7月3日，國家能源集團新朔鐵路GMC-48JS型雙動力鋼軌打磨車在大準線言正子隧道內首次使用接觸網供電模式進行鋼軌打磨。

全國首臺GMC-48JS型雙動力鋼軌打磨車自4月5日正式落戶新朔鐵路以來，在大準線上歷時86天，完成210公里鋼軌打磨任務，有效改善了鋼軌表面輪軌接觸關系，消除了小半徑曲線波磨病害，增強了列車運行的平穩性，延長了鋼軌使用壽命。

圖為鋼軌打磨車進行鋼軌打磨作業

針對隧道內排風不暢，使用內燃動力打磨時發動機易發生高溫現象，且天窗點內無法使用電力打磨的實際情況，大準鐵路分公司綜合檢修區段積極與上級協調，指派專人負責要點事宜，對隧道集中區間進行調查，制定了臨時點隧道內弓網取電打磨計劃，將長度大于400米的單線隧道納入臨時計劃，有效避免了打磨車在隧道內使用燃油造成發動機高溫的狀況，解決了打磨車不能在長大隧道打磨的難題。同時利用電力驅動還減少了尾氣排放，降低了粉塵濃度，改善了隧道內惡劣的作業環境，有效保護了作業人員身體健康和機械安全。

目前，鋼軌打磨車已完成老牛灣言正子隧道、龍王渠腦包上隧道接觸網取電打磨。