本網訊 截至10月7日，國家能源集團鐵路裝備Z1修歷史累計完成檢修121151輛，釋放運力720多萬噸，為公司修程修制改革提供了重要保障，有力支持了能源保供。

　　鐵路裝備實施貨車智能運維“狀態修”技術的試點項目以來，肩負著Z1修檢修的主體責任，并承擔著處理影響列車安全運行的零散故障檢修業務。為全面發揮整備線功效最大化，實現日出車4列設計產能，公司超前謀劃，周密組織，聚焦扣車計劃、車輛取送、整備線存車能力、處理臨修故障車輛與調車機的配合，以及HCCBM系統的整體運用等環節因素，制定有效解決措施，科學總結、不斷優化生產組織，生產逐漸步入正常軌道，確保了Z1修在公司大面積、大范圍開展及狀態修工作的深入推進。根據檢修部署，公司結合車體破損整治、段延整備和C80駐車裝置安裝，進行Z1修檢修工作，努力消除退出過軌車扣車集結、定檢回送車扣車、車體破損整治等多種任務對Z1修生產的干擾，克服段管線存車能力不足和兩工作面同時展開、多種作業交叉進行的不利因素，強化扣車計劃提報，科學運用“列次化”方式，實現均衡、精準扣車，扎實做到“以扣保修”;加強調車計劃和作業管理，緊盯各工作面檢修作業時間節點，努力達到各生產環節的無縫對接，實現均衡組織，生產安全順暢，有力保障了檢修計劃的按時完成，實現Z1修等檢修任務的“多贏”效果。

　　此外，作為Z1修“主戰場”，黃驊港整備線充分依靠“依港靠段”的戰略地位和先天優勢，科學總結投產以來的實踐積累和創新經驗，積極探索列檢作業場與整備線優勢互補雙向結合模式，不斷優化工作組織流程，聚焦列車扣車及調轉關鍵環節，通過強化扣車計劃的制定、提報，緊盯列車到港時間，加強與黃驊港站調的聯系，確保扣車計劃的兌現落實;科學調配生產方向，打贏打實各個關鍵環節，充分挖掘整備線先進生產能力，不斷探索Z1修科學合理生產流程，努力提高生產效率，充分滿足集團運輸對車輛的需要，真正體現出整備線先進的設計理念與自動化水平，為公司全面建設成為行業引領的智慧鐵路裝備企業做出積極貢獻。(白少斌)