“氫裝”上陣正成為江蘇多地發展新質生產力的方向之一。在江蘇省張家港市，一個國內氫能裝備產業鏈最全、裝配規模最大的生產制造基地，聚起產業鏈上下游合力。張家港也是“長三角氫走廊”的重要一站。

　　見證當地氫能產業發展的王朝，是江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司副總經理，她告訴中青報·中青網記者，隨著氫能不斷被正名，加氫站等裝備設施的審批管理終于不再屬于“危化品”，而是屬于“能源”。

江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司三期智能化工廠儲氫瓶車生產車間纏繞房，自動化設備在“工作”。中青報·中青網見習記者 戴納/攝

　　2022年3月，《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》出爐，首次明確氫的能源屬性，明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。這一年的北京冬奧會，首次采用氫能作為火炬燃料，千余輛氫燃料電池汽車穿梭在冬奧賽區。

　　“氫能具有清潔低碳屬性和跨界應用潛力，可廣泛應用于交通、能源、工業等領域。”作為公司氫能研究院院長，王朝直言領先技術也有“成長的煩惱”，她以車載儲氫技術為例說，一定要與需求端相匹配，才能形成真正的產業。

　　這也解釋了這家企業的誕生軌跡：從交通端發力，解決氫燃料電池汽車等氫燃料電池交通領域的用氫需求，形成“制、儲、運、加、用”全產業鏈核心裝備的研發和制造，與此同時，將應用端延展至能源、工業領域，比如用氫冶金、煉化。

　　如何聚“氫”成“鏈”?國產化突破是關鍵。王朝記得，最開始生產高壓儲氫瓶時，很多配套設備及材料依賴進口，但隨著產量上升對產業鏈升級的需要，碳纖維復合材料、高壓儲氫瓶閥門等設備及材料得以聯合開發，并逐步實現智能化、國產化。

　　一個很好的例子，如今在國富氫能高壓儲氫瓶的產線上，沒有一臺設備是國外進口。“設備全來自我們與產業鏈上多級供應商的聯合開發，根據中國產品特色做定制化設備開發。”

　　值得注意的是，這條氫能裝備制造產業鏈上的多個設備廠商來自南京、蘇州、常州、連云港等地，均在江蘇。氫能產業也作為優先發展的10個成長型未來產業之一，被寫入去年年底發布的《江蘇省政府關于加快培育發展未來產業的指導意見》。

　　在王朝看來，包括氫能裝備制造業在內，氫能產業的發展正通過上下游聯動、多領域融合，形成生態圈。連她本人也是從天然氣裝備領域轉型而來，“如今上下游不少企業里有很多都是過去的‘大同行’，都在可再生能源領域，伴隨氫能行業的發展，很多同行有意愿轉型，大家一起通過聯合技術研發，把產業鏈打通，把生態圈擴大。”王朝說。

　　來源：中國青年報客戶端記者 朱彩云 見習記者 戴納