直擊阿里聯網工程跨越雅魯藏布江

發布時間： 2020-06-28 14:44:53 來源：中國電力網作者：徐迎華、吳俊卿、關先龍

　　中國電力網訊 6月24日，在中國安能第二工程局承建的西藏薩嘎縣阿里聯網工程線路工程包9施工現場，牽引繩通過連接走板，帶著兩根銀白色的導線由江邊的142號鐵塔向江對岸的143號鐵塔平穩前進，A相導線成功跨越500多米寬的雅魯藏布江。

　　阿里聯網工程是“十三五”加快西藏電力發展和建設西藏統一電網“最后一公里”的關鍵性工程，是國家電網公司繼青藏聯網工程、川藏聯網工程和藏中聯網工程之后，建設的第四個突破生命禁區、挑戰生存極限的高海拔電網工程。工程施工組織難度大，線路全長1689公里，起于西藏自治區日喀則市，止于阿里地區噶爾縣。平均海拔4572米，3次跨越雅魯藏布江，翻越5000米以上的孔唐拉姆山、馬攸木拉山，沼澤地，部分區段為長距離無人少人區，人跡罕至。工程穿越高寒荒漠、高原草甸、高寒灌叢等不同生態系統，綠色施工要求高。

　　這是阿里聯網工程第二次跨越雅魯藏布江，也是施工難度非常大的一次重要跨越，雅魯藏布江兩邊鐵塔高達82.4米，兩基塔鐵塔高差為52.9米，檔距達到1034米。

　　6月24日，線路工程包9標段進入跨越雅魯藏布江跨越施工放線階段，在接下來的幾天內，項目部要完成18基鐵塔共計10公里導地線展放等施工任務。此次施工不僅跨越219國道和216國道，還要跨越1條35kV輸電線路，這條線路涉及薩嘎縣2個鄉鎮的用電，跨越期間需要停電作業，5天內倘若不能完成施工任務，將影響2個鄉鎮的用電。

　　面對擋距長，落差大，鐵塔高，施工項目部研究制定專項方案，利用無人機展放牽引繩，雙滑車開展放線工作。準備氧氣瓶，在鐵塔中部設立休息區，讓上塔作業人員能夠吸上氧氣，減緩人員爬塔過程中身體巨大消耗帶來的影響。

　　據了解，整個工程將在2020年7月底完成所有塔基放線工作，8月中旬開始調試，2020年底建設完成。屆時將徹底結束阿里地區孤網運行的歷史，形成西藏統一電網，工程沿線普蘭、改則、措勤、吉隆等7縣將納入主電網覆蓋范圍，改善和解決38萬農牧民群眾的用電問題，對助力西藏打贏脫貧攻堅戰和全面建成小康社會具有重大意義。