LNG(液化天然氣)是化石燃料貿易發展得最快的一種貿易方式。根據GIIGNL(國際LNG進口國集團)2021年度的報告，全球進口LNG的國家是日本，2020年進口68.91百萬噸，占全球總量的19.3%;中國居全球第二。各國電力的需求刺激了LNG運輸船的發展，反之LNG運輸船的發展又激勵了燃氣發電的增長。
全球建造LNG運輸船最多的國家是韓國和日本，不是歐美國家。盡管中國建造LNG運輸船不多但比美國強得多，中國悄悄地爬到世界第三。
2020年全球LNG概述
2020年全球LNG貿易量達356.1 MT(百萬噸)，而2019年全球LNG貿易量達354.7MT，即2020年比2019年增長0.4%。
LNG出口國有20個，進口國有43個，新增氣化站8個。
亞洲對LNG的需求量達71%，總氣化能力達947MTPA(百萬噸每年)。太平洋盆地為全球提供了41%LNG，其氣化能力達454MTPA。其中現貨和短期貿易量為142.5MT，占總貿易量的40%。
美國生產的LNG 43%銷售到亞洲、41%銷售到歐洲、13%銷售到美洲。俄羅斯生產的LNG 56%銷售到亞洲、43%銷售到歐洲、1%銷售到中東。
2020年底全球LNG運輸船有642艘，其中包括43艘FSRU(浮式儲存及再氣化裝置，Floating Storage and Re-gasificationUnit的縮寫)和58艘小于50 000m3的LNG運輸船。2020年底，全球船運設計服役容量穩定在9 520 000m3(95.2百萬立方米);船運實際服役容量9 340 000 m3(93.4百萬立方米)。
2020年底全球LNG運輸船有642艘，其載貨系統以薄膜型為主，有460艘，其次為球型罐有129艘，其他有53艘。
2020年160000m3 LNG運輸船平均即期租船費為$59 300/日，而2019年為$69 300/日，受疫情的影響，租船費明顯降低。
2020年總共交付了47艘船舶，其中有40艘預定制的，包括2艘小于50000m3;而2019年為62艘。2020年訂單有147艘相當于22 700 000m3，包括7艘FSRU。有72艘于2021年交付。
目前中國已經建造LNG運輸船為26艘，多為滬東中華造船(集團)有限公司(Hudong-Zhonghua Shipbuilding，縮寫HZ，簡稱滬東中華)建造。滬東中華建造的LNG運輸船均為常規船型，比Q-Max和Q-Fleet小。常規船型一般船總長290米，型寬45.6米，型深26.5米，設計吃水11.7米，結構吃水12.7米，航速19.5節，單次航程可運載7.5萬噸天然氣。
滬東中華建造LNG運輸船已經開始承接外國公司的訂單，標志著走向世界。滬東中華承接蒂凱公司(Teekay Corporation)，并交付了泛美(Pan Americas)、泛歐(Pan Europ)、泛非(Pan Africa)、泛亞(Pan Asia)等四艘LNG運輸船的訂單。蒂凱公司主要在百慕大和國際上提供原油和天然氣海洋運輸服務。另外，滬東中華承接商船三井訂單，建造了北斗星(Beidou Star)、天堂鳥(Kumul)、巴布亞(Papua)、南十字星(Southern Cross)等。
中國建造的液化天然氣運輸船
2020年中國交付的LNG船舶
2020年全球交付47艘船舶，包括6艘FSRU和11艘小于50000m3的船舶。交付船舶的平均容量(不包括FSRU和小于50000m3的船舶)為174765m3。2020年中國交付了四艘LNG運輸船舶。
2020年滬東中華為亞馬爾極地 LNG基地建造了四艘運輸船：天樞星號(LNG Dubhe)、天權星號(LNG Megrez)、天璇號(LNG Merak)和天璣號(LNG Phecda)，裝載量均為174000m3, 薄膜型。
2020年中國交付的LNG船舶
2020年中國簽訂LNG合同
2019年底中國FSRU訂單
FSRU是浮式LNG儲存及再氣化裝置，全稱為Floating Storage and Re-gasification Unit。截至2020年底，FSRU船隊共有43個機組。截至2020年底，FSRUcargo的總容量約為640萬立方米。在43艘FSRU中，中國只有滬東中華建造了一艘。
2020年底中國FSRU船舶
訂單包括7個FSRU，其中滬東中華占3項。有5項計劃2021年交付。
2020年底中國FSRU訂單
全球LNG接收站最多的國家是日本，有37座，氣化能力達210.5 MTPA，而中國只有22座LNG接收站。全球儲罐能力達到65mmcm(百萬立方米)。
中國兩個新的再氣化終端于2019年開始商業運營。2019年1月，防城港液化天然氣啟動，其額定氣化能力為0.6 MTPA ，深圳天然氣碼頭(氣化能力為0.8 MTPA )，8月收到第一批商品LNG。
去年11月，Höegh Esperanza在天津液化天然氣接收站恢復了FSRU模式。Höegh Esperanza公司與中海油天然氣和電力貿易及市場部簽訂了為期三年加一年的FSRU/液化天然氣運輸定期租船合同，這是該公司的第二年。
舟山LNG接收站正在擴建中，到2021年將再交付兩個儲罐，將接收能力從3 MTPA提高到5 MTPA。從2019年7月31日起，通過舟山島與大陸連接的橋梁進行卡車分配的獲得臨時許可。
曹妃甸、寧波、莆田、啟東、青島、如東等現有碼頭正在進行擴建工程。預計到2021年，這些擴建將增加超過15 MTPA氣化能力。2018年LNG儲罐罐容約53億立方米。
2020年中國LNG接收站
本文縮略語
CLNG--“China LNG Shipping (Holdings) Limited(中國液化天然氣運輸(控股)有限公司)
CNOOC---中國海洋石油集團有限公司China National Offshore Oil Corporation。
DES---目的港船上交貨;
Dynagas---美國紐約的公司，專注于擁有和運營與國際能源公司簽訂多年合同的高規格和多用途液化天然氣運輸船。全稱：Dynagas LNG Partners LP。http://www.dynagaspartners.com
DFDE---雙燃料電力推進
FOB---船上交貨;
FSRU---浮式LNG儲存及再氣化裝置。Floating Storage and Re-gasification Unit
IMO---國際海事組織。全稱： International Maritime Organization。http://www.imo.org
MT---百萬公噸。全稱：Million Tons
MTPA---百萬公噸每年。全稱：Million Tons Per Annum
MOL---商船三井。全稱：Mitsui OSK. Lines，Ltd.
NBP---國家平衡點，全稱：National Balancing Point。在NBP模型中，全國輸氣系統中的所有天然氣—無論位于何處—均被視為NBP天然氣。這把買方和賣方匯集到一起，以簡化交易。
Portfolio---投資組合合同(Portfolio contracts)。一種規避風險的形式。
PetroChina---中國石油天然氣股份有限公司。全稱：PetroChina Company Limited.
Shell---殼牌集團。https://www.shell.com
SPA--- 購銷合同。全稱：Sale and Purchase Agreement ;
XDF-- XDF系列發動機采用低壓奧托循環燃燒原理，無需使用電動高壓壓縮機，從而降低能量消耗、設備和維護成本。
Total---道達爾石油及天然氣公司。https://www.total.com
SPA---銷售合同。Sale and Purchase Agreement
HZ---滬東中華。全稱：Hudong-Zhonghua Shipbuilding。
DSME---大宇造船&海洋工程公司Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
HHI---現代重工(蔚山)Hyundai Heavy Industries(Ulsan)
HHIC---韓進重工&建筑公司Hanjin Heavy Industries & Construction
HSHI---現代三河重工Hyundai Samho Heavy Industries
IHI---石川島播磨重工Ishikawajima-Harima Heavy Industries
KHI---川崎重工Kawasaki Heavy Industries
MHI---三菱重工Mitsubishi Heavy Industries
SHI---三星重工Samsung Heavy Industries
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