6月25日，嘉興市住房和城鄉建設局發布《對市政協九屆二次會議第275號提案的答復》。嘉興發展氫能下一步的重點工作：加快加氫站布局建設；出臺加氫站規范文件；豐富示范應用場景；提升部門工作推進機制。

以下為原文

對市政協九屆二次會議第275號提案的答復

高海華委員：

您在市政協九屆二次會議上提出的關于抓住加氫站建設和氫能車輛示范運營兩個關鍵，加快氫燃料電池汽車示范城市建設的提案收悉，現答復如下：

氫能利用對于能源結構調整、產業低碳發展、“雙碳”目標實現具有重大意義。嘉興作為全省唯一一個加入國家燃料電池汽車示范應用城市群的地區，著力構建完整的氫能產業鏈,加大氫能裝備制造及氫能應用場景推廣，率先建設成為長三角氫能資源主要供給地、氫能產業集聚地、氫能創新應用示范先行地。

一、取得的主要成效

我市堅持以“示范促應用”，積極開展燃料電池汽車示范運營和車用加氫站網絡的建設布局，并取得初步成效。截至目前，全市已累計采購投放燃料電池車輛393輛，累計運行里程1960萬公里，建成加氫站9座，累計加氫量960萬公斤，整體產業發展水平和示范應用程度處于全省首位、全國前列。

二、下一步重點工作

（一）加快加氫站布局建設。2021年，市發改委已編制《嘉興市加氫站建設規劃》，“十四五”期間全市共規劃建設加氫站20～30座，其中市本級3～5座、嘉善4座、平湖2～4座、海鹽3座、海寧2～4座、桐鄉2～4座、港區6座。截至目前，港區、嘉善、平湖、海鹽、經開區均有加氫站完成建設并運營，南湖、秀洲、海寧、桐鄉等地均已完成部分加氫站的選址，下一步我局將會同市發改委完善加氫站布點規劃，重點推進市區西片、秀洲、海寧、桐鄉等地的加氫站落地建設。

（二）出臺加氫站規范文件。根據市委編辦關于燃料電池汽車加氫站建設運行管理職能分工意見，以及國內其他城市的經驗做法，我局起草了《嘉興市汽車加氫站規劃建設運營管理實施意見》。目前，《實施意見》已完成部門意見和公眾意見征求后修改完善，并已啟動上會和會簽程序，預計于7月份正式印發。下一步，我局計劃赴廣東考察學習加氫站管理的先進經驗，在滿足規范標準和安全運行的前提下，創新加氫站建設模式，推動加氫站建設。

（三）豐富示范應用場景。依托國家燃料電池汽車示范城市群和省級燃料電池汽車示范區的定位，持續強化氫能在燃料電池公交車、貨車、重卡、環衛車、叉車、氫能船舶、分布式電站等領域的拓展應用，鼓勵燃料電池企業、整車企業、加氫站建設運營單位、車輛運營單位等構建“示范應用聯合體”，共同開展系統化的，產業鏈資源協同的示范推廣模式。2023年計劃新增城鄉氫能公交112輛、貨車100輛，新增加氫站8座，在氫能環衛車、氫能船舶、氫能叉車等應用上實現新突破。其次，由市發展改革委做好“省級新能源汽車推廣應用財政獎補資金”的統籌協調，確保氫燃料電池汽車示范與加氫站建設運營的獎補政策能夠有效兌付，并積極爭取市級氫能專項資金。

（四）提升部門工作推進機制。一方面強化市級氫能專班功能，形成定期問題反饋和處理機制，以“清單化”的形式督促年度示范推廣目標的完成。另一方面，推進各部門以創新思維推示范，由***部門牽頭優化氫能車輛等新能源貨車通行便利，如輕型及以下新能源貨車不受市區貨車通行限制，允許全時段通行（不含快速路）；輕型及以下廂式貨車、輕型及以下封閉式貨車允許在非高峰時段通行（不含快速路）；冷藏車（不含掛車）允許在非高峰時段通行（不含快速路），進一步放寬氫能車輛等通行限制。

最后，感謝高海華委員對全市氫能產業發展工作的關心、支持和理解，答復不到之處，敬請諒解！

嘉興市住房和城鄉建設局2023年6月25日