新華社北京3月27日電 《中國證券報》27日刊發(fā)文章《央企新能源汽車業(yè)務(wù)專項考核方案呼之欲出》。文章稱，中國證券報記者了解到，針對一汽集團、東風集團、長安汽車三家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)的專項考核方案有望加快出臺，重大專項加分可抵扣新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。隨著考核指標繼續(xù)優(yōu)化，汽車央國企創(chuàng)新轉(zhuǎn)型活力將進一步激發(fā)，在行業(yè)內(nèi)的競爭力及盈利能力有望進一步提升。

(資料圖片。新華社發(fā))

　　聚焦新能源汽車領(lǐng)域

　　近期，國務(wù)院國資委密集部署央企新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。3月25日，國務(wù)院國資委黨委召開擴大會議。會議指出，要進一步強化產(chǎn)業(yè)支撐作用，聚焦先進制造業(yè)、新能源汽車、人工智能等重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，結(jié)合中部地區(qū)稟賦特點，優(yōu)先試點打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

　　國務(wù)院國資委副主任茍坪在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇上表示，要正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉(zhuǎn)型步伐，實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計劃，綜合運用股權(quán)投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合，加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。

　　茍坪表示，要把新能源汽車作為中央企業(yè)增強核心功能的重要內(nèi)容，對三家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)單獨考核，充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。

　　國務(wù)院國資委主任張玉卓日前表示，出臺對三家汽車央企進行新能源汽車業(yè)務(wù)單獨考核的政策就是要破除這一障礙，主要考核這些汽車公司的技術(shù)、市場占有率以及未來的發(fā)展。

　　清華大學中國現(xiàn)代國有企業(yè)研究院研究主任周麗莎認為，智能汽車時代，汽車企業(yè)的主戰(zhàn)場擴展至軟件與信息技術(shù)行業(yè)，但國有車企在相關(guān)核心技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展滯后，需要充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損，作為戰(zhàn)略性專項投入進行考核。

　　仍有發(fā)力空間

　　“2023年一汽紅旗新能源零售銷量超8.5萬輛，同比增長135%，滲透率為23%。”一汽集團董事、總經(jīng)理劉亦功近日表示，一汽紅旗將進一步集中優(yōu)勢資源，大力發(fā)展新能源汽車。

　　東風集團去年謀定實施“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，將在2024年、2025年兩年內(nèi)推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車基礎(chǔ)車型。

　　長安汽車提出，到2025年新能源整車產(chǎn)能達到120萬輛/年，2030年新能源整車產(chǎn)能達240萬輛/年，未來五年將陸續(xù)推出30款新能源汽車，加速新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　在機構(gòu)看來，三大汽車央企在新能源車領(lǐng)域仍存在發(fā)力空間。中郵證券提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年，三家汽車銷量合計約占整個汽車市場份額的30%，一汽集團、東風集團、長安汽車2023年的新能源車銷量分別為24萬輛、48萬輛、52萬輛，分別占全國新能源車市場份額的2.5%、5.1%、5.5%。