以陸家嘴“三件套”和黃浦江岸線為背景，16款新能源汽車在北外灘濱江平臺一字排開，包括路特斯、奧迪、蔚來、阿維塔、極氪、智己等，這是智能電動汽車的豪華排面。在上周末舉行的2024年“新能源、新技術、新豪華”上海論壇上，中國智能電動汽車新豪華J L POWER十強榜單發布，自主品牌占比達到七成。相比傳統油車，在“換道超車”的新能源汽車領域，中國自主品牌正重塑豪車格局。

　　2023年，中國新能源汽車銷量達950萬輛，同比增長37.9%;新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%;我國新能源汽車產銷規模保持快速增長，連續9年位居世界第一。與會專家學者認為，中國新能源汽車進入高質量發展新階段，關鍵核心技術取得長足進步，中國汽車企業在推動全球汽車產業綠色轉型中的地位和作用愈加顯著。

　　新能源汽車需要新的指標體系來進行評價，特別是“豪華度”的考量。針對官方指導價超過30萬元、量產且在中國市場已經交付最新車型，中國智能電動汽車新豪華J L POWER十強榜單在設計、材質、工藝等傳統豪華“DNA”外，還包括三電三智技術創新、舒適與安全、系統服務、品牌資產與溢價等方面的新豪華進行評價。路特斯、蔚來、阿維塔、騰勢、極氪、嵐圖、極狐、智己、猛士、小鵬、上汽名爵等中國汽車廠商品牌進入了榜單前十，研究團隊認為，這意味著我國新能源汽車已經具備了全球競爭的能力。

　　基于2023年中國市場高端智電汽車車型不斷涌現，榜單新分設“SUV及MPV TOP10”和“轎車及跑車TOP 10”兩個榜單。勞斯萊斯閃靈2023款標準型憑借設計與工藝、駕駛與乘坐體驗、服務體驗、電動化創新精神位列轎車及跑車榜首;路特斯Eletre 2022款R+將傳統賽道基因與現代電氣化技術融合，以先進電氣化系統、豐富車友會活動和全面車輛后期維保服務領銜SUV及MPV榜單。

　　“新技術的涌現也促使學界和業界重新塑造‘豪華車’的定義，”榜單創始人、上海交通大學奢侈品品牌研究中心主任、中國價格協會副會長兼高端品牌委員會主任李杰教授提出，在變革的2024年，汽車廠商必須精準洞察在現有技術條件下消費者的偏好變化才能真正實現品牌的可持續發展。

　　中國新能源汽車市場競爭愈發激烈，各大汽車廠商爭先在軟件先鋒化、人機交互與智能和線上線下一體化品牌體驗等方面持續創新。除了技術研發與創新，清華大學經濟管理學院黨委書記、講席教授陳煜波指出，中國汽車廠商還應關注國內市場布局和國外市場拓展、品牌與文化建設、人才培養與引進、知識產權保護以及法規政策適應等。

　　論壇上，與會專家學者還對產業發展趨勢達成共識——智能電動汽車正在推動汽車產業從人工操控的機械產品向電子信息系統控制的智能產品轉變，從單純交通運輸工具向智能場景與智能空間轉變;隨著新能源汽車產業逐漸從“政策導向”轉為“消費導向”，中國智能電動汽車在面臨巨大壓力和挑戰的同時，也將開啟新一輪新能源革命的大幕。

　　來源：新民晚報