9月22日上午11時，在水電四局承建的中開高速江門段項目銀洲湖特大橋施工現場，機器聲轟鳴，隨著東引橋右幅最后一榀37.5米箱梁緩緩下落、平穩順利地完成架設，標志著銀洲湖特大橋東引橋右幅貫通，主橋與引橋首次實現連通。

銀洲湖特大橋是中開高速公路江門段全線關鍵控制性工程，橋區位于江門市三江鎮及雙水鎮，主要包括銀洲湖特大橋主航道橋、銀洲湖特大橋輔航道橋及其東、西引橋，全長4701.2米，寬36.3米。

銀洲湖特大橋東引橋橋梁全長2公里，共17聯60跨，上部結構采用30米/37.5米和40米跨徑裝配式部分預應力混凝土箱梁，下部結構采用柱式墩、座板臺，墩臺采用樁基礎。

自首榀箱梁架設以來，項目部不斷優化資源配置，在施工過程中合理進行施工組織，精心布置節點任務，克服工期緊張、施工安全風險高等不利因素，嚴格要求技術人員全程監督盯控，多次召開施工總結會、技術交底，對架梁設備的檢查、箱梁運輸、支座的安裝、箱梁就位等關鍵工序做到專人負責，執行各項安全防護措施，確保架設安全和工序順暢銜接。

中開高速建成后將構建起深圳、中山連接江門及粵西地區的第二通道，對緩解江鶴、江中高速公路的交通壓力，以及改善珠江西岸高速公路網南北向較強而東西向較弱的路網結構具有重要意義。銀洲湖特大橋則是中開高速的關鍵性工程，對中開高速的正常通行起了至關重要的作用，具有不可估量的深遠意義。

四局全體建設者將繼續咬定“創平安工地、建品質工程”的目標，以科學嚴謹的態度、不畏艱辛的意志，精雕細琢，將中開高速打造成優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會滿意的高品質公路。