11月15日至16日，二十國集團（G20）領導人第十七次峰會于印尼巴厘島正式召開，備受矚目的雅萬高鐵將在G20峰會期間測試運行。印尼總統佐科在項目視察時，曾多次表示要在G20期間向外界展示雅萬高鐵建設成果。

從建設之初，雅萬高鐵就得到兩國領導人的高度重視。2015年4月出訪印尼時，習近平主席和佐科總統共同見證項目簽署。2022年7月26日，習近平主席在會見來華訪問的佐科總統時，再次強調“力爭如期高質量建成雅萬高鐵”。佐科總統則表示，雅萬高鐵是印尼快速發展的象征，要使其成為兩國友誼的又一豐碑。

雅萬高鐵北起印尼首都雅加達，南聯印尼第四大城市萬隆，最高設計時速350公里，是新時代中印尼發展戰略對接和務實合作的旗艦項目、“一帶一路”倡議標志性項目，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。建成通車后，兩地的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。

2016年1月，全長142公里的雅萬高鐵正式開工，中國電建作為建設的骨干力量，承擔85.046公里線下工程和全線鋪軌工程，中國電建鐵路公司施工管理，水電七局、八局實施，電建市政公司承擔正線279.4公里的鋪軌任務。面對復雜多變的建設環境，中國電建直面項目推進中的困難和問題，履約取得一系列重要突破，全力錨定“G20展示”和“6.30開通”兩大目標奮勇前進。

雅萬高鐵全線共有13條隧道，中國電建承建了其中1號、2號、3號、4號和DK81隧道。其中，2號隧道是雅萬高鐵的控制性工程之一，也是施工難度最大的一個隧道。由于位于丘陵地帶，雨量豐沛，施工中總共出現了20多次泥土沉降和變形，大大增加了施工難度。項目部多方調集專業施工人員和機械進場作業，優化施工組織，創新工藝工法，1061名中印尼員工歷經39個多月的日夜奮戰，最終順利打通2號隧道。

雅萬高鐵全線共設3座梁場，負責整個榀箱梁預制及架設任務，1號和2號梁場由中國電建承擔施工任務。其中，水電七局承建的2號梁場是全線首家高質量通過認證的制梁場，水電八局承建的1號梁場是中國高鐵海外最大制梁場。2022年10月16日，2座梁場全面完成了全線架梁工程。

2022年4月20日，隨著第一根500米長軌在印尼西爪哇省萬隆縣雅萬高鐵動車走行線順利鋪設，雅萬高鐵項目啟動了鋪軌工程。鋪設鋼軌全部來自中國，并采用全套中國產裝備和先進脈動閃光焊工藝，將50米鋼軌焊接成500米長鋼軌。印尼國家鐵路公司為此專門向中方發來感謝信表示：“50米鋼軌運輸是印尼鐵路運輸史上重要的里程碑，具有劃時代的意義，對中國電建為印尼鐵路運輸事業所作出的努力和貢獻表示誠摯的感謝。”

目前，雅萬高鐵全線2558榀箱梁全部架設完成，13座隧道全部貫通，路基、車站土建工程完成量均在92%以上，全線轉入無砟軌道板鋪設工序。有力彰顯了“中國高鐵”和“中國電建”品牌的影響力。

在雅萬高鐵的建設中，中國電建積極融入當地，承擔社會責任，提供就業崗位，也為當地開辟了許多新興行業，提高了當地勞動力的發展水平，帶動了當地生活水平，為當地的就業市場注入新活力。

印尼總統佐科來到中國電建承建的雅萬高鐵2號隧道施工現場

雅萬高鐵1號梁場完成全部架梁任務

雅萬高鐵項目完成全線架梁工程

雅萬高鐵啟動鋪軌工作

雅萬高鐵項目