12月1日，《共建中國氫能高速行動倡議》(下稱“倡議”)在首屆中國燃料電池汽車大會上發布。倡議提出“政策引領、場景先行、創新驅動、協同聚力”等四點內容，更好推動氫能高速戰略實施。據悉，倡議旨在加快構建以京津冀、上海、廣東、河南和河北五大示范城市群為基礎的氫能高速網絡建設。

　　11月30日，國家技術標準創新基地(氫能)標準驗證中心正式授牌。該中心將填補相關技術開發與實證檢測基地空白，對推動我國氫能檢測技術發展、完善行業標準體系和實現氫能產業高質量發展具有重要意義。

　　上海證券報記者關注到，10月以來，氫能領域暖風頻頻。來自政府層級的政策支持、企業方面的技術突破和項目落地、資本對氫能企業融資的力挺都給從業者的信心帶來極大提振。北京一位長期關注新能源領域的投資人對記者表示：“近兩年氫能汽車的推廣進度受外部因素影響較大，但我們對產業鏈上的優質標的一直高度關注，近期觀察到了行業回暖的跡象。”

　　企業發力政府助力 氫能行業喜訊頻傳

　　國務院國資委副主任茍坪在12月1日舉辦的中國燃料電池汽車大會上表示，國務院國資委圍繞實現“雙碳”目標，落實能源安全新戰略，高度重視氫能和燃料電池汽車產業發展。下一步，將全力推動中央企業加速推動氫能和燃料電池汽車高質量發展。

　　中央企業是我國氫能源產業發展的主力軍。11月28日，國內首個且容量功率最大的綠電制氫儲氫發電商業應用項目簽約儀式在央企東方電氣旗下東方鍋爐舉行。據了解，該項目將在都江堰建設10兆瓦等級的工業園區氫儲能供電站，通過綠電制氫、氫儲能和氫發電保障工業園區峰電時段供電，打造工業園區綠色低碳電力供應新模式。

　　據了解，本次簽約的制儲氫發電一體化商用項目，是中國首個以“綠電大規模制氫—大容量儲氫—大功率氫發電”商業應用工程項目，其中氫能發電功率是目前國內最大且是首個超過兆瓦級的工程應用項目。

　　11月20日，國家管網宣布，國內首次全尺寸摻氫天然氣管道封閉空間泄漏燃爆試驗成功實施。據了解，這次實驗選用323.9毫米管徑管道，最大摻氫比例為30%，是我國最大尺度的管道摻氫天然氣燃爆試驗(我國現階段天然氣摻氫利用的比例為3%，歐美部分國家最高比例達到20%)。

　　再看政策層面。10月以來，包括廣東、安徽、深圳、青島等地相繼出臺氫能利好政策。多地明確，將對符合條件的氫燃料電池汽車給予購置補貼或運營補貼支持。

　　氫能賽道持續升溫 上市公司“氫”裝上陣

　　11月16日，國鴻氫能科技(嘉興)股份有限公司(下稱“國鴻氫能”)通過港交所上市聆訊，標志著繼億華通之后，資本市場將迎來另一家以氫燃料電池為主營業務的上市公司。

　　在我國氫燃料電池電堆行業中，國鴻氫能市場份額居第一。不過，與億華通類似，國鴻氫能現階段也未能實現盈利。2020年至2022年，國鴻氫能營收分別為2.27億元、4.57億元和7.48億元，對應凈虧損分別為2.21億元、7.03億元和2.8億元。

　　近期，一級市場氫能企業的融資情況也給行業帶來極大鼓舞。10月以來，10余家氫能企業完成融資，其中不乏融資額在億元以上的多起案例。近期，浙江藍能完成數億元戰略股權融資，資金將用于氫能及其他清潔能源或氣體儲運裝備的研發和產線建設。綠氫電極供應商莒納科技、深耕有機液態儲氫技術的氫易能源等也獲得億元以上的融資。

　　上市公司是氫能發展的重要參與者。近期，多家上市公司宣布了在氫能領域的最新布局進展和技術進步。

　　科力遠11月20日更新了制氫用相關產品研發的最新進展。公司稱，旗下先進儲能材料國家工程研究中心已和國家納米科技中心簽訂框架開發協議，共同研究開發新型制氫用泡沫金屬。與傳統材料相比，新型制氫用泡沫金屬可將制氫設備催化性能提升3至10倍，能耗降低20%左右。目前正在進行多款樣品的生產，預計明年會向客戶交付。

　　廣匯能源也在11月20日發布了公司首期綠電制氫及氫能一體化示范項目的最新進展，項目建設整體進入收尾階段。

　　來源：上海證券報 王子霖/文