氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和凈零排放的重要載體。世界主要發(fā)達國家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已有30多個國家將使用清潔氫納入減碳戰(zhàn)略體系。沙特阿拉伯王國(以下簡稱“沙特”)是全球能源大國和“一帶一路”倡議的關鍵性支點國家，與我國具有良好的能源合作基礎。2022年12月8日，在兩國領導人的見證下，中沙兩國就氫能等領域合作簽署政府間協(xié)議和諒解備忘錄。中沙兩國在應對氣候變化、能源綠色轉(zhuǎn)型方面有著共同的愿景，可實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈多要素優(yōu)勢互補，共同打造世界氫能產(chǎn)業(yè)高地。

　　我國氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

　　氫能基建實力突出。強大的基礎設施建設能力是我國外交的重要標志。據(jù)國際權(quán)威雜志《工程新聞記錄(ENR)》發(fā)布的全球250強國際承包商榜單顯示，2021年中國上榜企業(yè)多達79家。依托基建能力，我國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展十分迅猛。加氫站方面，自2006年我國第一座加氫站建成后，經(jīng)過十多年的發(fā)展，截至2022年8月，我國共建成加氫站260座，超越日本成為全球加氫站數(shù)量最多的國家;電解制氫方面，全球最大的綠氫項目——新疆庫車綠氫示范項目于2021年11月啟動建設;氫儲能方面，我國首座兆瓦級氫儲能項目——安徽六安兆瓦級氫能綜合利用示范站于2022年7月投運;氫輸運方面，國內(nèi)輸氫距離最長的氫氣管道輸送工程——中石化400公里京蒙輸氫管道項目計劃于2023年12月開工。通過大量示范項目實踐，國內(nèi)相關企業(yè)積累了豐富的投融資、勘察設計、建設施工和運營管理經(jīng)驗。

　　能源裝備逐漸成熟。太陽能發(fā)電方面，我國擁有全球領先的第三代太陽能相關技術和龐大完備的產(chǎn)業(yè)鏈;制氫方面，我國堿性電解水制氫單機容量達到2000Nm3/h，設備成本低至2000元/kW，綜合技術經(jīng)濟水平國際領先;儲運氫方面，我國已研制出87.5MPa鋼質(zhì)碳纖維纏繞高壓大容積加氫站用固定式儲氫瓶，建成比例10%的天然氣摻氫管道示范工程;燃料電池方面，我國正在研制單堆兆瓦級質(zhì)子交換膜燃料電池分布式發(fā)電，百千瓦級熱電聯(lián)供已實現(xiàn)示范應用;氫氣加注方面，我國已具備35MPa和70MPa等級氣態(tài)加氫站的集成設計能力。與此同時，以中船派瑞氫能、中科富海、中車等為代表的國內(nèi)氫能裝備企業(yè)正在不斷開拓國際市場，已有數(shù)十臺套氫能裝備出口海外，覆蓋了“制-儲-運-加-用”全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　沙特氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

　　制氫成本優(yōu)勢顯著。沙特擁有全球最好的光照條件和天然氣儲量，低廉的一次能源價格和沙漠土地價格極大地增強了綠氫、藍氫的出口競爭力。沙特“2030愿景”提出，到2030年實現(xiàn)400萬噸氫氣年產(chǎn)量和出口量的目標，成為全球氫能經(jīng)濟的領導者。阿卜杜拉國王石油研究中心發(fā)布的《沙特氫氣生產(chǎn)的經(jīng)濟和資源潛力》報告顯示，到2030年藍氫成本將從目前的1.34美元/千克降至1.13美元/千克，綠氫價格將從目前的2.16美元/千克降至1.48美元/千克。憑借自身成本優(yōu)勢和優(yōu)越地理位置，沙特有望將藍氫、綠氫出口歐洲、東北亞等地區(qū)。2020年10月，沙特已向日本出口了世界首批40噸氫基藍氨。

　　營商環(huán)境持續(xù)改善。沙特“2030愿景”旨在創(chuàng)造一個更加多樣化和可持續(xù)的經(jīng)濟體，減少對石油經(jīng)濟的依賴，鼓勵私營企業(yè)的發(fā)展，改善營商環(huán)境。自“2030愿景”發(fā)布以來，新政策、新舉措不斷落地，社會日益開放，營商環(huán)境持續(xù)改善。據(jù)世界銀行《全球營商環(huán)境報告2020》披露，沙特2020年經(jīng)商便利度指數(shù)躍升至第62位，在改革措施方面得分位列第一，成為全球營商環(huán)境改善最顯著的經(jīng)濟體。沙特實施的改革包括建立一站式企業(yè)注冊流程、頒布擔保交易法和破產(chǎn)法、保護少數(shù)投資者等。

　　中沙氫能產(chǎn)業(yè)合作潛力點

　　國際氫能貿(mào)易合作。沙特屬于典型的氫能出口國，我國中短期內(nèi)藍氫、綠氫具有較大的進口空間，遠期有氫能出口潛力。我國目前雖是全球最大的制氫國，但氫氣制取方式仍是以化石能源為主、工業(yè)副產(chǎn)氫為輔，碳中和目標下藍氫和綠氫在我國的重型交通、冶金、化工等難以脫碳領域應用潛力巨大。沙特的藍氫、綠氫具有顯著的價格優(yōu)勢，短期內(nèi)我國可為沙特氫氣出口提供需求市場，通過液氨載體或液態(tài)有機氫載體進行船舶遠洋海運。未來，兩國可共同開拓全球氫能市場，引領國際氫能貿(mào)易，共同致力于全球氫能供應鏈體系建設。

　　國際氫能基建合作。沙特基礎設施建設相對薄弱，2019年才建成首座加氫站，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)亟須建設可再生能源制氫基地、加氫站、輸氫管道、氫能港口、研發(fā)中心等一系列基礎設施。我國在基建領域優(yōu)勢明顯，可幫助沙特完善氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施建設。與此同時，還可利用我國在氫燃料電池汽車運營方面的經(jīng)驗和能力，幫助沙特開展氫燃料電池汽車示范推廣。以開辟沙特市場為起點，未來可輻射周邊多個地區(qū)，包括中東、北非、歐洲的氫能基建市場。

　　國際氫能裝備合作。沙特氫能產(chǎn)業(yè)起步相較于我國更晚，自身科研實力尚待加強，氫能技術裝備基本依賴進口。而我國在太陽能發(fā)電、堿性電解、固定式高壓儲氫等技術方面處于國際領先地位，在氫能儲運、燃料電池、氫氣加注、碳捕集利用與封存等技術方面的研發(fā)水平持續(xù)提升，正追趕國際先進水平。隨著我國氫能裝備企業(yè)深入開拓國際市場，國產(chǎn)氫能裝備整體技術水平越來越多地獲得國際市場認可。因此，我國可作為供應商向沙特出口先進的氫能裝備，促進技術轉(zhuǎn)移。

　　促進中沙氫能領域深度合作的路徑

　　布局氫能貿(mào)易中心，建設氫能輸運碼頭。氫能的定位是替代石油和天然氣，將有望成為國際大宗商品在全球流通，并重塑世界能源貿(mào)易格局。上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已提出建設海外氫能進口輸運碼頭。未來可考慮優(yōu)先在長三角上海地區(qū)、珠三角廣州地區(qū)提前布局國際氫能貿(mào)易和交易中心，在有條件的港口碼頭探索建設氫能船舶輸運碼頭，為氫能進出口提供條件，加強與沙特的氫能貿(mào)易聯(lián)系。

　　加大氫能技術攻關，補齊氫能裝備短板。我國已經(jīng)基本掌握了氫能“制-儲-運-加-用”產(chǎn)業(yè)鏈核心技術，但部分環(huán)節(jié)裝備與國外先進水平仍存在一定差距。為了提升在沙特及其他國際市場的裝備競爭力，亟須加快補齊高端氫能裝備短板，突破關鍵核心技術，重點攻關質(zhì)子交換膜電解制氫、固體氧化物電解制氫、天然氣管道摻氫、純氫管道輸運、低溫液態(tài)儲運、70MPa等級加氫等技術。

　　擴大氫能汽車示范，加快形成運營經(jīng)驗。北京冬奧會示范運行了超1000輛氫能汽車，是全球最大規(guī)模的一次氫燃料電池汽車示范。在政策支持下，我國“3+2”氫燃料電池汽車示范格局也已形成。未來需要進一步擴大氫燃料電池汽車的示范規(guī)模，加快形成燃料電池汽車可復制可推廣的先進運營經(jīng)驗，幫助沙特開展中重型貨車和大中型客車的燃料電池汽車示范。

　　強化雙邊協(xié)商渠道，構(gòu)建新型合作機制。由中沙兩國政府相關主管部門牽頭，共同深化“一帶一路”與“2030愿景”在氫能及相關領域的頂層設計與對接，建立健全常設辦事機構(gòu)，強化雙邊協(xié)商渠道。發(fā)揮上海合作組織、亞太經(jīng)合組織、亞歐會議等現(xiàn)有的多邊合作機制作用，總結(jié)現(xiàn)有合作機制寶貴經(jīng)驗，探索氫能產(chǎn)業(yè)新型合作機制，保障中沙雙方的共同利益，實現(xiàn)雙贏格局。

　　提高風險防范意識，積極承擔社會責任。我國企業(yè)進入沙特氫能市場開展合作，需密切關注當?shù)丶爸苓厙艺尉謩荩浞终{(diào)研當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、營商環(huán)境、文化習俗等要素，建立投資風險防范體系，提前制定應對措施。積極承擔社會責任，在關注項目投資效益的同時，幫助業(yè)務屬地發(fā)展經(jīng)濟、改善民生、保護環(huán)境，樹立良好的企業(yè)形象，贏得當?shù)卣淖鹬兀瑢崿F(xiàn)投資項目的可持續(xù)發(fā)展。

　　(作者：許傳博 周建力 劉建國 單位分別為華北電力大學新能源電力與低碳發(fā)展研究北京市重點實驗室、新疆大學西北能源碳中和教育部工程研究中心、華北電力大學能源電力創(chuàng)新研究院)