9月7日一早，浙江杭州蕭山區供電公司營銷部綜合能源專責李豪帥來到蕭山區臨浦鎮橫一村，為即將開建的充電站選址。

杭州供電公司員工在杭新景高速公路建德服務區超快充電站檢查設備運行情況。唐衎 攝

　　年初以來，杭州供電公司聚焦服務新能源汽車發展，提升優質服務水平，加強科技創新引領，探索與小區合作破解老舊小區充電難題，在高速公路服務區建立起超快充電站，加快鄉村充電站建設，進一步優化完善新能源汽車充電網絡，加快建設重點區域充電基礎設施，提升充電基礎設施運營管理水平，助力杭州構建高質量充電基礎設施體系。

　　居民在家門口就能充上電

　　6月，為解決老舊小區新能源汽車充電難的問題，杭州供電公司拱墅供電分公司探索實施老舊小區共享充電建設方案，聯合拱墅區朝暉街道、杭州市新能源汽車服務有限公司共同組建聯合工作專班，主動摸排老舊小區充電樁報裝需求，聯合勘查充電樁布點，積極推進居住區充電基礎設施建設。

　　朝暉街道所轄12個社區37個小區，共登記有新能源汽車1098輛、充電設施368臺。充電設施主要集中在公共充電站、商場及新建小區內，無法滿足小區居民充電需求，充電設施的數量存在較大缺口。

　　聯合工作專班綜合評估后，最終挑選朝暉街道的11個老舊小區，量身定制了新能源汽車公共充電站建設方案。根據方案，一期工程涉及5個小區，共建70臺公共充電樁，二期工程涉及6個小區，共建45臺公共充電樁。

　　8月20日，在朝暉街道華聯社區朝暉三區停車場內，該小區業主、新能源汽車車主葉晨拿著充電槍，熟練插槍、掃碼，用上了當天剛剛安裝好的充電樁。

　　“在家門口就能充上電，實在太方便了。”葉晨說，她購買新能源汽車已經兩年了，由于所在小區無法安裝充電樁，兩年來都是在家或公司附近找充電樁充電，很不方便。如今社區建了公共充電樁，居民充電方便多了。

　　目前，一期工程涉及的5個小區的公共充電站全部建設完成。充電站采取統一建設、統一運營、統一維護的模式，表前電網資產歸杭州供電公司所有，表后設備歸杭州市新能源汽車服務有限公司所有，街道承擔使用充電樁時產生的服務費，居民客戶充電時只要承擔電費即可。

　　一杯咖啡的功夫滿格電上路

　　“1秒鐘充的電能開1公里，充電速度真是快，喝一杯咖啡的時間電就充滿了。高速公路上的超快充電站太合適跑長途的人了。”9月15日，新能源汽車車主戴承澤在杭新景高速公路建德服務區超快充電站使用液冷超級充電樁給車輛充電后說。

　　近年來，杭州新能源汽車保有量不斷增長，充電樁建設速度也隨之加快。5月，為建設便捷高效的城際充電網絡，杭州供電公司在優化原有高速公路服務區充電基礎設施的基礎上，投運了杭州高速公路服務區首座公共超快充電站——杭新景高速公路建德服務區超快充電站。

　　超快充電站內共有8臺超快充電樁，單槍最大輸出功率可達600千瓦。充電樁根據充電速度不同，分為慢充、快充、超級快充模式，慢充模式以交流電形式充電，可滿足普遍車輛的充電需求，快充模式、超級快充模式則是基于直流充電技術的高壓快速補能方式。在超級快充模式下，車輛可在8分鐘內充滿電，續航400千米左右。

　　超快充電站啟用以來，日均服務車輛66輛次，截至9月初，已服務車輛7918輛次，充電量達18.15萬千瓦時。

　　在節假日，充電站內排隊車輛較多，超級快充模式可迅速為車輛補能。杭州供電公司計劃打造覆蓋全杭州高速公路服務區的新能源智慧超快充電網絡。目前，徑山服務區、下沙服務區、益農服務區的超快充電站已進入可研設計階段，預計今年年底前投用。

　　截至8月底，杭州累計建成充電樁35.9萬臺。預計到2025年，杭州充電樁數量將達到50萬臺。

　　“移動充電寶”為電網調峰

　　7月11日14時，停車、插槍、掃碼……杭州市富陽區體育中心車網互動(V2G)充電站內，新能源汽車車主楊慕瑋使用“e充電”APP啟動新能源汽車的車輛放電功能，將車輛接入60千瓦V2G充電樁，1小時就將車內動力電池的42千瓦時電放電給了電網。當天，累計有9輛新能源汽車對電網放電，放電電量430千瓦時。

　　“我使用家里的充電樁，利用夜間的谷電充電，1度電花3毛錢。在這里放電，1度電賣3塊錢，一充一放凈賺110元。”放電結束后，楊慕瑋將車開到附近的換電點，換上新電池“滿電出發”。

　　今年夏季用電高峰期，杭州供電公司多次通過V2G充電樁，實現新能源汽車與電網互動，將一輛輛新能源汽車化身為一個個“移動儲能裝置”，為電力保供和節能降碳提供支持。

　　杭州供電公司營銷部專責洪瀟介紹，車網互動讓車主獲得相應收益的同時，也緩解用電高峰期電網的壓力。

　　目前，杭州供電公司已建成3座V2G充電站。近年來，杭州供電公司嘗試多種場景下的車網互動應用，形成了“多站融合”充電、“光儲充放換檢”公共充電、“云表樁車”居住區有序充電、“云邊協同”樁網互動等場景，提高了電網調峰調頻能力。(錢英)