建立董事會“五外四內”全新架構，公司現代化治理體系建設取得突破性進展;借助負荷聚合平臺遠程調控參與清潔能源消納的省份超10個，電動汽車移動儲能(V2G)參與臺區重載治理優化試點項目超10個;連續兩年獲國資委“雙百企業”三項制度改革專項評估A級……這是國網電動汽車服務有限公司在推進國企改革三年行動中取得的成果。

　　國網電動汽車公司在落地實施國企改革三年行動的過程中，基本建立了適應市場化競爭的現代企業管理體系，體制機制改革初見成效，經營效率和治理質效顯著增強，科技成果實現多點開花，市場競爭力全面提升。

　　蹄疾步穩，深化落實“兩個一以貫之”

　　國網電動汽車公司健全黨組織議事決策機制，完善“三重一大”決策制度，進一步規范黨委前置把關程序;建立會前溝通、決策運行、監督落實三項機制，確保決策科學高效落實;全面規范各參控股公司各治理主體履職分工，建立以公司章程為核心的議事決策規則，有效鞏固了黨組織在公司經營中的領導作用。

　　“這項議案，我贊成。”“我贊成。”

　　6月10日，在董事們的逐一表態下，國網電動汽車公司董事會2022年第5次會議審議通過了該公司落實董事會“六項重要職權”相關配套制度、優化該公司發展戰略建議等各項議題。

　　加強董事會建設、規范董事會運行是加快完善中國特色現代企業制度，推動國有企業高質量發展的一項重要舉措。2021年，國網電動汽車公司本部及下屬單位董事會應建盡建25家，完成率100%。與此同時，該公司本部形成了外部董事占多數的董事會架構，充分利用外部董事專業優勢和市場思維，發揮外部董事“智庫”作用。2022年4月，該公司成立戰略與投資、薪酬與考核、審計與風險(監督)3個專業委員會，厘清“三會一層”權責界面，制修訂“一章、一辦法、兩清單、五規則”，明確黨委決策重大事項31項、董事會決策事項37項，董事會授權董事長決策事項24項、總經理決策事項13項，形成權責法定、權責透明、協調運轉、有效制衡的公司治理體系。

　　多措并舉，推進三項制度改革走實走深

　　國網電動汽車公司堅持以深入實施國企改革三年行動為抓手，完善市場化經營機制，注重盤活公司里的“人”，多措并舉推進三項制度改革走實走深。

　　該公司堅持市場化勞動用工，37%的職工為社會化招聘，近三年共引入高端人才4名;建立管理、技術、專業、高端4條職業通道，每個序列分14個職等，暢通員工發展路徑，充分調動員工的積極性、主動性和創造性;全面實行管理人員聘任制，實現崗位與職級分離，近三年選聘管理人員占比近90%。該公司實現全員績效考核，推行經理層任期制和契約化管理，與經理層成員簽訂任期、年度經營業績責任書，簽訂率達100%;完善以卓越績效為目標的市場化績效薪酬體系，90%的工資由部門自主統籌，內部收入差距倍數達1.1倍。

　　國網電動汽車公司2020、2021年連續獲國資委“雙百企業”三項制度改革專項評估A級。

　　活力迸發，推動科研創新自立自強

　　5月11日，在國網電動汽車北京鳳凰蘇源V2G示范項目現場，20輛比亞迪e9全部完成車輛V2G功能升級，并成功通過V2G充放電應用測試。

　　該V2G充放電示范站共建設10臺由國網電動汽車公司自主研發的15千瓦雙向V2G充放電樁，通過對e9車型V2G功能的合作研發和聯合調試，開展V2G功能應用，實現了涵蓋V2G車、樁、平臺、APP的全流程閉環應用。

　　國網電動汽車公司車網互動中心移動儲能業務高級經理王明才介紹，該V2G充放電示范站是“低損耗高性能V2G充放電技術研究”項目的一部分，這也是該公司試行科技項目揭榜掛帥的第一批項目。“揭榜掛帥制賦予我們更多組建團隊和支配經費的自主權，大大提升了項目研究人員的積極性。”王明才說。

　　在國企改革三年行動中，國網電動汽車公司大力開展科技體制改革，激發創新活力。2021年12月，該公司成立科技委員會，統籌推進科技創新;強化多元化研發投入機制，推動科研強度逐年提高，大力實施高端人才和青年人才托舉工程，提供專項研發經費支持。該公司先后實施兩批揭榜掛帥項目，進一步增強了團隊的創新積極性。

　　國網電動汽車公司還瞄準未來產業發展方向，大力推進產學研協同，與高校、科研院所進行聯合研發。該公司與南瑞集團、華為公司、北京理工大學等合作，共同組建產學研科研攻關團隊，持續推動大功率充電、直流母線充電等高端技術裝備突破，啟動新一代充電技術登高行動。

　　目前，國網電動汽車公司承擔國家級、省部級科技創新項目70余項，科技成果實現多點開花——“高效協同充換電技術及設備”立項充換電領域的國家重點研發計劃，“電動汽車聚合運營消納新能源的關鍵技術與應用”獲國家電網有限公司科技進步獎二等獎，牽頭和參與國重項目3項，參與獲得國家電網有限公司科技進步獎等省部級獎項5項，申請發明專利146項，登記計算機軟件著作權72項，形成了一批擁有自主知識產權的創新成果。(黃攀連)