“日出江花紅勝火,春來江水綠如藍。”就像唐代詩人白居易的《憶江南》盡情描繪的那樣，江南之美不僅在她的秀麗明艷，更在那碧綠的江水、鮮紅的江花。正值2022年仲春季節,長江堤壩上艷艷春花盛開,護送著一江清水滔滔東流,“老黃”經常登臨長江大堤，欣賞這迷人的春景。“日出江花”和“春來江水”，凸顯江濱最美的地方、最美的時刻、最美的景色，常年守著美景、養護美景、享受美景，“老黃”感到無比欣慰，無比幸福。

　　這位“老黃”，是國能神皖池州電廠燃料管理部主任黃士路,一名扎根公司生產系統十多年的老黨員。自2018年習近平總書記考察長江流域,發出“共抓大保護,不搞大開發”的號召以來,黃士路領導燃料部團隊堅守崗位，以守土盡責,抓鐵有痕的精神牢牢扛起沿江企業保護長江的主體責任,多措并舉投入碼頭污染防治攻堅,守護長江母親河。他用心用情管理碼頭燃料接卸系統，保證長江一江清水向東流，為電廠環保事業做出了突出貢獻。

　　實施碼頭污水回收，保護長江，造福人民

　　池州電廠一期工程始建于2003年,當時燃料接卸躉船碼頭的設計規劃較為簡易，皮帶運輸系統存在煤粉灑落現象。運行十幾年后，原有的設施已經難以滿足現在長江大保護要求,根據環保新標準，碼頭生產生活污水必須全部回收，禁止排放長江,改造躉船現有運轉設備設施成了唯一的選擇。

　　怎么改?改什么?躉船艙體內增加污水收治設備是否會影響躉船穩定度和安全性?碼頭岸線離廠區近一里地如何布置污水管道?……種種難題待解,難度可想而知。這對主管公司碼頭生產的燃料部黃士路來說,是一項前所未有的考驗。

　　“響應國家號召推進長江保護,這是任務也是責任,再難也得上。”“老黃”笑著說。

　　全力攻堅碼頭污水回收,必須破解躉船改造難題。2018年底,黃士路帶領部門團隊人員北上南下，多方考察學習,探索碼頭污水回收改造之路。他邀請有關專家人員到碼頭實地研究改造方案,反復論證，最終形成了適合公司的《碼頭污水回收改造工程可行性研究報告》,為公司找到了碼頭污水回收成功之路。

　　有了改造方案,黃士路立即著手推動招標采購工作,于2019年上半年完成碼頭兩艘躉船污水回收改造工程,這個時間距離池州市交通運輸局規定的節點提前了近半年。看到碼頭污水全部回收至廠區處理再利用的工程順利竣工,污水順著管道排至污水池,經過回收處理后，再變成涓涓清水輸送到碼頭循環使用,黃士路感慨地說:“這是之前想都不敢想的事情,如今真的實現了。改造前碼頭運行產生那么多污水都排到長江里,對長江的污染真的是太大了。現在想來長江大保護是黨中央的英明決策,保護長江水造福人民啊!”

　　建設岸電防污染,保護長江貢獻力量

　　2019年12月交通運輸部第45號令《港口和碼頭岸電管理辦法》發布,拉開了公司岸電改造的序幕。

　　“作為電力系統的央企,岸電改造必須是最高標準,為船舶提供安全穩定的電力能源”這是燃料部主任黃士路牽頭布置岸電改造會議上的要求。這話說起來容易,做起來難,難就難在“岸電”是一種新生事物,具體的標準是什么,應該建設一套什么樣的岸電設施才更加規范。

　　為此,黃士路多次向安慶長江海事處、池州市交通運輸局等管理機關請教,邀請有關專家指導。同時,他還組織運輸船舶的負責人共同研究岸電設備與船舶岸電系統的對接問題,形成切實可行又符合規范的岸電建設方案。公司岸電建設初期,黃士路帶領的團隊嚴格按照《內河碼頭船舶岸電設施建設技術指南》《碼頭岸電設施建設技術規范》等強制性標準編寫技術規范書,按照岸電系統裝置分為220V和380V兩種電壓等級,設置過流、接地等電氣保護,還設置了電纜防拖拽自動脫扣保護等先進設計理念,有效滿足船舶電力能源供應需求。

　　目前,公司碼頭岸電系統已順利投入使用。黃士路要求大家制定了詳實岸電使用管理辦法,形成完備的管理臺賬,要求所有靠泊船舶都按照規范接入岸電系統,有效防范了船舶大氣污染,嚴格履行長江大保護的職責。

　　接收船舶污染物,保護長江責無旁貸

　　“綠水青山就是金山銀山”。這也是黃士路在公司碼頭全面推進長江大保護工作，落實習近平新時代中國特色社會主義生態文明思想的生動實踐。

　　船舶水污染物來源于船舶的生活垃圾、生活污水、含油污水。企業碼頭必須具有三類污染物接收、轉運、處置的能力。在船舶水污染物接收的環保“大會戰”中,作為一家央企公司的中層管理人員,黃士路高舉長江大保護大旗,真抓實干奮勇爭先。他積極研究《船舶水污染物內河接收設施配置規范》,主動調研周邊碼頭企業的先進做法,全力推進船舶水污染接收能力建設。他要求部門有關人員嚴格按照規范要求配置船舶污染物分類垃圾桶,多次提出優化升級生活污水、含油污水接收管理措施。他說,要在碼頭醒目位置設置污染物接收公告欄,將接收流程和主責人員聯系方式以及舉報電話向船主公示,要敢于主動接受船主的監督。黃士路告誡大家,要嚴格按照船舶污染物“先交付再作業”的原則,認真履行企業主體責任,督促船舶人員完成污染物交付。同時,他還積極組織部門有關人員培訓長江干線船舶水污染物聯合監管與服務信息系統(船E行系統)操作方法,熟練地掌握將船舶污染物接收、轉運、處置等工作數據在信息系統中登錄,形成完整可追溯的作業鏈,確保碼頭污染物應收盡收,杜絕污染發生。

　　“世上本沒有路,走的人多了就有了路”,魯迅先生如是說。黃士路以實際行動勇擔守護長江母親河的領路人,創出了一條適合公司碼頭綠色發展之路，在長江大保護的考試中交出了一份亮麗的時代答卷，他主管的碼頭環保工作多次收到地方政府主管部門的好評。公司積極踐行中央企業政治責任和社會責任,參與和助力長江大保護，為守護一江清水作出了突出貢獻。