9月6日6時55分，隨著G6518次列車從長沙站城際場出發(fā)開往益陽南站，渝廈高鐵益陽至長沙段順利通車。由中國能建葛洲壩一公司參建的益陽南站高鐵新城配套設(shè)施換乘中心項目開始正式運營。

　　益陽南站位于湖南省益陽市高新區(qū)，是益陽市第一座高鐵站，國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016—2030）“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“渝廈通道”和“呼南通道”的重要站點。益陽站房候車室面積33000平方米，設(shè)6個站臺18條線。渝廈高鐵益長段開通后，益陽南站、寧鄉(xiāng)西站與長株潭城際鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，長沙至益陽的旅行時間由原來的70分鐘壓縮至最快31分鐘。葛洲壩一公司負(fù)責(zé)承建益陽高鐵站內(nèi)建筑停車樓、換乘中心、橋梁匝道橋、市政廣場、園林綠化亮化等內(nèi)容。項目具有面積廣、工期短、多點開花作業(yè)，專業(yè)交叉多特點。

　　該項目是渝廈高鐵益陽至長沙段順利通車的重要一環(huán)，項目部嚴(yán)格過程管控，確保各部位施工任務(wù)高質(zhì)、高效、按時完成。益陽南高鐵站換乘中心為智能通風(fēng)天窗設(shè)計，同時滿足了消防、智能化、美觀等各個要求；北廣場設(shè)計了集游園、集散于一體的綜合性公園，以生態(tài)綠色為底、以人性體驗為本、以簡約創(chuàng)意為魂，包含音樂噴泉、新能源車充電樁、景觀休閑走廊、交通集散走廊等，目前已成為周邊市民的休閑娛樂場所。在匝道橋施工過程中，為了保障通車時間，給站房施工提供便利，項目部科學(xué)安排、24小時不間斷施工，匝道橋提前3個月投入使用。

　　如今，湖南益陽也進入了“高鐵時代”，全年客運量預(yù)計近期約820萬人，遠(yuǎn)期約1055萬人。每到傍晚時分，益陽南高鐵站北廣場音樂噴泉前，站滿了伴而行來納涼、游玩的市民。“這邊有噴泉看，燈光設(shè)計的也美，還有很多人跳舞，晚上過來散步熱鬧又涼快。”家住附近的張阿姨告訴記者，帶小孩來周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，散散步已經(jīng)成為他們家每天傍晚的“必修課”。