所謂“綠電碼頭”，即通過集成和應用風電、光伏發電、儲能系統等可再生能源技術，依托智能能源管理系統，實現清潔能源在港口碼頭的高效利用和優化配置，減少港口對化石能源的依賴，降低港口運營過程中的溫室氣體排放，推動港口的綠色、低碳、可持續發展。
2023年10月，浙江省海港集團、寧波舟山港集團與國網浙江省電力有限公司簽署《共同推進浙江省港口綠色低碳建設合作協議》，寧波舟山港梅山風光儲一體化項目是該協議實施落地的標志性工程。
風光儲一體化，顧名思義，就是將風電、光伏和儲能一起構建成一個巨大的綠色“充電寶”。在這里，風機、光伏板將港口的自然風光轉變成電能，為停泊的巨輪、忙碌的集卡和不停運轉的龍門吊等提供源源不斷的動力。用不完的綠色電能，將匯聚到容量為“1兆瓦/2兆瓦時”的儲能設備里“儲存”，以備港口用電高峰期時使用，多余的電能則并入國家電網。該項目風電與光伏的年發電量約5917萬千瓦時，應用儲能充放電策略及能源管理，可減少二氧化碳排放約2.26萬噸，相當于410萬輛小汽車一天的碳排放量。
風電項目中，近百米長的風葉每轉動一圈就能產生9千瓦時的電能，掃過的面積相當于68個標準籃球場。舉例來說，今年6月，集裝箱船“寶城”輪靠泊梅山港區26小時，共使用岸基供電2.5萬余千瓦時，而一臺風機僅需運轉一天即可滿足其靠泊期間的用電需求。此外，儲能項目充滿電可儲存2000千瓦時電能，足以支持一艘載箱量為5000標準箱的6萬噸級貨輪靠泊港口2小時所需的電量。
自2024年1月21日項目首臺風機并網發電以來，寧波舟山港梅山風光儲一體化項目風機、光伏累計發電量已超1000萬千瓦時，輕松滿足港區岸電以及智能換電站等設備的用電需求，“綠電碼頭”名副其實。該項目優化了港口能源供給結構，提高風電、光伏等綠色清潔能源使用比例，圍繞“源端清潔化、終端電氣化、能源管理數字化”的目標，探索實踐了新型電力系統在港區場景的應用，為全國提供了一個可推廣、可復制的“低碳”港口建設標志性工程及典型能源低碳解決方案。
來源：浙江海港
評論