“將二氧化碳注入地下油藏，可以有效提升原油的流動性，從而增加石油產量。而且，能夠將二氧化碳永久滯留地下，實現減碳固碳。”勝利油田勘探開發研究院氣驅試驗室經理張東說，相較于以往的水驅，用二氧化碳驅油效率更高、成本更低。

　　這種驅油技術學名是二氧化碳捕集、利用與封存(CCUS)技術，指把工業生產等過程中排放的二氧化碳捕集提純，繼而投入新的生產過程進行再利用和封存，是化石能源低碳高效開發的新興技術。

　　碳排放曾經是石油行業最頭疼的“老大難”。如今，這種導致全球變暖的氣體，卻成了推動石油增產、能源綠色低碳轉型的“香餑餑”。

　　8月23日，記者來到勝利油田萊113區塊二氧化碳1站，橫置于地上的兩個五六米高的白色儲罐引人注目。

勝利油田萊113區塊二氧化碳1站，設有兩個CCUS項目專用儲氣罐，單罐可儲存50噸二氧化碳

　　“這是我們CCUS項目專用的儲氣罐，可儲存100噸的二氧化碳。”據勝利油田注氣技術服務中心工作人員劉彤介紹，該站是我國首個百萬噸級CCUS項目——中國石化“齊魯石化—勝利油田百萬噸級CCUS項目的其中一個注氣站。

　　據了解，包括萊113區塊在內，勝利油田已在13個區塊應用CCUS技術，累計注入封存二氧化碳150余萬噸，平均單井產量提升36.8%。年約減排二氧化碳100萬噸，相當于每年植樹近900萬棵，近60萬輛經濟型轎車停開一年。

　　這些成績的取得離不開勝利油田幾代科研人員的技術攻關和科技創新。

　　“地下的石油并非像河流一樣自由流動，有些低滲透油藏儲存在地下幾千米深的巖石縫隙中，開采難度大。”勝利油田勘探開發研究院油藏評價研究室經理程紫燕說，低滲透油藏是油田開發必須要啃下的一塊“硬骨頭”，對端牢能源飯碗具有重要意義。

　　要想把石油采出，往往要靠水來驅動，可低滲透油藏的儲層巖石無比緊密堅硬。在某些條件下，水根本注不進去。此外，對于萊113區塊這種油藏復雜的地域來說，水驅不僅效益差，采收率還低。

　　于是，科研工作者盯上了一種無孔不入的氣體——二氧化碳。據程紫燕介紹，超臨界二氧化碳的分子結構小、黏度小，更容易進入低滲巖石的孔隙中。如果能讓它與原油混相為一種液體，增加原油流動性，就能讓原本躲藏在孔隙中的原油“現身”，進而提升原油產量。

　　理論證明了二氧化碳驅油行之有效，但實踐起來卻是“關關難過關關過”。勝利油田科研人員于1967年開展該技術攻關，通過幾代人的持續努力，先后攻克了二氧化碳高壓混相驅油與封存技術的難題，解決了低滲油藏混相難度大、注入壓力高等技術瓶頸;創新了百萬噸、百公里級二氧化碳密相管道輸送技術，突破了管道輸送相態控制、管道腐蝕防護與泄漏檢測等技術壁壘;并研發了采出液全程密閉處理與環境監測技術，有效解決了低溫含碳采出液密閉脫碳的難題。

　　勝利油田關于綠色低碳發展的探索還在持續進行。目前，勝利油田正在研究推進低濃度二氧化碳捕集項目。“勝利發電廠百萬噸CCUS工程”作為油田第2個百萬噸級CCUS項目正在進行可行性論證，以綠色化為標志的新質生產力發展還將大有可為。