自2024年3月1日起，山東省交通運輸廳、發改委、科技廳聯手推行新政策：裝備ETC套裝設備的氫能車輛將免費通行高速公路，試行兩年。這不僅是政策調整，更是氫能產業的重大飛躍，預示著氫能車輛未來的廣闊天地。

　　在政策鼓舞下，氫能板塊市場如春江水暖，連續領漲。密封科技、和順電氣等股票漲停，美錦能源、康普頓、康盛股份等多股緊隨其后，市場熱情如春日陽光，生機勃勃。

　　氫能產業一級市場也動作頻頻。北京明陽氫能科技有限公司成功獲得超億元A輪融資，高瓴創投領投，為氫能產業注入新活力。

　　然而，氫能行業現狀如何?商業模式如何最優?未來發展如何更好?這些問題成為業內和投資者關注的焦點。

　　對于氫能車輛免通行費政策，業內人士普遍認為，這將降低運營成本，提高市場競爭力。清華大學李駿院士工作站助理研究員毛斌表示，盡管過路費非核心因素，但減免過路費是目前最直接的氫能補貼方式。中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥也認為，這一政策有望推動氫能車輛普及和應用，促進氫能產業鏈協同發展。

　　此外，內蒙古自治區能源局、應急管理廳、工信廳聯合發布的《關于加快推進氫能產業發展的通知》也為氫能產業帶來新機遇。該政策允許在化工園區外建設可再生能源電解水制氫項目和制氫加氫站，且無需取得危險化學品安全生產許可。這一政策為氫能生產和應用打開新大門。

　　中國企業資本聯盟副理事長柏文喜表示，該政策促進氫能生產應用，減少碳排放，簡化制氫項目審批流程，降低進入門檻。廣東佛山仙湖實驗室燃料電池結構組件研究室主任李光福也表示，就地制氫能減少儲運，提高安全性和降低運輸成本。

　　政策推動下，氫能行業迎來前所未有的發展機遇。從制氫到儲氫、輸氫、用氫，全產業鏈技術裝備體系加速構建。氫能作為清潔、高效能源，將在未來能源結構中占據重要地位。

　　隨著氫能產業不斷發展，我們有理由相信，氫能將成為推動未來社會進步的重要力量。讓我們共同期待這個美好未來!