作者：許傳博1，周建力2，劉建國3

單位：1 華北電力大學新能源電力與低碳發展研究北京市重點實驗室；2 新疆大學西北能源碳中和教育部工程研究中心；3 華北電力大學能源電力創新研究院

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球實現能源轉型和凈零排放的重要載體。世界主要發達國家高度重視氫能產業發展，已有30多個國家將使用清潔氫納入減碳戰略體系。沙特是世界性能源大國和“一帶一路”倡議的關鍵性支點國家，與我國具有良好的能源合作基礎。2022年12月8日，中沙就氫能等領域合作簽署政府間協議和諒解備忘錄。中沙兩國在應對氣候變化、能源綠色轉型方面有著共同的愿景，可實現氫能產業鏈多要素優勢互補，共同打造世界氫能產業高地。

我國氫能產業優勢

氫能基建實力突出。強大的基礎設施建設能力是我國外交的重要標志。據國際權威雜志《工程新聞記錄（ENR）》發布的全球250強國際承包商榜單顯示，2021年中國上榜企業多達79家。依托基建能力，我國氫能產業基礎設施發展十分迅猛。加氫站方面，自2006年我國第一座加氫站建成后，經過十多年的發展，截至2022年8月國內共建成加氫站260座，超越日本成為全球加氫站數量最多的國家。電解制氫方面，全球最大的綠氫項目—新疆庫車綠氫示范項目于2021年11月啟動建設。氫儲能方面，我國首個兆瓦級氫儲能項目—安徽六安氫能綜合利用示范站于2022年7月投運；氫輸運方面，國內輸氫距離最長的氫氣管道輸送工程—中石化400公里京蒙輸氫管道項目計劃于2023年12月開工。通過大量示范項目實踐，國內相關企業積累了豐富的投融資、勘察設計、建設施工和運營管理經驗。

能源裝備逐漸成熟。太陽能發電方面，我國擁有全球領先的第三代太陽能相關技術和龐大完備的產業鏈；制氫方面，我國堿性電解水制氫單機容量達到2000Nm3/h，設備成本低至2000元/kW，綜合技術經濟水平國際領先；儲運氫方面，我國已研制出87.5Mpa鋼質碳纖維纏繞高壓大容積加氫站用固定式儲氫瓶，建成比例10%的天然氣摻氫管道示范工程；燃料電池方面，我國正在研制單堆兆瓦級質子交換膜燃料電池分布式發電，百千瓦級熱電聯供已實現示范應用；氫氣加注方面，我國已具備35MPa和70MPa等級氣態加氫站的集成設計能力。與此同時，以中船派瑞氫能、中科富海、中車等為代表的國內氫能裝備企業正在不斷開拓國際市場，已有數十臺套氫能裝備出口海外，囊括了“制-儲-運-加-用”全產業鏈。

沙特氫能產業優勢

制氫成本優勢顯著。沙特擁有全球最好的光照條件和天然氣儲量，低廉的一次能源價格和沙漠土地價格極大增強了綠氫、藍氫的出口競爭力。沙特“2030愿景”提出到2030年實現400萬噸氫氣年產量和出口量的目標，成為全球氫能經濟的領導者。阿卜杜拉國王石油研究中心發布的《沙特氫氣生產的經濟和資源潛力》報告顯示，到2030年藍氫成本將從目前的1.34美元/千克降至1.13美元/千克，綠氫價格將從目前的2.16美元/千克降至1.48美元/千克。憑借自身成本優勢和優越地理位置，沙特有望將藍氫、綠氫出口歐洲、東北亞等地區。2020年10月，沙特已向日本出口了世界首批40噸氫基藍氨。

營商環境持續改善。沙特的“2030愿景”旨在創造一個更加多樣化和可持續的經濟體，減少對石油經濟的依賴，鼓勵私營企業的發展，改善營商環境。自“愿景”發布以來，新政策、新舉措不斷落地，社會日益開放，營商環境持續改善。據世界銀行《全球營商環境報告2020》披露，沙特在2020年經商便利度指數中躍升30位至第62位，在改革措施方面得分位列第一，成為全球營商環境改善最顯著的經濟體。沙特實施的改革包括建立一站式企業注冊流程、頒布擔保交易法和破產法、保護少數投資者等。

中沙氫能產業合作潛力點

國際氫能貿易合作。沙特屬于典型的氫能出口國，我國中短期內藍氫、綠氫具有較大進口空間，遠期有氫能出口潛力。我國目前雖是全球最大的制氫國，但氫氣制取方式仍是以化石能源為主、工業副產氫為輔，碳中和目標下藍氫和綠氫在我國的重型交通、冶金、化工等難以脫碳領域應用潛力巨大。沙特的藍氫、綠氫具有顯著價格優勢，短期內我國可為沙特氫氣出口提供需求市場，通過液氨載體或液態有機氫載體進行船舶遠洋海運。未來，兩國可共同開拓全球氫能市場，引領國際氫能貿易，共同致力于全球氫能供應鏈體系建設。

國際氫能基建合作。沙特基礎設施建設相對薄弱，2019年才建成首座加氫站，發展氫能產業亟需建設可再生能源制氫基地、加氫站、輸氫管道、氫能港口、研發中心等一系列基礎設施。我國在基建領域優勢明顯，可幫助沙特完善氫能產業基礎設施建設。與此同時，還可利用我國在氫燃料電池汽車運營方面的經驗和能力，幫助沙特開展氫燃料電池汽車示范推廣。以開辟沙特市場為起點，未來可輻射周邊多個地區，包括中東、北非、歐洲的氫能基建市場。

國際氫能裝備合作。沙特氫能產業起步相較于我國更晚，自身科研實力不強，氫能技術裝備基本依賴進口。而我國在太陽能發電、堿性電解、固定式高壓儲氫等技術方面處于國際領先地位，在氫能儲運、燃料電池、氫氣加注、碳捕集利用與封存等技術方面的研發水平持續提升，正追趕國際先進水平。隨著國內氫能裝備企業深入開拓國際市場，國產氫能裝備整體技術水平越來越多地獲得國際市場認可。因此，我國可作為供應商向沙特出口先進的氫能裝備，促進技術轉移。

促進中-沙氫能領域深度合作的路徑

布局氫能貿易中心，建設氫能輸運碼頭。氫能定位是替代石油和天然氣，將有望成為國際大宗商品在全球流通，并重塑世界能源貿易格局。上海市氫能產業發展規劃已提出建設海外氫能進口輸運碼頭。未來可考慮優先在長三角上海地區、珠三角廣州地區提前布局國際氫能貿易和交易中心，在有條件的港口碼頭探索建設氫能船舶輸運碼頭，為氫能進出口提供條件，加強與沙特的氫能貿易聯系。

加大氫能技術攻關，補齊氫能裝備短板。我國已經基本掌握了氫能“制-儲-運-加-用”產業鏈核心技術，但部分環節裝備與國外先進水平仍存在一定差距。為了提升在沙特及其他國際市場的裝備競爭力，亟需加快補齊高端氫能裝備短板，突破關鍵核心技術，重點攻關質子交換膜電解制氫、固體氧化物電解制氫、天然氣管道摻氫、純氫管道輸運、低溫液態儲運、70MPa等級加氫等技術。

擴大氫能汽車示范，加快形成運營經驗。我國北京冬奧會示范運行了超1000輛氫能汽車，是全球最大規模的一次氫燃料電池汽車示范。在政策支持下，我國“3+2”氫燃料電池汽車示范格局也已形成。未來需要進一步擴大氫燃料電池汽車的示范規模，加快形成燃料電池汽車可復制可推廣的先進運營經驗，幫助沙特開展中重型貨車和大中型客車的燃料電池汽車示范。

強化雙邊協商渠道，構建新型合作機制。由兩國政府相關主管部門牽頭，共同深化“一帶一路”與“2030愿景”在氫能及相關領域的頂層設計與戰略對接，建立健全常設辦事機構，強化雙邊協商渠道。發揮上海合作組織、亞太經合組織、亞歐會議等現有的多邊合作機制作用，總結現有合作機制寶貴經驗，探索氫能產業新型合作機制，保障中沙雙方的共同利益，實現雙贏格局。

提高風險防范意識，積極承擔社會責任。我國企業進入沙特氫能市場開展合作需密切關注當地及周邊國家政治局勢，充分調研當地的法律法規、營商環境、文化習俗等要素，建立投資風險防范體系，提前制定應對措施。積極承擔社會責任，在關注項目投資效益的同時，幫助業務屬地發展經濟、改善民生、保護環境，樹立良好的企業形象，贏得當地政府的尊重，實現投資項目的可持續發展。