5月28-29日，“2024全國企業(yè)家活動日暨中國企業(yè)家年會”在河南鄭州舉行。中國汽車技術研究中心中汽信科平臺發(fā)展黨支部書記、技術總監(jiān)左培文出席“新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展”論壇并演講。

　　左培文談到，2023年中國新能源汽車銷量達到了950萬輛，中國在新能源汽車領域實現(xiàn)了全球領先。從2001年的863計劃布局開始，經(jīng)過20多年的發(fā)展，2023年新能源汽車市場滲透率達到了31.6%，其中新能源乘用車的滲透率達到了35%，商用車是11%，

　　在技術發(fā)展趨勢方面，左培文提到新能源汽車產(chǎn)品定位已經(jīng)從移動出行工具轉變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端、儲能單元和數(shù)字空間。他強調，下一代新能源汽車將是能源、交通、人工智能、信息通訊跨領域融合發(fā)展的產(chǎn)物，核心技術體系將面臨重構，影響新的競爭格局。

　　左培文還討論了續(xù)駛里程的提升，動力電池的質量能量密度，以及自動駕駛技術的發(fā)展。他提到，L2級自動駕駛的市場滲透率顯著增長，預計會突破50%，并強調了L3級自動駕駛面臨的技術挑戰(zhàn)和測試的重要性。

　　同時他還提及了智能座艙的發(fā)展，左培文指出交互模式上出現(xiàn)了多模交互形態(tài)，車載顯示屏大型化，以及對外放電功能等新特點。

　　他還提到了OTA(空中下載軟件更新)方面的六個功能，包括問題修復、性能優(yōu)化、軟件個性化定制等，預示著產(chǎn)品開發(fā)模式將面臨重構。

　　最后，左培文提出了對新能源汽車技術發(fā)展的建議，強調技術創(chuàng)新進入了深水期，需要關注新型電器架構、下一代動力系統(tǒng)、自動駕駛等領域，并采用核心技術全棧自研等策略。

　　“新能源汽車已經(jīng)取得了上半場的領先優(yōu)勢，我們要開展下一代新能源汽車的攻關，加強研發(fā)和上車應用，并實現(xiàn)迭代升級，投融資將會發(fā)揮重要的作用”，他說。

　　來源：睿見Economy