近日，南方電網廣東廣州供電局在廣州市海珠區舉行廣州市《電動汽車公共充換電站等級評價規范》(以下簡稱《評價規范》)發布暨琶洲多元智能超充站投運儀式。該超充站使用的全液冷超充技術可以大大縮短充電時間，最快5分鐘即可續航300公里，能同時滿足68輛電動汽車充電。

　　讓充電和加油一樣便利

　　長期以來，找不到充電站場、充電慢耗時長、電池不夠安全等問題困擾著廣大電動車車主。為了解決這些“痛點”，廣州供電局積極開展技術創新與實踐。

　　本次投產的琶洲超充站，是粵港澳大灣區首個集“分布式光伏+儲能+全液冷超充+柔性充電堆+車輛檢測+車網互動+數字孿生平臺”等多種元素和功能于一體的綜合服務站，也是探索源網荷儲、多能互補微電網的示范樣板。

　　超充站位于廣州城市中心琶洲區域，緊鄰廣交會展館，整體面積約9000平方米，能同時滿足68輛電動汽車充電。使用的全液冷超充技術可以大大縮短充電時間，最快5分鐘即可續航300公里，可極大提升用戶充電體驗，緩解客戶里程焦慮。電池檢測系統在充電同時給電池做“體檢”，為電動汽車安全出行保駕護航。

　　電動汽車作為大型移動“充電寶”，未來可通過站場的V2G(電動汽車給電網送電技術)充電樁，在用電低谷期充電，用電高峰期向電網放電，既可以幫助電網削峰填谷、平穩電力負荷，運營商和車主還能獲得充放電價差收益。

　　當天在現場體驗充電的電動汽車車主孫先生，對新投產的智能超充站贊不絕口：“在這里充電感覺挺好的，充電站靠近城市中心，過來很方便。超充功能下，最快一秒鐘就可以充電一公里，很好地解決了我的充電焦慮，希望這類站場越來越多，讓充電和加油一樣便利。”

　　廣州供電局有關負責人表示，未來將持續推動充電設施與新型電力系統融合發展，探索構建“車聯網+充電網+能源網”三網融合的充換電產業體系高階形態，助力廣州市“一快一慢、有序充電”和“超充之都”模式走在全國前列。

　　發布全國首個公共充換電站等級評價規范

　　新能源汽車充電問題被認為是新能源汽車推廣的“最后一公里”，對于推廣發展新能源汽車至關重要。自2020年以來，中國新能源汽車和充電基礎設施一直保持爆發式增長態勢。截至今年10月底，國內電動汽車保有量近1900萬輛，公共充電樁達到253萬支。充電設施規模增長的同時，行業發展也面臨充電站建設門檻低、標準不統一、充電樁故障多、配套設施欠缺等挑戰，這些問題既影響車主的充電安全和使用體驗，又不利于形成良性的市場競爭秩序。

　　本次發布的《評價規范》，是全國首個公共充換電站等級評價規范。該規范由廣州市電動汽車充換電設施行業協會牽頭，廣州供電局主要參與編寫，規定了電動汽車公共充換電站的等級劃分與評價方式，包括對充換電設備的合規要求和公共充換電站設施設備、運維管理、安全管理、運營服務、站場環境及配套設施等的評價。

　　“《評價規范》的發布為提高充電站的規范化、標準化水平提供了依據，通過評價評級推動優勝劣汰，有助于推動整個市場的健康、可持續發展。”中國電動汽車百人會華南中心主任林煒鑫介紹，評價規范落地應用后，將提高充換電設施技術水平，提升運營管理質量，促進完善站場配套服務，推動廣州市電動汽車充換電服務從“充上電”向“充好電”轉變。

　　羊城晚報全媒體記者 董鵬程 通訊員 洪林 王倩倩 繆新招