近期，在全國一盤棋抓能源保供的前提下，承擔集團75%以上煤炭裝車任務的橋頭堡——包神鐵路牢記習近平總書記對能源保供工作的指示精神，牢記國家能源集團黨組的殷殷重托，全力以赴落實集團黨組能源保供要求，主動作為，勇挑大梁，矢志不渝當好國家能源集團的排頭兵，直面供保大考。

“煤炭運輸保供涉及國計民生，我們一定要講政治，講大局，嚴格落實黨中央和國家能源集團黨組能源保供的決策部署，眾志成城，圓滿完成能源保供運輸任務！”這是國家能源集團包神鐵路集團黨委的莊嚴承諾。

一時間，橫跨蒙陜晉3省區6市17縣，千里包神鐵道線上吹響了“運煤保供”的沖鋒號角，全體包神人義無反顧扛起央企責任，活躍在保供火線上，彰顯“硬核”擔當；

一時間，一條條舉措直達現場，黨旗飄揚、干勁如火，鐵龍穿梭，運輸繁忙；一條條“鋼鐵巨龍”穿越滿載著“烏金”通江達海，開足馬力保障煤炭運輸供應。

截至10月31日，年運量完成25908.3萬噸，連續安全生產8317天……

勇擔重任 ?多拉快跑保供忙

進入10月，全國電廠的電煤“告急”。

發電和供暖迫在眉睫，兼顧裝車和運輸，包神鐵路深知責任重大，如何既能開拓新的煤源，又能確保電煤供應？

在集團黨組統一部署下，在集團總調的統一指揮和組織下，包神鐵路給出了答卷：

按照集團黨組保供工作有關要求，迅速行動，成立公司總部、子分公司、站區三級能源保供工作領導小組，提高政治站位，制定工作機制，確保保供措施得力、執行到位。

全員行動，全力以赴，以運輸機制改革為突破口，實施全員營銷提運量，與時間賽跑，爭時間，搶速度，調資源，保供應。

圖為滿載煤炭的韶山3型電力機車駛過神朔線蘇家塔

在做好防疫保障、設備保障、安全保障、應急保障的基礎上，加強煤源保障和運輸保障，科學調度指揮，強化計劃、機力供應、機乘人員、機車車輛配空、裝車、掛運、卸車等環節配合，提高保供運輸效率，做到應保盡保，實現裝車外運最大化。

上灣站采用3臺機車平行作業，補連塔方向增加4臺小運轉機車，烏蘭木倫站內調車機由8臺增加到11臺，最大化組織該站區裝車、取送和萬噸組合等作業，提高保供運輸效率。

抽調甘泉線1臺內燃機車到布爾臺站，天窗點內大柳塔站增設2臺小運轉機車，確保了保供期間只要管內有煤就裝得上、運得出，做到應保盡保，實現資源外運最大化。

發揮“保供一盤棋”的統籌效應，協調一體化單位保證烏蘭木倫區域均衡運行，將建投能源公司主要在李家塔站的裝車向巴圖塔站圣圓專用線傾斜，確保補連塔站和上灣站滿負荷裝車。

與管內電廠密切聯系，全面摸清電煤場存、日需求量和剩余消耗天數，根據煤炭供應情況，量身定制取送車作業方案，優化調車機使用，在取送掛運等方面開通綠色通道。

沉著應對 ?夯實保供基礎

“要守住能源保供底線，打有準備之仗?！薄氨９?、增運決不能以犧牲安全為代價?！边@是包神鐵路經營管理層多年來形成的共識。

現場管控把抓好安全生產作為第一責任，把立行立改作為第一態度。邀請中交協軌道公司專家組對安全運營管控進行系統評價，梳理問題，整改隱患，通過安全風險點、薄弱環節的梳理和任務分解，形成全方位、全流程、全覆蓋的安全管理體系。

以集團公司安全生產專項整治三年行動為契機，推進110項主要任務及34項重點整治工程，持續鞏固安全基礎建設；全力開展以人機環管為要素的風險辨識，完善四級隱患排查治理機制，抓現場、盯關鍵、重培訓，推動安全生產標準化落地，提升防范化解重大風險能力和安全管控水平；落實“黑名單”制度，從嚴從細委外隊伍管理；持續加強問題整改跟蹤落實，提升工作執行力，促進保供安全閉環管理。

圖為工務作業人員更換整組道岔施工結束回收舊料

神木北站場擴能改造，涉及到集團掛牌督辦的重大安全事故隱患的整治，針對天窗施工對運輸的影響，包神鐵路統籌好施工與運輸的關系，克服施工場地受限、現場人員多、施工組織難度大、施工安保壓力大、疫情防控形勢嚴峻等多重困難，重點抓好施工難度最大的神木北站更換2-8、10-16號交叉渡線道岔施工組織，加大現場指導力度，在規定時間完成施工任務，最大程度降低施工對運輸的影響，消除了集團掛牌的事故隱患，為運輸保供創造條件。

基礎的夯實換來的是對安全保供的自信。截至10月26日，包神鐵路集團實現連續安全生產無一般C類以上責任鐵路交通事故8312天；疫情防控，高壓常態化管理，科學有序！

思想引領 ?保供一線黨旗紅

黨旗所指就是方向，思想引領就是保供最大的保證！包神鐵路集團一個個紅色堡壘，聯通了一條條運輸戰線，織密了保供運輸的網絡，2500多名黨員當起了保供運輸的先鋒。

時至寒冬，思想引領熱度不減。

圖為“天窗”點供電專業作業人員檢修接觸網

包神鐵路深學細悟總書記“社會主義是干出來的”偉大號召和在榆林煤化工考察時的講話精神，從總書記重要指示中汲取前行的動力，從黨史學習教育中挖掘干事創業的潛能，以高度的政治自覺和行動自覺投入運輸保供的“大考”中。

保供任務的順利完成離不開機力的保證，目前主要擔負保供運輸調車作業任務的85臺內燃機車，受寒冷氣溫影響需進行打溫工作以保持機車的柴油機冷卻水和油脂的溫度，否則機車一旦上凍，輕則耽誤機車出庫，重則影響運輸保供任務。

2018年入黨的安雪和QC小組的成員們攻堅研制了內燃機車冬季打溫預警裝置?！敖衲甑倪\輸保供，我們可以輕松解決機車上凍問題?！蹦壳埃惭┬〗M的內燃機車冬季打溫預警裝置已進入推廣階段。

“機務分公司已做好保障日上線260臺機車的準備工作”。

“上灣站裝車4列，14840噸，單日裝車量創年度新高，確保了寧煤煤炭供應”。

“巴圖塔站完成裝車量3048.5萬噸，較去年提前41天突破裝車量3000萬噸大關，全力確保電煤供應”。

供保期間，各子分公司、各站區、各專業隊捷報頻傳。

一列列的呼嘯而過的重載列車、一份份驕人的保供成績單，那是包神人用行動對新時代賦予職責與使命的回答，積極發揮能源供應“穩定器”“壓艙石”的作用，爭當能源保供“排頭兵”，這是包神鐵路的志向所在。