中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI指數分析周報》(2020年第6期，下同)顯示，主產地煤炭產量繼續增加，運輸物流更為順暢，環渤海港口庫存累積增加，煤炭供應充足。由于水電新能源發電增加，疊加供暖需求下降，電煤進入需求淡季，電煤市場供需寬松，價格下行幅度繼續擴大，市場價格已接近或跌破重點煤企公布的年度長協價格。

　　本期(3月12日-3月19日，下同)CECI沿海指數5500大卡、5000大卡現貨成交價均比上期分別下降11元/噸、13元/噸，電廠采購需求低迷，現貨交易活躍度低，現貨采購樣本量略有減少，現貨價格大幅回落。3月19日，CECI沿海指數5500大卡、5000大卡綜合價分別比上期下降5元/噸、6元/噸。

　　本周(3月16日-3月20日)CECI曹妃甸指數5500大卡、5000大卡和4500大卡價格分別為549元/噸、489元/噸和440元/噸，周均價分別環比上周下跌11.2元/噸、13.6元/噸和11.4元/噸，降幅環比進一步擴大。本周初，CECI曹妃甸指數5000大卡和4500大卡價格相繼跌破重點煤企公布的年度長協價格。

　　本期進口煤到岸樣本量略有增加，CECI進口指數到岸標煤單價為664元/噸，較上期上漲3元/噸。

　　本期CECI采購經理人指數為49.14%，較上期下降0.24個百分點，連續兩期下降且處于收縮區間。從分項指數看，供給分指數為53.47%，連續5期處于擴張區間，主要是隨著煤礦復工復產有序推進，內貿煤供應持續增加。需求分指數為48.67%，連續兩期處于收縮區間;根據中電聯《電力行業燃料統計日報》(以下簡稱《統計日報》)監測，本周納入統計的發電企業發電量環比上周僅上漲0.17%、供熱量環比上周下降17.10%，導致電煤消耗量環比上周下降1.57%。庫存分指數為49.28%，從擴張轉為收縮;根據《統計日報》監測，3月19日納入統計的海路運輸電廠庫存2573萬噸，比3月12日下降1.97%，庫存可用天數降低1.4天。價格分指數為42.20%，連續5期下降，市場價格加速下行。航運分指數為46.00%，較上期下降0.35個百分點，已連續5期下降且處于收縮區間。

　　《CECI指數分析周報》分析認為，煤礦復工復產效果較好，主產地煤炭產量繼續增加，煤炭供應基本恢復正常水平，港口煤價下跌趨勢向上游傳遞，價格有所回調，坑口銷售仍然清淡。在鐵路運力繼續恢復、需求不足以及天氣因素封航等多重影響下，港口庫存快速上升;工業企業用電負荷仍低于常年同期水平，水電等新能源發電快速增長替代效應、疊加供暖需求明顯下降，電廠日耗水平穩中略降，電廠庫存維持高位，市場看空和觀望氛圍濃厚，采購意愿不足。

　　《CECI指數分析周報》指出，預計未來一段時間，煤炭產運需各環節將持續改善，諸多重大項目開工建設，多地降低疫情防控等級，消費需求也將得到有效釋放，全社會用電需求將進一步增長;但供暖期結束疊加水電等新能源替代，電煤消耗將保持低速增長，電煤市場預計將繼續弱勢運行。建議繼續密切關注用電需求恢復情況，國際國內疫情防控形勢變化及影響，做好電煤消耗和庫存數據分析預測，切實確保電煤和電力供應保障，為有序推進復工復產、促進改革發展穩定做出貢獻。