如切如磋，如琢如磨。——《詩經·國風》

“中國制造”前行的精神源泉是什么？

是追求卓越的創造精神，是精益求精的品質精神，是用戶至上的服務精神……這些，都統稱為工匠精神。

從“中國古代四大發明”、都江堰水利工程，到近代中國第一條鐵路、第一架飛機、第一座水電站，再到“中國橋”“中國路”“中國航天”“中國高鐵”“中國重裝”等不勝枚舉的大國重器……每一項“中國制造”的背后，都凝結著敬業、專注、精益、創新的精神力量。

如切如磋，如琢如磨。對于水電七局夾江水工來說，就是腳踏實地、躬身實干，發揚干勁、闖勁、鉆勁，擔負建設“制造強國”的歷史使命，在新的征程上用鋼鐵重器、世界精品挺起中國裝備制造業脊梁。

鋼鐵鑄魂  開啟艱苦創業路

“我們來自四面八方，匯集在夾江水工廠，艱苦創業，求實自強，水電建設顯力量。無私奉獻，播種理想，我們要征服黃河長江……”這首《夾江水工之歌》，傳唱數十年，每每旋律響起，夾江水工人的思緒仿佛回到夢開始的地方。

1966年，在“建設‘大三線’”“修建龔嘴水電站”“四川沒有一家為水電建設服務的專業化配套工廠”的背景下，水利電力部四川水工機械廠——中國水利水電夾江水工機械有限公司（水電七局全資子公司，簡稱“夾江水工”）前身，作為彭德懷元帥批準組建的西南水電工程建設配套企業，在四川夾江縣張天官山扎根，開啟挖山填溝、架橋鋪路的艱苦創業之路。

“我外公那批水電人，一不怕苦、二不怕累，肯鉆研、肯奉獻，內心都覺得到祖國最需要的地方參加‘三線建設’是特別自豪驕傲的事。”從全國各地抽調工程局機械廠人員、大中專分配畢業生、復員轉業軍人……跨越千里，陸續進川進廠——這座荒蕪的小山包，也因為他們的到來熱鬧起來。

定向爆破、填平山坳、溪流改道，砌廠房、修公路、造鐵路、架電線、鋪水管、建宿舍……

夾江水工人一邊建設家園，一邊接受龔嘴水電站施工機械設備的修配任務。他們住在毛氈土房、農場，白天干活晚上學習，“建設國家水電事業”的勁頭一天天高漲。

1970年，夾江水工啟動了建廠以來第一批水工金屬產品制造——龔嘴水電站截流用臨時平板閘門和壓力鋼管。

建廠初期，設備簡陋，制造條件受限，工期緊張。盡管如此，大家仍是攥著一股“沒有條件創造條件也要上”的勁兒，一面卷制壓力鋼管，一面制造閘門，想盡辦法干好干成這第一批國內大型電站的專用設備。

“當時廠里只有一臺從東北調來的老式舊卷板機啊。”老技術員說起龔嘴水電站壓力鋼管制作十分感慨。

制作壓力鋼管，主要靠大型卷板機，壓力鋼管制作數量大，圓弧要求高，對角線要求嚴；鋼材厚度又超過大卷板機所規定的厚度，電機面臨超負荷運轉……時間緊迫，找大廠外協已然來不及。

對此，制造團隊一起研討，決定對設備進行就地修理、改進，建立電氣操作臺，更換銅套，加油由手動壓注改造為壓力自動注油，操作更加便捷。經過討論分析，鋼板在厚度上雖超過了卷板機規定的厚度，但寬度上卻比規定的最大寬度小不少，設備卷壓是可以承受的，電動機超負荷發熱，就開風扇降溫，同時在卷壓量上小一些，速度寧可慢一點，也要保證設備運行正常。

工程技術人員與老工人每天都圍在現場指揮操作,加班到半夜十一二點，就先去職工食堂吃一碗熱氣騰騰的面條，補充了氣力，擦凈嘴接著干。在多方努力下，終于卷成了合格的蝸殼段鋼管，如期完成生產任務。

龔嘴水電站是四川的第一座大型電站，大部分閘門、閘門埋設件、壓力鋼管、漂木渡槽及其他結構件都是在夾江水工建設初期完成生產制作，出廠產品合格率為100%。 

精品立身  擦亮“七局制造”名片

巍巍大壩橫跨長江兩岸，高峽平湖繪就盛世良景。

自90年代中期開始，夾江水工成為世界規模最大水電站——長江三峽水利樞紐工程每期工程水工金屬產品的直接生產者和提供者。近10年，完成產品總噸位達10000余噸，包括2套臨時船閘檢修門、2臺擺塔武纜索起重機、弧門埋件、12套泄洪深孔弧門、24套永久船閘輸水廊道反弧門、自主設計制造的6臺三峽工程大壩壩頂門機——十年長跑，“刻苦磨礪，打造精品，奉獻三峽”“三峽在我心中，質量在我手中”成為每位夾江水工人心中“執念”。

眾多“三峽精品”之中，尤以24套永久船閘輸水廊道反弧門最為人稱道。

三峽永久船閘輸水廊道反向弧門是三峽工程雙線五級永久船閘通航的重要設備，是三峽永久船閘的“心臟”，最大工作水頭45.2米，最重單套弧門近90噸，門寬4.47米、高5.99米，面板圓弧半徑8.2米，門體結構為國內首創全包式整體結構，弧門面板采用雙相不銹鋼復合鋼板，是當時我國最大的船閘反弧門，其難度和質量要求在行業上可謂史無前例——作為船閘系統中運行最頻繁的部件，這些閘門會在1000噸水壓下，平均每天啟閉22次，用來控制船閘各閘室的水位，其密閉性直接關系到船閘的安全運行。

為了實現精品目標，工廠籌措資金新建大件總裝車間、購置大型配套設備、自主設計專用工裝、創新專用焊接工藝，抽調50名高級焊工進行強化培訓，引進專業防腐隊伍與本廠職工競優，首次使用“項目施工法”，“24小時輪班蹲造，生產計劃精確到小時，吃飯都送到車間”“班組與班組之間互相較勁，要比對方干得好”……卯足了勁要交一張“高分卷”。在這樣的條件下，創造了半年時間制造21套閘門的最高紀錄，被驗收專家夸贊“一扇比一扇好”。

25個月，30次出廠驗收，24套反弧門“滴水不漏”，以高出國家標準十倍的制造質量全部達標，被水電專家稱為“代表了船閘系統鋼結構中國的最高水平”。

而在白鶴灘水電站建設中，夾江水工又再次“登頂”多項水電行業“世界第一”，包括世界最大纜機群、世界最大起重容量的雙吊點門機、水電行業首臺大型智能門機、18000多噸金屬構件、技術難度最高的世界最大起重容量的白鶴灘1000噸壩頂門機……

夾江水工始終把履約質量放在第一位，始終以高度的歷史責任感和科學求實精神對待每一個產品，堅守品牌質量。

“履約質量就是最好的市場營銷”，翻開夾江水工的“精品目錄”：自主研制的全球起重容量最大壩頂門機白鶴灘1000噸斜拉雙向門機、全球最大起重容量電站單向門機白鶴灘2×800噸門機、世界承壓最大的溪洛渡水電站泄洪孔弧門、世界體積最大和重量最重的廣西大藤峽水利樞紐工程縱向分節泄洪弧門、世界水頭最高的云南小灣水電站放空底孔工作閘門及沖壓水門槽、行業內最小轉彎半徑贊比亞下凱富峽水電站調壓井125噸雙向門機、達到國際標準的加拿大莫斯卡特水電站高端金屬結構、巴基斯坦“三峽工程”尼杰水電站三套溢流壩弧門、水電行業首臺大型智能門機白鶴灘400噸門機、川內最大直徑成都地鐵18號線盾構機、國內最大批量和最大壁厚焊接鋼管成都李家巖輸水管道……

這些“夾江水工”的精品代表，或屹立、或深潛在一個個工程項目，成了水電七局裝備制造的名片，講述著三代夾江水工人積淀的鑄造“大國重器”的底氣，昂首走向世界的“制造”實力。

科技自強  探索重裝“無人區”

科技創新是裝備制造企業高質量發展的強效引擎。

1972年，夾江水工人就已開始涉入科研和新產品的開發設計。從無到有，通過出國考察學習、尋求國際合作、成立科研攻關小組，陸續開發出振動電機篩、調壓閥、水文站蒸發皿、混凝土罐、混凝土高空輸送泵、液壓汽車起重機、帶電作業起重工程車、石油鉆探機械、電站航道升船機、盾構機，各類金屬閘門、啟閉機、起重機等產品。

70年代，TFW-400調壓閥獲全國和四川省科技大會獎、國家發明三等獎。80年代，全液壓混凝土高空輸送泵填補國內空白，是國內首家開發商、生產商，曾被國家科委成果辦列為推廣項目之一。

1998年，三峽擺塔式纜機填補國內纜機制造空白，塔高世界首位，跨度世界第二。

2001年，廣西巖灘升船機獲廣西省科技進步一等獎，且鋼絲繩卷揚垂直入水式升船機屬國際首創，獲4項國家發明專利。2006年，廣西龍灘平移式纜索起重機作為國內第一臺具有國家自主知識產權的纜機，獲中國電力科學技術三等獎。

2009年，廣西龍灘水電站預壓止水型式高水頭弧門獲國家科學進步三等獎。2016年，四川武引二期武都水庫金屬結構工程獲中國鋼結構金獎。2020年，水電站智能門機產品被評為四川制造好產品。

……

2021年，夾江水工實現大型智能化裝備領域的新突破，研制的國內首臺裝配式車站大型智能門機深圳地鐵智能門機完成試驗并投入使用。此類門機引入視頻、傳感、編碼、工控裝置，并進行網絡配置，具備智能運行、定位精度高、重物可旋轉、防搖等功能，起吊預制構件可按安裝程序要求實現360度旋轉，安裝精度控制在3毫米以內，其中起升機構、大車行走方向定位精度控制達到了1至2毫米，全面滿足了深圳地鐵裝配式建筑項目的建設和發展。

2022年4月，夾江水工又一自主研制的“世界之最”投運。全球起重容量最大壩頂門機白鶴灘1000噸斜拉雙向門機，作為四川省重點科研項目，具有超大容量、超大斜拉水平力、走弧形軌道等技術特點，經統計，圍繞該“世界之最”，夾江水工共申請了18項專利技術，發表了5篇學術論文。

從2006年自主研制的三峽工程450噸壩頂門機、2010年云南小灣水電站600噸壩頂門機，到2014年四川溪洛渡水電站800噸壩頂門機，再到今年的全球起重容量最大壩頂門機白鶴灘1000噸斜拉雙向壩頂門機，夾江水工通過不斷突破自己，刷新著世界水電行業超大門機的制造紀錄。

科技創新是裝備制造企業命門所在，正是因為夾江水工的這些“先行棋”，使得夾江水工發展成為國家高新技術企業、國家大型二檔企業、四川省著名商標、四川省機械工業五十強、四川企業發明專利擁有量100強、行業標準參編者……擁有了“四川省博士后創新實踐基地”“四川省水工機械設備工程技術研究中心”、院士專家工作站等科研平臺……如今，核心技術已實現了全產品生產鏈覆蓋。截至2022年6月，擁有授權專利數近200項，其中發明專利18項，外觀設計專利2項。

走向世界  搏擊國際高端市場

高端裝備制造能力直接決定著制造企業的綜合競爭能力。加拿大莫斯卡特項目即是夾江水工裝備制造浴火重生的開始——進軍金屬結構高端市場的第一張“名片項目”。

加拿大莫斯卡特項目全部產品完全按照歐美標準進行生產，有“四難”，質量要求高、進度要求緊、技術規范嚴、管理標準高。項目的生產管理、安全監控、進度調節、技術管理、質量管控均要嚴格按照公司、業主和監理達成的共識和合同要求執行，保證在生產過程的精細化、合格合規、可追溯管控。

工期緊在哪里？單一產品的圖紙最多要經過5次的設計換版才最終定型，設計與制造必須同期進行，要邊設計、邊制造、邊修改——相比國內相同產品，制作周期增加一倍以上的時間和工作量。

管理嚴在哪里？每一個產品上的任何一個零件、任何一條焊縫都必須能追溯到哪張鋼板下的料，哪個人員拼裝的，哪條焊縫誰焊接。用在產品上的每張鋼板下料前需先編號，取樣后送往安德里茲公司認可的檢測機構進行檢測，合格后方能開始下料，下料的每個零件編號，都需在外方監理的見證下進行。

質量高在哪里？產品的任何一個部位能用手貼緊觸摸而不傷及手，不允許存在任何外觀缺陷，磕碰、電弧劃傷、毛刺等都視為不合格。

為此，2014年12月，夾江水工開辟專門生產車間，成立國際高端金屬結構制造項目部，旨在打造高端國際產品制造示范區，提升國際化經營管理水平和市場競爭能力。

2017年7月，在管理人員“嚴苛”管控和技術工人的“精耕細作”之下，12套定輪門、22套疊梁門、6套檢修門、9套止水門、96節攔污柵等上千噸產品，在業主和監理的好評聲中圓滿完成。

從此，“夾江水工”高端精品以更高標準、更高要求、更高質量在全球水電市場處處生花——巴基斯坦目前最大水電工程尼杰水電站的世界結構最復雜的弧門、世界最大的雙吊點液壓啟閉機、世界體積最大閥帽門和重量最重的舌瓣門，解決世界性難題的巴基斯坦塔貝拉四期疊梁閘門110米深水安裝，達到世界先進制造水平老撾仙坪電站800兆帕S690QL壓力鋼管制造與安裝，行業內最小轉彎半徑贊比亞下凱富峽水電站調壓井125噸雙向門機，實現大壩智能化運行的巴基斯坦潘杰蘭修復升級工程、特瑞穆攔河壩修復升級工程……截至目前，“夾江水工”產品已輻射50多個國家和地區——2021年5月，成立了電建集團首個海外制造基地越南頭頓分公司。

水電七局夾江水工人骨子里充斥著不服輸的勁兒，哪怕第一次干國際高端產品、第一次干大型市政輸水管道項目、第一次干大型鋼結構項目、第一次干風電塔筒項目、第一次干盾構機……“想到了就干”“失敗了再爬起來”“不懂就鉆”，渾身都是想干事、干成事的闖勁和銳氣。

“中國制造”彰顯中國底氣，“大國重器”書寫中國奇跡。水電七局裝備制造板塊聚合中國電建裝備制造優勢資源，正以年綜合產量超過20萬噸的能力，緊跟國家戰略、集團“水、能、砂、城、數”戰略布局，在抽水蓄能電站、智能設備穩扎穩打，在新能源、基礎設施、國際市場裝備制造領域重點拓展，昂首闊步向裝備制造高質量發展邁進。

修建進廠道路

 填補國內空白的全液壓混凝土高空輸送泵試驗現場

三峽水利樞紐工程船閘反弧門

夾江水工設計制造的六臺門機屹立在三峽大壩

運用于國內裝配式車站的首臺智能門機

巴基斯坦尼杰水電站三套溢流壩弧門

夾江水工制造的越南嘉萊CBTN風電場工程塔筒