3月18日，長安汽車旗下深藍汽車正式發(fā)布長安汽車的首款科技新硬派SUV G318。這款致敬318入藏公路的新車被長安汽車與深藍汽車賦予了諸多技術力，包括空氣懸架、四驅技術、高效率增程器等。

　　雖然沒有提“硬派越野”，但是深藍汽車G318給的技術和產品設計都在向這一風格貼近。在新能源硬派越野市場，已經有了比亞迪方程豹、東風猛士、長城坦克等品牌，此時入局的G318，是否有足夠的機會，又會在發(fā)展中面臨哪些挑戰(zhàn)?

　　深藍鄧承浩稱月銷量目標1萬輛，6月開啟交付

　　在長安汽車的產品體系內，有轎車、有SUV，也有皮卡，但是一直沒有一款越野車型。G318的登場，或許是長安汽車補足短板的一項行動。

深藍G318 圖/企業(yè)官網

　　據了解，G318雖然不以“硬派越野”自居，但應用了多項“硬派越野”技術，包括中央無級差速鎖、磁吸式機械差速鎖、雙電機全時四驅、空氣懸架、R-ESP轉向系統(tǒng)、316千瓦最大功率等。車輛還應用了原地掉頭、越野蠕行、ET全地形系統(tǒng)等功能。

　　在配置上深藍G318沒有惜料。在硬派的同時，這款車還加入了“經濟”的元素。G318仍選擇了增程技術，WLTC工況下饋電油耗為百公里7.4升。深藍的團隊在嘗試平衡燃油經濟性與越野硬度。

　　曾風靡一時的坦克300最初是純燃油車形態(tài)，但由于車輛動輒百公里20升的油耗，讓很多用戶叫苦不迭，最后忍痛割愛。但隨著時間流逝技術進步，坦克、方程豹、猛士等品牌均已上線了新能源車型。

　　對于G318的前景與規(guī)劃，深藍汽車總經理鄧承浩表示：首月目標銷量1萬輛，計劃6月開啟產品交付。

　　新能源硬派越野市場百花齊放，最終成績仍需市場檢驗

　　深藍G318目前尚未公布售價，但是市場預測其價格水平在25萬-30萬的價格區(qū)間。如果最終售價在30萬元以下，那么G318將與比亞迪方程豹豹5、坦克400新能源展開競爭。這兩款產品售價都在30萬元左右，起售價分別為28.98萬元、27.98萬元。

　　從銷量數據上看，豹5上市4個月累計銷量約1.3萬輛，坦克400新能源上市5個月累計銷量約1.7萬輛。

　　智研咨詢數據顯示，2019年硬派越野市場規(guī)模達到1400億元。隨著疫情進入防控新階段，人們的出行需求和越野需求也將逐步回暖甚至升級。東北證券數據顯示，2023年中國硬派越野車共銷售22.4萬輛，同比增長2.1%。

　　目前這一市場仍在增長，但G318又能分得幾塊蛋糕呢?

　　黃河科技學院客座教授張翔表示，越野車的內涵和本質在發(fā)生改變，年輕人購買的越野車，未必都會經常跑到惡劣的路面去玩越野，他們更多是傾心于新能源越野車獨特的硬派設計。

　　此外，真的在野外使用時，新能源越野車也可以為消費者提供充裕的外放電力。

　　“過去的硬派越野是外資品牌的天下，像陸巡、途樂、路虎、牧馬人等車型是主力。有些品質好的二手車都要動輒40萬元一輛。隨著國產品牌的創(chuàng)新，新能源硬派越野車售價逐步降低，也讓人們開始用更低的成本來享受這種生活。”張翔認為，G318目前所處的市場還不是紅海競爭，還有很多機會。在具備大空間、強技術力和增程技術的同時，可以申請綠牌并免除購置稅，都是優(yōu)點。

　　但這款車如果定價較高，能不能被消費者接受，仍然是一個挑戰(zhàn)。“隨著車輛價格的增加，消費者對品牌帶來的價值需求也在逐步提升。深藍汽車能否滿足用戶的這一需求，仍需更多觀察。”張翔說。

　　新京報貝殼財經記者 白昊天