“實施電能替代后，我們機場27條廊橋每年電能替代量超過18萬千瓦時，可以節約航空燃油59噸，每年能產生130多萬元的經濟效益。”近日，貴州貴陽龍洞堡國際機場地勤人員郭芳廷說道。原來，貴陽龍洞堡國際機場與貴陽供電局雙龍分局近年合作后，采用合同能源管理模式實施電能替代改造，通過“以電代煤、以電代油”的方式，推動節能減排。

　　“去年是打贏藍天保衛戰的決勝之年，我們機場全年旅客吞吐量達1658.3萬人、飛機起降架達13.4萬次，僅機場燃油車這一塊，總耗油量就達667噸，這不是一個小數目，如何有效地節能減排一直是我們機場探索的方向。”郭芳廷說道。貴陽供電局雙龍分局在獲悉貴陽龍洞堡國際機場有“電能替代”的需求后，第一時間與機場取得聯系，與機場方一同制定電能替代具體方案，截至今年1月，共配合貴陽龍洞堡國際機場三期建設新建充電樁33臺，新建APU(輔助動力裝置，其功能為飛機供電、供氣及啟動主發動機)替代設備31臺，總容量分別為900千瓦與2760千瓦，并配合機場方對新建APU替代設備進行調試。

　　“這是我們首次涉足機場的電能替代改造。”貴陽供電局雙龍分局綜合能源數據中心副主任李明蘭說道。近年來，該局結合雙龍臨空經濟區特點，因地制宜推廣電能替代，重點發展電熱泵、電動汽車等電能技術，2020年電力需求側管理節約電力電量的指標任務100萬千瓦時，實際完成392.9萬千瓦時，計劃完成率392.93%。

　　此外，貴陽供電局雙龍分局還在逐級完善電能替代工作體系的同時，積極探索電能替代的市場化機制，通過建立電能替代考核評價機制來加強電能替代技術創新與助力企業創造經濟效益，用心打造優化用電營商環境“樣板工程”。其中在寶能新能源汽車產業園、寶能大數據科技城、李端棻中學初、高中部等項目中，雙龍分局結合了智慧能源、新能源汽車、電熱泵等多種電能技術，都得到了政府和企業一致好評。 (馬子鈺 侯毅)