剛剛過去的2023年，在中國經濟發展形勢存在眾多不確定性的大背景下，中國的汽車行業仍然一枝獨秀，交出了一份靚麗的成績單。

　　來自中國汽車協會的數據顯示：去年我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量連續15年穩居全球第一。

　　值得一提的是，其中新能源汽車產銷量數據更為亮眼，分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率已達到31.6%。這一市場占有率，相比2021年的19%和2022年的25.6%，繼續有顯著增長。

　　新能源汽車已成為中國汽車行業也包括更廣闊中國經濟版圖中，一個不可忽視的重要存在。

　　不過，在新能源汽車行業蓬勃發展的當下，新能源車企們也面臨著重大挑戰，特別是在環境保護、社會責任、以及公司治理的ESG 領域，也存在一系列需要面對和解決的難題。

　　這一兩年來，圍繞新能源汽車的輿論事件時有發生，如“T公司女車主上海車展維權”、“水銀門事件”、“假日期間高速公路電動汽車充電難”等，都引起過廣泛的社會關注。

　　這一方面或有新事物進入公共視野后的信息認知不對稱等，另一方面，也說明了社會各界對新能源汽車的產業政策、產品安全等問題的重視度。

　　新能源車企面臨著哪些ESG 風險?

　　作為全球最大的電動汽車市場，中國的電動乘用車累計銷量已占全球45%，電動公交和電動卡車銷量，更占到全球的90%以上。已建成的公共充電樁數量，超過美國、歐洲和日本的總和。擁有領先的量產動力電池技術，是全球范圍內電動出行商業模式創新最為活躍的地區。

　　新能源汽車的市場進程，已從政策驅動轉向市場拉動。

　　成績背后也有隱憂。當前新能源汽車企業面臨的ESG 風險，主要有政策、技術、市場、財務等方面。

　　其中，政策風險包括：政策的穩定性是否持續延續。比如政府現在支持多種新能源汽車“百家爭鳴”、共同發展，但也預示著將來某些新能源汽車或被淘汰的可能性。再比如新能源汽車的價格補貼，在政府補貼逐步減退后，還能否具有競爭優勢。

　　最主要的風險來自數據泄漏。智能化的車載電子系統，往往會自動記錄客戶的使用車輛情況，保留客戶信息。這當中必然涉及到客戶隱私，并會受到法律監管。

　　在技術風險方面，目前中國新能源產業的核心競爭力，主要是電池。而這一新能源車的核心技術，在電池續航里程、成本等方面，仍然需要技術突破。除了電池技術外，新能源汽車研發還有諸多技術難點，比如安全性、能量的存儲和運輸等。

　　市場方面的風險，主要來自競爭。新能源車企往往面臨雙重競爭，競爭既來自傳統強大燃油車企，也來自國外新能源汽企。與傳統燃油車相比，在安全性和便利性方面，新能源車并無優勢;與國際新能源汽車品牌相比，技術也有差距。

　　財務方面的風險，主要來自融資風險和稅務風險。新能源汽車產業屬于資金和技術高密集型行業，需要持續拓展融資渠道，這也是“理小蔚”等新興新能源汽車廠商紛紛上市、以及廣州埃安等不斷進行巨額融資的根本原因。

　　此外，隨著政府補貼力度的逐漸減少，部分汽車車型不再享受補貼政策，價格變化也會體現到新能源汽車的銷量上，這對新能源車廠商的財務健康是個大挑戰。

　　新能源車企如何應對ESG 風險挑戰?

　　風險管理，是企業實現可持續發展的基礎保障，其重要性不言而喻。

　　對風頭正健的中國新能源車企來說，首先要進行風險識別，分析來自政策、技術、財務、市場、品牌等各方面的風險。其次要進行及時的風險評估，分析可能性和影響程度，確定應對措施和預案。真正建立一套風控管理體系，包括內控制度、防范措施等。

　　在風控管理的具體實踐上。新能源車企一是要建立風險預警機制，做好應對準備;二是建立危機管理團隊，及時、迅速地響應和處理突發事件;三是不斷進行風險應對方案的演練和改進，提高應對能力。

　　作為一個新事物，ESG理念在中國的落地實踐并不長，而新能源車企在中國的出現，更短短不到十年時間。因此，如何在新能源汽車行業、特別是在新能源車企中推廣和踐行ESG理念，還有很長的路要走。

　　他山之石，可以攻玉。目前，從國際國內汽車行業的范圍來看，已有部分車企先行一步。

　　比如奧迪，作為一家全球化汽車企業，基于“凈零”奧迪、可持續發展這一理念，奧迪從能源利用、供應鏈減碳、新材料的開發、廢料的收集處理與加工，可再生材料的使用等一系列方面，進行了系統轉型。在管理上成立ESG管理委員會，將ESG指標分攤至董事會7位全球董事;同時在全公司體系內，推動全員協同參與。

　　作為國內目前新能源汽車銷量排第一的車企，比亞迪也形成了自己的特色。其絕大多數的工業園都實現了綠色、低碳。其中深圳總部的工業園，是中國汽車品牌的首個零碳總部園區。國內工業園每年自身發電量為4400萬度電，相當于2萬個家庭一年的用電量。

　　新能源車企在ESG 理念方面的實踐與探索，任務艱巨，但也意義非凡。愿中國的新能源車企能在可持續發展、踐行企業社會責任方面，越走越遠。(《科創板日報》研究員 金博)