2月21日，安陽順利環?？萍加邢薰纠枚趸贾凭G色低碳甲醇工廠(以下簡稱“甲醇工廠”)正式投產，它利用焦爐氣中的副產氫氣與從工業尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色低碳甲醇，實現了二氧化碳資源化利用，對“碳中和”具有重大意義。

　　這是我國首套、全球規模最大的二氧化碳加氫制甲醇工業化生產裝置，也是第一次大規模成功利用二氧化碳，成功利用排放的廢氣，大規模人工合成清潔能源的里程碑項目，將為中國能源多樣化戰略點亮新的燈塔，是推進中國式現代化的生動實踐。吉利控股集團董事長李書福在致辭中也表示，“這是一次中國能源多樣化的科技探索，必將助力中國經濟轉型升級。”

　　廢氣再利用 實現經濟價值與社會價值雙豐收

　　據介紹，甲醇工廠由河南省順成集團、吉利科技集團等共同出資建設，總投資達8億元，采用了多項達到國際國內領先水平的技術。

　　其中，消化吸收的冰島CRI公司二氧化碳加氫制甲醇(ETL)技術，使其能夠實現不同于常見的以CO為碳源與H2反應合成甲醇的傳統工藝，而是以CO2和H2作為原料一步法合成甲醇。

　　同時，甲醇工廠還采用了中國具有完全自主知識產權的全球領先的CO2捕集凈化工藝，能夠從工業尾氣中回收CO2，變廢為寶，為二氧化碳及焦爐氣合成清潔甲醇找到了一條成功的技術路徑。此外，該工廠還創新性地做到了甲醇聯產LNG，實現了有效氣體的全部利用，做到全產業鏈可持續發展。

　　正是在領先技術的加持下，甲醇工廠帶來了可觀的經濟效益和社會效益。

　　據透露，甲醇工廠達產后，每年可綜合利用焦爐氣3.6億Nm3，生產甲醇11萬噸和聯產LNG 7萬噸，實現銷售收入5.6億元。同時，通過合成甲醇，每年還可直接減排二氧化碳16萬噸、間接減排55萬噸二氧化碳，相當于分別增加森林種植面積16萬畝和55萬畝。

　　落實到產品上，商用車已經形成綠色低碳甲醇從生產到加注再到應用的生態閉環。例如，此次甲醇工廠批量使用的甲醇重卡，所采用的甲醇燃料直接來源于生產的綠色甲醇，真正做到了整個生命周期的零碳排。

　　此前順成集團已經采購10臺遠程甲醇重卡，單車每年可節省燃料費用10萬元左右。此次順成集團采購300臺甲醇重卡，預計將減少柴油消耗15000噸/年，減少碳排放45000噸/年，每年可節省燃料費3000萬元左右。其中，首批30臺已在活動現場交付。

　　更重要的是，甲醇工廠在實現有效氣體的全部利用和有效減少碳排放的同時，還大幅度降低了消費者的用車成本和運輸成本。相比傳統柴油重卡，遠程甲醇重卡的燃料成本減少18%-32%，每公里最多可節省1元。

　　為安全站好崗 把能源主動權掌握在自己手里

　　甲醇的價值遠不止創造經濟效益和社會效益那么簡單，其更重要的價值還體現在豐富我國能源多樣化和維護國家能源安全上。

　　自然資源部發布的《中國礦產資源報告2022》顯示，2021年中國能源生產結構中煤炭占67.0%，石油占6.6%，天然氣占6.1%，水電、核電、風電、光電等非化石能源占20.3%。可以看到的是，當前我國的能源結構還是以火力發電、原油等為主，風電、光伏等新能源雖然發展較快，但我國的能源安全“警報”仍未解除。

　　特別是，我國石油和天然氣的對外依存度依然很高。數據顯示，2022年，在原油和天然氣進口量雙降的情況下，二者的對外依存度依然分別達到了71.2%、40.2%，能源安全仍面臨嚴峻挑戰。

　　甲醇作為可再生燃料是石油、天然氣等能源的有效替代品，正在成為中國能源安全的有效途徑。行業預計，如果甲醇燃料應用規模達到3.5億噸以上，則可將我國原油對外依存度降到30%以下。而這意味著，發展甲醇經濟就有機會把能源主動權掌握在自己手里，意義重大。

　　從甲醇本身來講，“甲醇是一個取之不盡的，它是一個能源載體。”南方科技大學創新創業學院院長、澳大利亞國家工程院外籍院士劉科曾公開表示。具體來看，甲醇是一種低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點，且常溫常壓下為液態，使得儲、運、用以及能量形式轉換都更安全、便捷，是全球業界公認的一種理想的新型清潔可再生燃料。

　　中國社會科學院出版的《中國能源轉型-走向碳中和》一書就曾提出，甲醇可以有效地把氫能、碳循環、電能替代、燃油替代技術結合在一起，成為碳中和應用的重要環節。換句話說，煤、天然氣、石油、電能等等都可以用來生產甲醇，是目前人類見到的生產原料最為豐富的燃料產品。

　　當然，在強調甲醇的可再生綠色屬性以及儲運的安全性基礎上，也不能忽略其燃燒高效的特性，因此在生產過程中需要倍加注意安全防護。該甲醇工廠配備了大型集中控制中心，中央控制室建耐火等級為一級，抗震設防烈度為7度。中控室內部設有消防控制室、UPS間、機柜間、工程師站、監控臺、空調機房、排煙機房等。

　　同時，該甲醇工廠的監控臺還設有專一的GDS可燃氣檢測系統，時刻監控全廠可燃氣泄漏;三組大型離心機監控系統，64平方大屏幕時刻監控生產運行狀態，時刻為安全“站崗”。

　　李書福強調，打造甲醇循環經濟，是助力能源安全和“碳中和”的有效路徑。在中國，在世界各地，一定會產生一座又一座更大規模的人工合成清潔甲醇工廠，為世界能源革命和“碳中和”帶來新的多樣化技術路徑。

　　18年的沉淀 商乘并舉打通甲醇全產業體系

　　作為國產車的領軍車企，吉利汽車很早便開始推動綠色甲醇發展，并已深耕甲醇汽車領域18年之久，攻克了低溫冷啟動、耐甲醇材料開發、排放控制、甲醇電噴控制系統等多項關鍵技術難點，推出了甲醇燃料商用車、乘用車共計20余款，建立了較為完整的零部件配套體系，還實現了從小批量試點運行到大規模推廣應用的跨越。

　　在力促甲醇經濟發展的過程中，吉利打通了甲醇全產業鏈體系，形成了醇、運、站、車、捕的循環生態，全面覆蓋從二氧化碳捕集制甲醇，甲醇運輸，甲醇汽車推廣和甲醇加注站建設等多元場景，助力我國實現高效零碳運營。

　　在此次投產的利用二氧化碳捕集制甲醇的工廠之外，在運輸領域，吉利也取得了不小的成就。旗下遠程新能源商用車集團已開發多款甲醇重卡、醇氫增程輕卡、醇氫小卡等車型，產品覆蓋了普貨運輸、危化品運輸、建筑、礦場、集裝箱運輸、冷藏車等多種場景，并已在青海、新疆、山西、內蒙古、陜西、甘肅等多個省份投入使用，形成規?；\營。

　　就在本月17日，吉利旗下遠程品牌還與新疆中泰物流集團浩益通運輸公司簽署500輛遠程甲醇重卡訂單。目前，首批200輛車已從醇氫科技晉中基地啟程開往新疆。

　　雖然商用車是甲醇能源應用的最佳載體，但是吉利也沒有忽視商用車之外的乘用車領域，并于去年推出了吉利第4代帝豪醇電混動轎車。目前，吉利甲醇乘用車也已經在貴州、山西、陜西等地規模化運行超2.7萬輛，總運行里程接近100億公里，最高單車運行里程已突破150萬公里，每年節省汽油消耗15.8萬噸，降低二氧化碳排放1.94萬噸。

　　在甲醇加注站建設上，順成集團與吉利旗下專門進行甲醇重卡推廣和綠色甲醇生態建設的醇氫科技簽署了合作協議，雙方將合資成立運營公司，致力于在當地及周邊地區推廣甲醇重卡和綠色低碳甲醇生態，包括甲醇加注體系建設、運營等。此前，吉利已在貴陽、西安等主要城市政府和醇商建設甲醇加注站超120座。

　　最后，借用中國汽車工程學會名譽理事長付于武曾經說過的一段話來總結，“盡管甲醇汽車的數量規模還不是很大，但越來越多的目光聚焦于甲醇汽車，為甲醇汽車的發展提供了前行的動力。總而言之，甲醇作為燃料不僅能夠減少碳排放，實現碳循環，為‘雙碳’目標的實現提供支撐，更重要的是能為國家能源安全提供保障，并為終端消費者帶來實惠。因此，需要鼓勵方方面面行動起來。”(金中心)