4月6日，伴隨著盾構(gòu)機刀盤旋轉(zhuǎn)切割石塊發(fā)出的轟隆聲，雄安R1線項目金融島站至第五組團站右線盾構(gòu)機“雄安二號”順利抵達區(qū)間風(fēng)井，標(biāo)志著金融島站至第五組團站區(qū)間左右線均正式進入風(fēng)井過站工序及二次始發(fā)階段，向全線貫通的節(jié)點目標(biāo)奠定了夯實的基礎(chǔ)。

金融島站～第五組團站盾構(gòu)區(qū)間左線始發(fā)端到風(fēng)井接收端全場長1802米，設(shè)計管片1127環(huán)，盾構(gòu)先后下穿既有道路及綜合管廊建筑，區(qū)間地層十分復(fù)雜、多次長距離穿越上軟下硬地層，接收時存在滲漏水風(fēng)險，施工風(fēng)險高，工期緊，任務(wù)重。

此次節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)，是雄安快線指揮部“盾構(gòu)掘進專班”的又一項工作突破。自“雄安二號”盾構(gòu)機始發(fā)以來，指揮部依托“雙引雙建”工作，以“盾構(gòu)掘進專班”工作目標(biāo)，督促黨員干部履行生產(chǎn)責(zé)任，在項目盾構(gòu)掘進任務(wù)中亮身份、勇?lián)?dāng)，展作為，充分發(fā)揮先鋒模范作用，帶頭組織方案策劃，一線進行幫扶指導(dǎo)，同時加強監(jiān)測頻次，嚴(yán)格控制盾構(gòu)施工工序，確保了“雄安二號”盾構(gòu)機順利達到。

電建鐵路公司雄安快線指揮部將進一步加強“雙引雙建”工作責(zé)任落實，持續(xù)推進“雙引雙建”工作融入雄安快線項目建設(shè)，為推進項目施工出謀劃策，全力保障金融島站至第五組團站盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。