“可以放心拉貨跑了，鎮上充電樁很多，高速路口和村口旁也能找到充電樁。”陜西岐山貨拉拉司機李師傅告訴中國證券報記者，“現在純電小貨車補電很方便，經濟又實惠。”

　　隨著新能源汽車下鄉持續推進，新能源汽車越來越受到鄉村消費者的歡迎。作為基礎配套設施，充電樁建設是推動新能源汽車下鄉的關鍵。記者從國網陜西了解到，目前已基本實現充電站“縣縣”全覆蓋。截至今年2月，國網陜西電力建有848座充電站，包含5595臺充電樁。

　　加快充換電設施建設

　　今年春節假期，中國證券報記者在陜西省岐山縣看到，多個村莊建設了第三方充電站。由于毗鄰連霍高速，蔡家坡鎮水寨村新建的特來電充電站停滿新能源汽車。“以前回老家過年沒地方充電，現在充電站越來越多，可以放心開著電車上路。”從廣東佛山自駕返回陜西老家的王先生告訴記者。

　　記者從當地村委會了解到，該充電站在2023年7月開始建設，2023年9月投入運營，有20個充電樁，可以滿足私家車、物流車以及大巴車等新能源汽車充電需求。該充電站日充電可達1.2萬度。

　　2024年一號文件明確提出，推進農村電網鞏固提升工程。推動農村分布式新能源發展，加強重點村鎮新能源汽車充換電設施規劃建設。

　　釋放農村地區消費潛力

　　2023年5月，國家發改委發布《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，提出了11項具體舉措，通過適度超前建設充電基礎設施、優化新能源汽車購買使用環境，著力推動新能源汽車下鄉，不斷釋放農村地區消費潛力。

　　近日，國家能源局網站發布的《關于組織開展“充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮”申報工作的通知》提出，力爭到2025年底，示范縣鄉因地制宜建成布局合理、快慢結合、適度超前的充電網絡體系，推動實現充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”的基本要求。

　　國家能源局數據顯示，截至2023年底，我國充電基礎設施總量達859.6萬臺，同比增長65%。充電基礎設施體系規模持續擴大，網絡加快完善。截至2023年底，全國共有6328個服務區配建了充電設施，占服務區總數的95%。北京、上海、河北、安徽等15個省市高速公路服務區已全部具備充電能力。廣東、廣西、海南、江蘇、湖北等12個省份已經實現充電站“縣縣”全覆蓋、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。下一步，我國將持續完善充電網絡，提高設施服務能力，提升充電保障水平;進一步構建高質量充電基礎設施體系，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力交通運輸綠色低碳轉型與新型電力系統建設。

　　政策支持力度加大

　　乘聯會統計數據顯示，2023年，國內新能源乘用車累計批發銷量為886.4萬輛，同比增長36.3%，滲透率為34.7%，較2022年提升6.6個百分點。

　　隨著政策支持力度加大，新能源汽車下鄉潮流愈發明顯。

　　今年1月，山東省商務廳宣布，將組織開展“2024山東新能源汽車百場下鄉活動”，推動新能源汽車下鄉，助力新能源汽車產業高質量發展。活動以“智惠生活 綠動鄉村”為主題，集聚各方促銷資源，省市縣三級聯動，全年將組織開展百場活動。山東省商務廳將安排專項資金，支持省級汽車下鄉巡展活動，期間將發放新能源汽車消費券，并協調金融機構出臺汽車信貸支持舉措，鼓勵車企出臺購車優惠措施。預計將有50個汽車品牌、近百種車型參加該活動。

　　從企業方面看，2023年5月，廣汽埃安宣布，由廣汽集團與廣汽埃安聯合控股的廣汽能源科技有限公司與中國石油廣東銷售公司簽訂戰略合作協議，全面發力新能源下鄉，并就充換電站能源生態建設、汽車銷售及相關增值服務開展合作。預計到2025年在農村地區將建成超過100萬個充電終端。另外，比亞迪等車企均加大力度布局村鎮市場。

　　中國電動汽車百人會發布的《中國農村地區電動汽車出行研究》顯示，我國汽車增長區域正在發生轉移，預計到2030年農村市場汽車千人保有量有望達到160輛，總保有量將超過7000萬輛，市場規模或達5000億元。

　　來源：中國證券報·中證網 何昱璞