中國電力網訊  “今年以來，咱們加強燃料全過程管控效果還是很明顯啊!船煤接卸效率提升后，連續幾個月未產生滯留費，不錯不錯!”8月份，安徽華電蕪湖發電有限公司月度經濟分析例會上，該公司黨委書記、董事長段正劍對公司提質增效小組工作給予了充分肯定。

　　今年以來，該公司全面實施“三大工程”，提質增效工程高質量“加速”。為了將疫情造成的損失降到最低限度，該公司直面疫情對生產經營的沖擊和連鎖反應，正視困難、堅定信心，頂住壓力、主動作為，按照華電集團公司“管理最優化、價值最大化”的經營理念，瞄準企業19項提質增效重點工作進行精準發力，持續深化提質增效專項行動。

　　“昨天卸了多少船煤?”這是華電蕪湖發電公司每日早會必須匯報的內容。作為“焦點”話題之一，曾一度讓該公司運行部感到為難。

　　一直以來，該公司都在努力提高接卸效率，但接卸時長牽涉到方方面面。為了提高船運煤接卸效率，大家想了不少辦法，《公司來煤接卸全過程管理辦法》、《來煤接卸管理辦法》幾易其稿，但由于接卸煤在過程管理上存在著不確定性，導致接卸量仍然忽高忽低，公司船煤滯卸費左右搖擺，始終居高不下。

　　接卸過程中，時間到底耗在那個環節?造成時間浪費的原因又是什么?該公司除了加強設備消缺管理外，提升效率還需要哪些創新?

　　為了及時止損，該公司深入加強燃料接、存、取的效率管理，從細節入手，深入現場實際作業的分分秒秒中尋找“耗時點”，針對性地消除和改進。

　　“接卸工作就像一條鎖鏈，猶如一個個環節組成，控制好其中任何一個環，這條鏈子才不至于脫節。我們一定要找到哪個環節存在問題!”為了找出“浪費點”并加以改進，將每個問題挖掘出來，該公司加強精細化管理，進行精益化管理工作，從細節入手，用精益的方法，深入現場實際作業的分分秒秒中尋找浪費點，然后再針對性地消除和改進，把簡簡單單的事情練到極致，積極向管理要效益。

　　“衛東，這塊你熟，你就在程控盯一下流程吧!”

　　“中輝，你盯一下斗輪機!”

　　“志超，你算一下#1卸船機今天的效率!”

　　為了精準掌控船煤接卸效率，運行部管理人員親自到現場蹲點，全天候在現場辦公，了解不同船運煤接卸全過程管理，為接卸操作、設備消缺“掐表”計時，對煤船到港、接卸、清倉、離港四個節點進行時間界定、評估、核定，進行員工意見征集、考察求證，并根據評估結果編制《運行部船煤接卸作業流程控制辦法》，依據來船噸位、船型、倉位數量制定了卸船用時等硬性指標加以輔助，力爭從管理中出效益。2月份以來，蕪湖公司船煤單日接卸量連續一周超過一萬五千噸，創造了該公司煤碼頭投運以來的最好成績。

　　3月份以來，公司船煤單日接卸量連續一周超過一萬五千噸，創造了該公司煤碼頭投運以來的最好成績。

　　5月14日，一艘海輪從6時開始卸煤到15日4時空載離港，實際卸煤及清倉時間只用了21小時15分，比核定用時少了8小時45分。

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　　“加強流程化管理后，現場人員工作更主動了，相互之間的配合也更默契了!”

　　“現在又上新項目了!現場正在調試無人接卸操作系統，卸煤速度差不多能達到一小時800噸了，還會越來越穩、速度越來越快的......”

　　作為一名“掐表人”，該公司運行部主任何光明參與了華電蕪湖發電公司親眼見證了該公司船運煤接卸發展過程中的巨大變化。該公司在燃料管理方面創新實施“鎖鏈管控”方式，從小煤炭里深挖大效益，正是按照華電集團公司經營理念，把管理作為提升經營績效的關鍵，瞄準每一個環節，精益求精、優化管理流程、規范管理行為，外拓市場、內挖潛能，才能夠屢創佳績。