加氫三分鐘，續(xù)航800公里，從3月開始，南沙市民的出行方式又增加了“氫能源車”這一選項。

　　2月14日，廣州市南沙區(qū)政府和廣汽豐田汽車有限公司在南沙合作落地全國首個氫燃料電池乘用車公共出行服務(wù)“南沙氫跑”項目。65臺第二代MIRAI氫燃料電池轎車將在南沙上崗，這也是繼第二代MIRAI在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上作為賽事服務(wù)用車首次在國內(nèi)大規(guī)模投入使用后，第二代MIRAI在更大范圍內(nèi)向公眾提供服務(wù)。

　　活動現(xiàn)場，南沙開發(fā)區(qū)投促局和廣汽豐田簽署《廣汽豐田南沙氫跑項目合作協(xié)議》。南沙將以“南沙氫跑”啟動為契機，加快完善氫能乃至新能源產(chǎn)業(yè)布局，研究出臺氫能產(chǎn)業(yè)扶持辦法，重點引進電堆等領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)進駐、生產(chǎn)，謀劃推動氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范，加快氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動南沙區(qū)構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新增長點。

65臺第二代MIRAI氫燃料電池轎車在南沙開跑。圖：劉偉

　　65臺氫能源車提供多種出行服務(wù)

　　據(jù)介紹，MIRAI是世界首批量產(chǎn)的氫燃料電池車。該車搭載讓氫氣和氧氣進行化學(xué)反應(yīng)并產(chǎn)生電能的燃料電池堆，依靠電動機驅(qū)動汽車。誕生于TNGA架構(gòu)高端平臺的第二代MIRAI，相較于上一代氫氣搭載量提升約20%，能耗降低約10%，一次添加氫氣約3分鐘，即可實現(xiàn)近800公里的長續(xù)航行駛，并在行駛過程中“只排水不排碳”。

　　此次“南沙氫跑”項目中，廣汽豐田投入的65臺第二代MIRAI氫燃料電池轎車將在廣州南沙區(qū)提供包括以燃油汽車同價格水平的租金提供短租車服務(wù)、網(wǎng)約車服務(wù)、MIRAI巡游車預(yù)約體驗專線等多項公共出行服務(wù)。

　　廣汽豐田有關(guān)負責(zé)人在活動上表示，隨著第二代MIRAI導(dǎo)入廣汽豐田渠道銷售并開展示范運營，全球領(lǐng)先的豐田氫燃料電池汽車技術(shù)也落地中國市場，廣汽豐田再次引領(lǐng)全方位電動化趨勢，為氫燃料電池汽車今后的普及推廣積累經(jīng)驗。

　　以“南沙氫跑”為契機全鏈條布局氫能產(chǎn)業(yè)

　　氫能具有遠距離輸送、大規(guī)模存儲和“氫-電”互換的特性，是有效耦合傳統(tǒng)化石能源和可再生能源系統(tǒng)、構(gòu)建現(xiàn)代能源體系的重要能源，并且在能源的生產(chǎn)和消費當(dāng)中促進碳中和。

　　以打造“南沙氫跑”全國氫能源產(chǎn)業(yè)新IP為契機，南沙正積極搶占氫能發(fā)展先機。南沙區(qū)區(qū)長吳揚介紹，近年來南沙積極謀劃發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，從規(guī)劃完善、政策支持、場景示范、產(chǎn)業(yè)布局等維度全方位發(fā)力，已初步形成涵蓋氫源供給、整車生產(chǎn)、燃料電池的氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　據(jù)介紹，南沙已引入東方重機新能源“鏈主”企業(yè)。為引進產(chǎn)業(yè)鏈上更多相關(guān)企業(yè)，南沙區(qū)將出臺《南沙區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)扶持辦法》，對從事電堆、雙極板、膜電極、催化劑、空氣壓縮機等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品研發(fā)的氫能產(chǎn)業(yè)科技型中小企業(yè)，將給予辦公研發(fā)及生產(chǎn)廠房租金補貼，并對上市后的氫能企業(yè)實行股票期權(quán)行權(quán)、限制性股票解禁等方面的獎勵。

　　具體而言，在氫能產(chǎn)業(yè)上游氫氣的“制儲運加”領(lǐng)域，南沙將加快推進協(xié)調(diào)廣鋼氣體制氫機組擴建等項目，保障氫源供給，積極引導(dǎo)企業(yè)布局完善區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力打造南沙氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范。在氫能產(chǎn)業(yè)中游燃料電池及系統(tǒng)集成領(lǐng)域，基于電堆在燃料電池系統(tǒng)及氫能產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位，南沙將重點引進以電堆為核心、主要包括膜電極、雙極板等電堆細分領(lǐng)域關(guān)鍵零部件的國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)研發(fā)力量及國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)進駐、生產(chǎn)，引領(lǐng)帶動上游氫氣端供給、下游燃料電池應(yīng)用端發(fā)展，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動、集聚發(fā)展，進一步形成政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。而在氫能產(chǎn)業(yè)下游燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域，南沙則將在“南沙氫跑”基礎(chǔ)上，繼續(xù)謀劃推動交通、儲能等場景的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范。

　　南方財經(jīng)全媒體記者從南沙開發(fā)區(qū)投促局了解到，基于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，南沙正不斷完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套設(shè)施，引領(lǐng)帶動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。目前，廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴建項目一期及二期已投產(chǎn)，以廣汽豐田、合創(chuàng)汽車、威馬汽車為龍頭的新千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速發(fā)展，融捷投資控股集團、廣汽能源科技、巨灣技研等新能源產(chǎn)業(yè)項目快速落地，助力形成“整車—新能源汽車研發(fā)制造—汽車零部件基地—智能網(wǎng)聯(lián)汽車”產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。此外，南沙還將進一步構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)配套鏈條，完善新能源及智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展生態(tài)，加快培育混合動力、純電動、氫能源等新增長點，不斷提升汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力。（記者陳夢璇  通訊員 羅瑞嫻、李汐）