4月30日，青海750千伏日月山—杜鵑變電站線路工程正式帶電投運。在綿亙蜿蜒的崇山之間，這條全新的輸電線路將兩座750千伏變電站緊密相連，翻山越嶺輸送電能。

　　日月山—杜鵑變電站線路工程是青海“十四五”時期電網建設重點項目，位于青海省西寧市湟中區和大通縣境內，新建線路采用雙回路的架設方式，Ⅰ回長47.391千米、Ⅱ回長49.038千米，新建鐵塔共計208基。該工程的建成投運進一步加強了青海750千伏電網網架結構，增強了區域供電可靠性，為提升青海清潔能源開發利用水平提供支撐。

　　日月山—杜鵑變電站線路工程沿線海拔在2400米至4000米之間。2022年3月12日，工程開工后不久，一場大雪突襲大通縣，氣溫驟降至零下10攝氏度。在娘娘山山區的施工現場，積雪最厚的地方有40多厘米。工程大部分塔位在高山大嶺間，突如其來的降雪給鐵塔基礎施工帶來了很大的影響。

　　“面對惡劣天氣，我們主動破局想辦法，確保基礎原材料順利運輸到索道現場。”回想當時的情況，項目經理李積存記憶猶新。說干就干，李積存迅速組織施工人員清理施工道路積雪，并采用裝載機拉動裝有砂石、水泥和鋼筋的車輛前進。大家踏著積雪，緩緩將施工材料運輸至索道現場。

　　那段時間，號子聲和加油聲響遍娘娘山。在零下十幾攝氏度的嚴寒中，施工人員的臉頰被凍得通紅，他們的鞋子和褲腿被雪水浸濕，臉上都是濺起的泥點。就這樣，基礎施工材料在施工人員的齊心協力下，被一車車順利運送至現場。

　　在日月山—杜鵑變電站線路工程基礎施工中，有40基鐵塔基礎開挖半米后就出現巖石，給基坑開挖增加了難度。為了提高施工效率，項目總工程師李軍帶領技術人員不斷探索、實踐，確定了采用手持潛孔鉆機進行巖石開挖的方案。“這種施工方法不僅節省了人力、物力，還提升了施工安全水平，保證了工期穩步推進。”李軍說。

　　隨著基礎施工完成，工程施工進入架線階段，新的難題又出現了。針對施工沿線地勢起伏大、高差大的特點，施工項目部組織召開架線施工分析會，安排安全、技術人員多次深入現場勘查，按照“三算四驗五禁止”要求，根據標段地形、高差細致規劃放線段，精準計算放線牽張力及張牽機的受力，科學編制了各項技術、質量和施工方案，最終采用“一牽六”的張力架線施工方式展放導線。

　　在重要的交叉跨越區段導地線展放中，施工項目部還投入可視化牽張設備。相對于傳統的牽張設備，可視化牽張設備可實時接收監測放線現場圖像和數據，進一步降低了跨越施工中安全風險，幫助施工人員順利完成了跨越G6京藏高速公路、青藏鐵路等重要跨越點的施工任務和翻越海拔4000米的娘娘山段的架線任務。

　　在工程建設期間，國網青海省電力公司還結合施工沿線的特殊自然環境和氣候條件，編制各類生態保護施工方案，在施工中采用鋪設鋼板、棕墊、彩條布等方式減少對植被的破壞，在跨越林區的線路區段采用無人機展放引繩，確保繩索全過程不落地，防止傷害樹木，全方位、全過程落實植被保護措施，實現電網工程建設與生態環境和諧發展。

　　山巒重疊、銀線穿越，一座座鐵塔矗立在山上。在一年多的時間里，數千名電網建設者冒風雪、戰嚴寒、斗酷暑，安全順利完成了工程建設任務，確保工程按期投運。(鄒建華)