中國電力網訊 這條路，一道直線到天邊，兩邊略過的風景有一望無垠的大草原，圣潔連綿的雪山，還有碧波湛藍的長河湖泊。

　　這條路，穿越“世界第三極”可可西里，平均海拔4500米，你能感受到天是那么的近，鳥飛魚躍牛羊成群是那么的和諧，還有風云變幻一天四季是那么的無常。

　　這條路，中國安能一局唐山分公司七級職工，青藏項目部駕駛員關晨虎每天至少要往返2次，行駛300多公里，忙碌在項目部和各任務點之間，體味著溫差氧差海拔差之大，在雪域天路上用平凡擔當書寫“速度與激情”。

　　2020年初，當接到去青藏項目部的通知的時候，關晨虎既開心又擔心。和很多人一樣，去西藏是他一種難舍的情結。但興奮之余，也擔心自己能否適應高原反應。臨行前，老單位的戰友同事們都給他很多建議，預備感冒藥、提前服用“高原安”“紅景天”等等，就這樣他帶著戰友和同事的祝福出發了。

　　懷著激動的心情來到這塊圣地，卻沒想到現實與想象差距如此之大，青藏高原景色甚美但空氣稀薄的可怕，“做個形象的比喻，就是在項目部吸三口氣的效果等于在內地吸一口氣。”關晨虎說剛上高原時，臉色發白嘴唇發紫，腦袋隱隱作痛。項目部黨支部書記、經理李志鵬親自開車接站，為他拿來氧氣瓶戴上吸氧管，鼓勵他說適應個一周就會好起來。車行駛在雪山戈壁間，望著眼前連綿的“天路”，李書記告訴他，這是上世紀五十年代“青藏公路之父”慕生忠將軍率領千軍萬馬死打硬拼，把這條路刨出來的。關晨虎聽后，心中感慨萬千。

　　項目部初期，急缺駕駛員，關晨虎自告奮勇擔起了這個重任。“我從小就喜歡聽《青藏高原》，向往這里的神圣高潔，如今有機會來青藏高原干一番事業，內心自然是激情澎湃。”然而在平均海拔4000米以上的地區，開好車也不是一件容易的事。在這里不光人缺氧車也會缺氧，對此關晨虎積極向戰友同事和友鄰單位的“老司機”請教。“先打開油箱蓋排排氣，行駛中感覺車無力的時候松松油門，穩住油門后再慢慢加速……”如今關晨虎聊起這個話題已頭頭是道。

　　這里地廣人稀，一年之中非雨即雪，一天之中可見四季景象，然而采購物資、運送人員和施工設備……工地施工任務重，往往時間上要求急。哪段路是什么地形、哪段時間可能出現什么天氣，根據不同地形和天氣調整車速，在速度和安全之間如何找到最佳契合點，對于已有9年駕齡的關晨虎來說也是個不小的挑戰。“高原駕駛行路難，天氣無常多警惕;注意缺氧風和雪，預防措施要做好…”經過一段時間細心摸索，關晨虎總結出一段高原安全駕駛小口訣，用他的話來說最安全的速度才是撐起“激情與夢想”最可靠的保證。

　　項目部沿線經過安多縣申格卡崗村，村后山有七戶藏民，門前一片沼澤地，遇上降雨道路便泥濘不堪，十分影響村民出行。藏民曾經用籮筐挑石墊路，但有的低洼處一米多深，挑的石頭根本就是杯水車薪。

　　今年6月得知這一消息后，正在大力開展黨史學習教育的項目部決定，將幫助藏民修好路作為“我為群眾辦實事”實踐活動的重要工作。為不耽誤項目工期，他們連夜調配挖掘機、裝載機、自卸車等工程機械，五天時間倒運土石方四千余方，為老百姓修通了一條寬四米、長一公里的“致富路”。打通了路，貼近了心，藏民們為關晨虎和戰友同事獻上代表純潔吉利的白色哈達。回項目部的路上，關晨虎與戰友同事共話藏民的熱情，望著窗外的美景，一掃連日的疲累，心中無比暢快。

　　今年9月下旬，正往工地運送物資的關晨虎，接到妹妹打來的電話，母親剛在北京同仁醫院確診為腦動脈瘤，已住進重癥監護室…這個消息對于關晨虎來說，猶如晴空霹靂。2016年中秋，母親打電話告訴他父親病重住院，結果幾天后父親便離世，就這么突然地他失去了一位至親。聽了妹妹的電話，關晨虎不敢往后想，父親的離世讓他更加珍惜和母親在一起的時光，可哪知災禍再次降臨，按了按發紅的眼睛，他馬上鎮定了下來，重新打著火將物資運到工地。

　　手術各項費用二十多萬，后續還將會有高額費用…看著妹妹發來的信息，關晨虎眉頭緊鎖。出藏的路上，李書記反復安慰關晨虎，回去好好照顧母親，費用的事大家都會想辦法。關晨虎握著李書記的手不住點頭。回去的火車上，關晨虎陸續接到公司和項目部領導、戰友的電話。幾天后，正在北京同仁醫院陪母親治療的關晨虎，收到了公司的慰問信、困難慰問金和“希望之光”愛心捐款電子轉賬。

　　“我母親已經度過危險期，感謝組織的關懷、感謝領導和戰友的幫助!”一周后，關晨虎帶著母親返回山西老家，電話中向公司領導感激地說。

　　“我現在最大的愿望，一個是母親早日康復，一個是和戰友們高標準高質量完成項目建設”臨近年底，在“一強兩增”競賽活動關鍵時期，青藏項目部從上到下眾志成城，爭分奪秒、搶時爭速，全力奮戰在第一線。

　　天路上，關晨虎和他的戰友同事們沿著革命先輩的足跡，在這條“紅色大道”上飛馳，為貫徹落實黨的十九屆六中全會精神、加快推進項目建設和公司高質量發展作出自己新的貢獻。