報載：最近，國家電網(wǎng)全資子公司國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司與北京汽車集團有限公司簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將持續(xù)在充換電領(lǐng)域展開深度合作，力爭在2021年6月底前，建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于10000臺換電車輛，這是繼6月3日與寶馬汽車正式簽署合作協(xié)議后，國網(wǎng)電動汽車又一次踐行“尋找合伙人”活動的成功落地。

　　長期以來，新能源汽車和充電樁之間的關(guān)系一直被形容為先有“雞”還是先有“蛋”的問題。新能源汽車的推廣應(yīng)用需要充電樁的建設(shè)跟得上，而充電樁的運營效率，依賴新能源汽車的市場發(fā)展。國家電網(wǎng)響應(yīng)國家“新基建”號召，充電樁業(yè)務(wù)再涌熱潮。國網(wǎng)率先嗅到商機并開展電動汽車充換電技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、裝備研制、示范工程建設(shè)，利用原有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在全國掀起充換電站建設(shè)熱潮。緊接著今年3月，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司正式對外宣布，發(fā)起“尋找合伙人”活動，尋求與個人充電樁、樁群用戶、生產(chǎn)企業(yè)、場地方與資金方合作，一同共建共享充電樁，改善電動汽車充電難的問題。

　　在建樁經(jīng)驗上，國家電網(wǎng)有著比較豐富的經(jīng)驗。在新能源汽車推廣應(yīng)用的初始階段，國家電網(wǎng)通過大手筆的投入一度占據(jù)我國80%以上充換電站市場。然而，因為電動汽車推廣應(yīng)用的滯后，導(dǎo)致“有樁無車”。國家電網(wǎng)此后調(diào)整戰(zhàn)略，從建樁逐漸轉(zhuǎn)向能源互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，打造了全球最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，已累計接入充電樁45.7萬個。截至目前，國網(wǎng)電動汽車已建成全球接入充電樁數(shù)量最多、覆蓋地域范圍最廣的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，建成了“十縱十橫兩環(huán)”的高速快充網(wǎng)絡(luò)，連接全國26個省、市、自治區(qū)的273個主要城市，今年共建設(shè)7.8萬個充電樁，未來還將構(gòu)建“十三縱十三橫三環(huán)”高速快充網(wǎng)絡(luò)。

　　隨著新能源汽車快速發(fā)展，做大做強電動汽車充電業(yè)務(wù)，是國家電網(wǎng)建設(shè)“具有中國特色國際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”的生動實踐，是推動公司新戰(zhàn)略落地的重要突破口。我們要通過“尋找合伙人”計劃，提出相關(guān)“合伙人”對接方案，邀請社會力量參與新基建行動，全面提速充電樁布局，提高新能源車客戶的用車便利性和整體服務(wù)質(zhì)量,從而構(gòu)建全面的電動出行生態(tài)系統(tǒng)。

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