虧為盈。對此，綠能慧充表示，隨著新能源汽車充電行業(yè)市場需求爆發(fā)，公司強化市場開拓，新能源充電業(yè)務增長迅猛。

　　盛弘股份2023年上半年預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.63億元至1.96億元，同比增長139.08%至187.48%。盛弘股份稱，報告期內(nèi)，公司儲能事業(yè)部及充電樁事業(yè)部收入較去年同期大幅增長，帶動公司2023年半年度整體收入及凈利潤大幅增長。

　　來源：中國證券報 記者 宋維東