繼上周(7月19日-7月23日)11.20%的上漲后，碳排放配額(下稱“CEA ”)本周(7月26日-7月30日)出現下跌7月30日下午，全國碳排放權交易市場發布的一周成交數據顯示，CEA收盤價為54.17元/噸，較上周五下跌4.91%。

碳排放配額的價格在開市的第二周呈下跌狀態，對未來的碳排放權市場有什么影響？北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《華夏時報》記者表示：“既然是市場化的交易行為，漲跌都很正常，也是由供求關系決定的，何況全國性的碳交易市場才剛剛起步，很多交易機制、碳指標定價機制，以及減排企業自身的轉型升級能力等都需要一個逐步完善和理順的過程。”

碳價出現首次下跌

7月26日，CEA的收盤價為54.46元/噸，較前一日下跌4.41%。

這是自碳排放權交易市場上線以來的首次收跌，當天的CEA掛牌協議交易成交量也跌至了新低4.80萬噸，較上一周平均日成交的12.58萬噸有明顯地下降。

掛牌協議交易的成交量下跌了，這代表這是否代表火熱了一周的碳市場將要“降溫”？

答案是否定的，掛牌協議交易的成交量雖然降低了，但大宗協議交易的成交量卻提高了數倍，7月26日-30日，大宗協議交易周成交量達到了80萬噸，是上周成交量的8倍，周成交額3278.4萬元。

祁海珅認為，碳指標在碳市場的交易行為是瞬間就可以完成的事情，但是，在碳交易之前，如何全國統籌分配這個碳指標，如何精準核查這個動態發展的“碳排放量”，是一項艱巨和龐大的工作任務，除了電力行業外，國家也在盡快完成評估其他多個行業的碳排放物形成的真實成本，核查的內容工作量很巨大，這些基礎工作需要夯實，因為只有確定了不同行業、不同企業規模、不同類型的碳排放“線性基數或碳因子”，才能給“不同源”的碳排量定額、定價，這個初始參考數量和價格的多與少、高與低，直接決定了“碳撮合”交易的熱情及交易量，也要避免對監管造成沖擊或管理障礙。全國性的碳交易市場發揮對我國經濟社會結構轉型升級的“優化器和潤滑劑”的作用，不能成為經濟社會發展的負擔和掣肘工具。

碳市場擴容在即

除了電力行業，其它的“排放大戶”們將何時加入碳排放權市場？

生態環境部新聞發言人劉友賓在日前召開的生態環境部7月例行發布會上就碳排放權市場的有關問題表示：“生態環境部已經委托有關行業協會研究提出符合全國碳市場要求的行業標準和技術規范建議，將按照‘成熟一個、批準發布一個’的原則，進一步擴大碳市場覆蓋行業范圍，充分發揮市場機制在控制溫室氣體排放、促進綠色低碳技術創新、引導氣候投融資等方面的重要作用。”

祁海珅指出：“這個碳資產雖然‘無形’，但它不是無形資產，卻在有形的影響我們的生產和生活，將來的‘碳信用’也可以說是‘信用資產’，有可能比銀行金融機構的‘金融信用’發揮的作用還要大，因為很多大眾百姓是參與金融資產資本投資交易的不多，但是我們將來都有可能成為碳市場交易的主體和參與者，我們每個人無時無刻不在產生二氧化碳，一舉一動也都和碳資產有關。”

在碳排放交易量上，根據智研咨詢整理的數據顯示，2020年中國二氧化碳排放量為98.94億噸，較2019年增加了0.88億噸。以2025年納入碳交易市場比重30%-40%測算，未來中國碳排放配額交易市場規模將在30億噸以上。

截至本周五，全國碳市場碳排放配額(CEA)累計成交量595.19萬噸，累計成交金額 2.99億元。