6月5日，乘聯會發布數據顯示，5月乘用車市場零售168.5萬輛，同比下降3%，環比增長10%。今年以來累計零售805.2萬輛，同比增長5%。其中，5月新能源車市場零售79萬輛，同比增長36%。

　　業內人士表示，自今年4月，商務部等七部門發布《汽車以舊換新補貼實施細則》以來，地方政府、車企以及經銷商等推出多重“換新”優惠，消費者購車、換車潛力得以加快釋放。

　　發展態勢較好

　　乘聯會數據顯示，5月新能源車市場零售79萬輛，同比增長36%，環比增長17%;1-5月，新能源車累計零售324.2萬輛，同比增長34%。

　　“5月，雖受上年同期基數較高等因素影響，但隨著國家‘以舊換新’政策的落地實施、各地相應政策措施出臺與跟進，疊加車市新品價格戰階段性降溫，市場觀望群體消費熱情被激發，5月全國新能源乘用車市場進入相對較好的發展階段。”乘聯會表示。

　　乘聯會認為，近期新能源車頭部企業的市場優勢持續擴大，市場分化加劇。

　　根據乘聯會初步數據，5月新能源乘用車廠商銷量前十分別是：比亞迪330488輛、特斯拉中國72573輛、吉利汽車58673輛、長安汽車55800輛、廣汽埃安40073輛、奇瑞汽車39413輛、理想汽車35020輛、上汽通用五菱33872輛、賽力斯32377輛、長城汽車24549輛。

　　乘聯會預估，5月全國新能源乘用車廠商批發銷量91萬輛，同比增長35%，環比增長16%。

　　“以舊換新”受青睞

　　今年4月，商務部等七部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，2024年12月31日(含)前，對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，給予一次性定額補貼。

　　其中，對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼1萬元;對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。

　　日前，財政部下達2024年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金預算，預撥資金總額64.4億元。

　　地方政府、車企以及經銷商等紛紛跟進，助力“以舊換新”政策落地。

　　截至目前，已有北京、上海、山西、廣東、河南、山東、寧夏等多地出臺了相關實施方案。其中，山西省還提出，4月24日至12月31日期間，對個人消費者通過省內已備案的二手車經銷企業或二手車交易市場轉出個人名下持有時間1年以上的乘用車，并在山西省內購買上戶乘用車，給予2000元補貼。

　　“‘以舊換新’政策實施以來，我們店的換購率達70%，綜合優惠力度大，用戶換購意愿強。”蘇州錦暢銀河體驗中心工作人員顧海敏告訴中國證券報記者。

　　日前，記者走訪了北京、蘇州等多地新能源汽車銷售門店獲悉，雖然目前是汽車消費的淡季，但進店咨詢、試駕、訂車的客流持續維持在高位。

　　來源：中國證券報作者：李嬡嬡