3月16日，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任茍坪在中國電動汽車百人會論壇上表示，深入實施國有企業(yè)改革深化提升行動，凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措我們都要大膽探索，推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型。

　　茍坪表示，總體上看，中央企業(yè)發(fā)展新能源汽車的步伐還不夠快、成效還不夠明顯，在產(chǎn)品競爭力、市場占有率、前瞻性、引領(lǐng)性技術(shù)創(chuàng)新等方面急需加力加速，奮力追趕。

　　茍坪強調(diào)，鞏固和擴(kuò)大我國在新能源汽車領(lǐng)域來之不易的領(lǐng)先優(yōu)勢，是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要而緊迫的任務(wù)，國資央企責(zé)無旁貸。發(fā)揮中央企業(yè)體系優(yōu)勢，有效整合產(chǎn)業(yè)資源，更好發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐作用，重點做好“三篇文章”(科技文章、趕超文章、改革文章)，助力我國由汽車大國向汽車強國邁進(jìn)。

　　在做好科技文章方面，以中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體為抓手，推動汽車共性技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)，協(xié)同產(chǎn)學(xué)研，加快攻克新能源動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、先進(jìn)底盤、汽車芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)，增強產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競爭力，以打造原創(chuàng)技術(shù)策源地為抓手，加大下一代動力電池體系、智能駕駛系統(tǒng)等研發(fā)力度和投入強度，搶占未來競爭主導(dǎo)權(quán)。

　　在做好趕超文章方面，正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉(zhuǎn)型步伐，實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計劃，綜合運用股權(quán)投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合，加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。

　　在做好改革文章方面，深入實施國有企業(yè)改革深化提升行動，凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措我們都要大膽探索，推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型。聚焦增強企業(yè)效率活力，精準(zhǔn)授放權(quán)，推動企業(yè)完善法人治理結(jié)構(gòu)，優(yōu)化管控模式，提升治理效率與效能。聚焦不敢投、不愿投等后顧之憂，把新能源汽車作為中央企業(yè)增強核心功能的重要內(nèi)容，對三家整車央企(一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車)新能源汽車業(yè)務(wù)單獨考核，充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。聚焦激勵不足、活力不夠等問題，強化市場化改革、正向激勵，支持企業(yè)用好職業(yè)經(jīng)理人、經(jīng)理層任期制和契約化等市場化方式，清晰責(zé)權(quán)利，支持企業(yè)與核心員工風(fēng)險共擔(dān)、利益共享，有序開展員工持股，突出長期利益綁定。

　　此外，在3月16日當(dāng)天，市場有消息傳出，針對三家中央汽車企業(yè)的新考核辦法正在討論中，預(yù)計很快便會下發(fā)。包括市場占有率、利潤結(jié)構(gòu)、科技創(chuàng)新以及安全生產(chǎn)等數(shù)項新指標(biāo)，可能會被納入新考核體系中。消息稱，對三家央企考核的調(diào)整，目標(biāo)不僅在于推動企業(yè)優(yōu)化，更重要的在于推動央企投資并購，加入對新能源市場的專業(yè)化整合之中。

　　來源：中國青年網(wǎng) 作者：鄧洪海